SQR7160——瑞麒G2

　　本期申報的瑞麒G2只有單獨的手動檔版本，CVT版本隨后會在230期新車準入目錄中現身，外觀方面與前期諜照完全一致，唯一不同的是申報版本特意挑選一臺全白色車型來承托霧燈框不同色設計，這在以往的諜照中很難發(fā)現。

瑞麒G2

瑞麒G2

　　車身尺寸為3995×1788×1555mm，四米不到的車身顯然限制了流暢性，不過1.788米的車身寬度已經超過一些A+級車型，在國產A0級車中算是最寬的車型，畢竟是基于奇瑞A3平臺開發(fā)而來的;動力方面先期計劃采用的是1.6DVVT車型，由于后懸拋棄了沉重的四連桿結構(帶副車架)，整備質量被控制在1.2噸多一點，這利于油耗的發(fā)揮，根據瑞麒G2的上市時間推測，最樂觀的是在明年能北京車展(微博)前后。

　　SC7106——奔奔MINI更換LOGO

　　本期申報的奔奔MINI僅憑外觀看不出任何改動的端倪，只有仔細甄別才能發(fā)現LOGO區(qū)域做了調整，這應該是與即將上市的逸動一樣，整體規(guī)劃的結果，這已是長安幾年內第二次調整轎車LOGO。

奔奔MINI

　　這個新標是2010年10月31日長安汽車(微博)全新品牌戰(zhàn)略在北京正式發(fā)布的，全新發(fā)布的主流乘用車長安汽車標識，以“V”為核心創(chuàng)意表現，雄渾剛健的V型，好似飛龍在天，龍首傲立于藍色地球之上，同時又是Victory 和Value的首字母。

　　CC7151——改款哈弗M2

　　面子活一直是中國消費者最為看重的部分，第一眼的印象至關重要，影響著諸多消費者的購買欲望，而在“面子”工程上長城與比亞迪確實是非常精準的把握住了精髓，對于平臺的潛力挖掘主要是從外觀先期入手，以求“一見鐘情”。

改款哈弗M2

　　新近出現的哈弗M2的變化其實幾乎可以忽略不計，只是細節(jié)方面的修改，進氣口格柵上下沿各自新增一條鍍鉻飾條，而中間則采用一個寬幅的啞光色橫杠條，除此之外還在車頭標注了大寫英文，整體視覺感受更偏向粗獷的一面，改動很小，收益卻很大，當然也得益于前期的整車協調性頗佳而無需大動干戈。

　　QCJ7180——改款F6

　　與哈弗M2一樣，比亞迪的F6也在“面子”上下足了功夫，以求最小的付出得到利益的最大化，本次F6改版型同樣未在結構甚至車身覆蓋件上做出調整，而是改動進氣格柵設計、霧燈框內添加裝飾件來完成整個亮化工程。

改款F6

改款F6

　　進氣格柵由原先的筆直型橫杠更改為不規(guī)則狀橫杠，設計手法其實很簡單，就是兩側各延伸出一個交錯的橫條，除了亮化效果更佳外，整車檔次感也隨之提升。(文/騰訊汽車)