新車亮點(diǎn)：Dragon Face外觀設(shè)計(jì)理念，混動(dòng)版動(dòng)力表現(xiàn)極為強(qiáng)勁，科技感十足的內(nèi)飾

　　11月16日廣州車展上，全新一代比亞迪唐燃油五座版正式上市，新車定位為長(zhǎng)軸距大五座SUV。新車共推出四個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為12.99-15.49萬(wàn)元。

　　在外觀方面，全新一代唐構(gòu)建了Dragon Face設(shè)計(jì)理念，擁有眼式全LED前大燈、行云流水動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈、LED無(wú)縫貫穿式尾燈，動(dòng)感時(shí)尚。大尺寸進(jìn)氣格柵與兩側(cè)犀利的LED大燈相連。從車身側(cè)面來(lái)看，多條腰線的勾勒，讓全新一代唐的造型層次感較強(qiáng)，懸浮式車頂?shù)牟捎靡哺咴O(shè)計(jì)感。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4870/1940/1720mm。

　　在內(nèi)飾方面，橫向環(huán)抱式座艙布局，十分簡(jiǎn)約。配備有8向調(diào)節(jié)人體工學(xué)雙密度包裹皮質(zhì)座椅、12.3英寸超視覺(jué)全液晶數(shù)字儀表、12.8英寸1080P智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad等設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT的動(dòng)力組合，最大功率151kW（205PS），最大扭矩320N·m，官方稱變速箱傳動(dòng)效率超過(guò)93%。　 

　　全新一代唐DM五座版也在本屆車展正式上市。該車基于現(xiàn)款的全新比亞迪唐七座版打造，外觀內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本保持一致。新車共推出兩款車型，智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)版售價(jià)27.49萬(wàn)元，智聯(lián)創(chuàng)享版售價(jià)25.49萬(wàn)元。

　　比亞迪唐DM五座版采用Dragon Face家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸進(jìn)氣格柵與兩側(cè)犀利的LED大燈相連。從車身側(cè)面來(lái)看，多條腰線的勾勒，讓全新一代唐的造型層次感較強(qiáng)，懸浮式車頂?shù)牟捎靡哺咴O(shè)計(jì)感。同時(shí)，全新一代唐燃油版與DM版在前臉細(xì)節(jié)上有所差異，DM版本前臉兩側(cè)格柵更大，采用雙層橫幅格柵；而燃油版前臉造型更加扁平化。

　　在尾標(biāo)處我們可以看到，新車首次采用了全新“Build Your Dreams”標(biāo)識(shí)展示品牌信息。未閉合的鍍鉻窗框營(yíng)造出懸浮式的車頂視感，從腰線延伸出的尾燈組，采用橫貫一體式設(shè)計(jì)，內(nèi)部布滿LED燈帶，加上車尾擾流板，相得益彰。尺寸方面，全新一代唐長(zhǎng)寬高分別為4870mm/1940mm/1720mm，軸距為2820mm，推出五座版車型將帶來(lái)更優(yōu)異的空間體驗(yàn)。

　　唐DM搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速濕式雙離合變速箱。這套混動(dòng)系統(tǒng)中，前軸電機(jī)的最大功率為110kW（149PS），峰值扭矩為250N·m，后軸電機(jī)的最大功率為180kW（245PS），峰值扭矩為380N·m，系統(tǒng)綜合最大功率超過(guò)368kW（500PS）。

新車亮點(diǎn)：Dragon Face外觀設(shè)計(jì)理念，前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)

　　自今年6月向市面推出全新燃油版、DM版車型以來(lái)，全新一代比亞迪唐可謂實(shí)現(xiàn)了銷量與口碑雙豐收。作為新能源車領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，比亞迪乘勝追擊在2018廣州車展帶來(lái)了唐EV600，并正式開(kāi)啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售區(qū)區(qū)間為26-36萬(wàn)元。

　　根據(jù)此前的工信部申報(bào)信息顯示，唐EV除了推出唐EV600外，還將提供EV500、唐EV550續(xù)航版本可選，分為5座版和7座版。

　　新一代唐EV外觀與唐DM相似，“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念之下再現(xiàn)全新一代唐的高顏值，最大的特點(diǎn)是與王朝概念車同款的矩陣式格柵終于在唐EV上還原。此外，在下保險(xiǎn)杠兩邊的導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)唐EV也與唐DM不同，前者采用鐮刀狀設(shè)計(jì)，前包圍的兩端還采用了更大的鍍鉻飾條。

　　側(cè)面來(lái)看，新車側(cè)面與DM版保持一致，采用了隱藏式C柱和D柱設(shè)計(jì)，浮現(xiàn)出時(shí)下大熱的懸浮式車頂視覺(jué)效果。265/40 R22的馬牌輪胎和Brembo六活塞卡鉗這等高顏值大腳同樣出現(xiàn)在了唐EV上。尾部造型方面唐EV600采用一體式LED光源，這與此前已經(jīng)上市的燃油版、混動(dòng)版相同。

　　內(nèi)飾方面，新一代唐家族同樣保持高度一致，走的是科技簡(jiǎn)約路線，14.6英寸懸浮式觸摸屏也讓內(nèi)飾降低了按鍵的布局，這個(gè)中控大屏還提供了旋轉(zhuǎn)的模式，豎立的顯示操作更符合大家日常對(duì)手機(jī)的使用習(xí)慣，也可以滿足更多不同的場(chǎng)景。此外，唐EV保持了2+3+2式的7座布局。

　　據(jù)悉，比亞迪唐EV采用三元鋰電池，并且搭載由前后雙電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，最大續(xù)航里程為500km左右。

新車亮點(diǎn)：動(dòng)力表現(xiàn)與續(xù)航能力均良好

　　11月16日，觀致3 EV500 在廣州車展正式亮相，新車搭載一臺(tái)來(lái)自菲仕綠能科技（北京）有限公司的TZ220XS160電動(dòng)機(jī)，最大功率160kW(217PS)，最高時(shí)速160km/h，預(yù)計(jì)續(xù)航450km。

　　外觀部分，該車整體造型延續(xù)了燃油版觀致3設(shè)計(jì)，不過(guò)在前進(jìn)氣格柵出換裝了全封閉式設(shè)計(jì)，中間LOGO處為充電口，并在左側(cè)翼子板上帶有EV標(biāo)識(shí)。尾部部分，同樣與燃油版大致相同，僅僅替換了藍(lán)色LOGO，以區(qū)別新能源車型。

　　車身尺寸方面，車身的長(zhǎng)寬高分別為為4633/1839/1510mm，軸距為2702mm，在長(zhǎng)度以及寬度方面相比汽油版車型有所變化，而在外觀設(shè)計(jì)方面，大體與汽油版保持一致，但是在細(xì)節(jié)有一些區(qū)別，中網(wǎng)采用了純電車型的全封閉式設(shè)計(jì)、取消了霧燈，并在車身側(cè)面有EV標(biāo)識(shí)。

　　內(nèi)飾方面，觀致3純電動(dòng)版與普通版車型在設(shè)計(jì)、布局方面基本完全一致，但是新車應(yīng)該換裝了一塊尺寸不小的全液晶儀表盤(pán)，并且增加了電子旋鈕擋桿。而在中控部分，我們拍攝到的車輛并沒(méi)有裝備大尺寸的液晶屏幕。

　　動(dòng)力方面，由于目前官方并未透露更多信息，根據(jù)目前信息可知新車將該車搭載了一套三元鋰電池和一臺(tái)來(lái)自菲仕綠能科技（北京）有限公司的TZ220XS160電動(dòng)機(jī)，最大功率160kW(217PS)，最高時(shí)速160km/h，預(yù)計(jì)續(xù)航450km。

新車亮點(diǎn)：科技味道濃郁的內(nèi)飾，配備先進(jìn)的能量回收裝置

　　東風(fēng)裕隆納智捷首款量產(chǎn)EV車型——納智捷U5 EV在11月16日開(kāi)幕的廣州車展正式首發(fā)，該車基于燃油版U5打造，外觀內(nèi)飾變化并不大，其綜合續(xù)航里程預(yù)計(jì)為320公里左右。

　　納智捷U5 EV車型的前臉繼續(xù)保留點(diǎn)陣式六邊形進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，上方兩側(cè)由鍍鉻飾條連接大燈組，總體外觀與現(xiàn)款U5 SUV相比，變化并不大。側(cè)面部分，腰線清晰可見(jiàn)，呈現(xiàn)前低后高的俯沖姿勢(shì)，搭配Coupe風(fēng)格的車頂造型流露出來(lái)勢(shì)洶洶的運(yùn)動(dòng)感。尾部的整體視覺(jué)重心偏向上方，并設(shè)有“U5 EV”的LOGO字樣，彰顯新能源車型的地位。

　　內(nèi)飾方面，檔位迎來(lái)明顯的改進(jìn)，從直排式改為旋鈕式擋桿，符合現(xiàn)時(shí)的設(shè)計(jì)潮流，操作更為簡(jiǎn)單便捷。根據(jù)此前公布的申報(bào)信息來(lái)看，新車長(zhǎng)寬高分別為4415/1783/1603mm，軸距為2650mm，其中長(zhǎng)度增加了20mm，軸距增加了30mm，其他數(shù)據(jù)均與燃油版U5一樣。

　　動(dòng)力方面，新車搭載功率為130kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，儲(chǔ)能裝置為三元鋰電池，最高車速為150km/h。據(jù)透露，U5 EV還搭載了能量回收配置，具備多級(jí)能量回收力度快速調(diào)節(jié)功能，通過(guò)調(diào)節(jié)可以降低剎車使用頻率，同時(shí)還能增加續(xù)航里程。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初/李升鴻）