【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在經(jīng)歷了驚艷現(xiàn)世，而后悄悄沉寂，又在日內(nèi)瓦車展尷尬錯(cuò)過與邁凱輪P1、法拉利LaFerrari同臺競技后，在近日舉行的古德伍德汽車節(jié)上，保時(shí)捷最新旗艦918 Spyder混合動(dòng)力超級跑車終于姍姍來遲。

　　據(jù)海外媒體Worldcarfans介紹，918 Spyder由一臺中置的4.6L V8引擎、兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)和一個(gè)6.8kWh的鋰離子電池組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)力。這臺汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供功率高達(dá)447kW（608PS）、扭矩達(dá)到530Nm的動(dòng)力，而電動(dòng)機(jī)提供額外115kW（156PS）和95kW（129PS）的動(dòng)力。最終兩者組合起來可以產(chǎn)生661kW（887PS）和超過800Nm扭矩的超級動(dòng)力。

　　在這超級動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，918 Spyder從靜止到100km/h的加速時(shí)間僅為2.8秒，而從靜止加速到200km/h也僅需要7.9秒，從靜止加速到300km/h的時(shí)間也僅僅只有23秒。此外，其最高時(shí)速則輕松達(dá)到了340km/h。

　　在追求最高速度的同時(shí)，918 Spyder卻非常節(jié)儉，3.3L/100km的油耗和約79g/100km的二氧化碳排放為保時(shí)捷帶來了莫大的榮耀。不過即使真的沒有油了，這款車也可以以純電力繼續(xù)行駛30km。

　　或許是德國人精益求精的固執(zhí)態(tài)度，導(dǎo)致保時(shí)捷工程師在長時(shí)間反復(fù)的測試改進(jìn)后，才使得918 Spyder最終完美的呈現(xiàn)在我們面前。秉著“最高速度與最低油耗”的遵旨，918詮釋了超級跑車也愛環(huán)保的這一個(gè)概念。那些買得起跑車但是苦于加不起汽油的人，這車將是你不二的選擇。

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