【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2019年全年汽車銷量2576.9萬臺，同比下跌8.2%，該跌幅相比2018年進一步擴大。在這樣的“車市寒冬”里，真可謂是哀鴻遍野。近段時間以來，各大汽車品牌或廠商陸續(xù)公布了2019年銷量數(shù)據(jù)，那么，這一年里又是幾家歡喜幾家愁呢？各家在2019年年初定下或后來調(diào)整的銷量目標(biāo)完成了多少呢？

2019年目標(biāo)銷量：144.5萬輛（僅大眾品牌） 
2019年實際銷量：139.8萬輛
完成率：96.7%

        2019年，一汽-大眾終端銷量達到2129976輛，時隔五年再次登上年度銷售寶座，同時成為國內(nèi)第一家年銷量超過210萬輛的車企。其中，大眾品牌、奧迪品牌和捷達品牌的銷量分別為139.8萬輛、68.9萬輛、4.3萬輛。大眾品牌在去年年初提出144.5萬輛的年銷量目標(biāo)，雖然沒能百分百完成，但考慮到市場大環(huán)境進一步惡化，因此這樣的成績也足以自傲，畢竟相比2018年還增長了0.5%。

        一汽-大眾大眾品牌之所以能夠逆市微增，主要得益于在SUV領(lǐng)域的開拓。探岳和探歌這兩款SUV全年分別斬獲17.9萬輛和12.7萬輛的成績，雙雙成為各自細分市場中的重要角色。

（大眾探岳）

2019年目標(biāo)銷量：68.2萬輛
2019年實際銷量：68.9萬輛
完成率：101%

        官方數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾奧迪2019年累計銷量為68.89萬輛，同比增長4.2%，順利完成了年度目標(biāo)。其中，國產(chǎn)車型銷售63.1萬輛，同比增長5%；進口車型交付5.8萬輛，同樣保持穩(wěn)定。

        值得一提的是，2019年奧迪整體銷量雖然保持了穩(wěn)定增長，但增速相比2018年有所減緩。在去年上半年中，全新奧迪Q5L和全新奧迪A6L這兩款主力車型面臨換代后銷量爬坡階段，再加上國五國六切換的因素，所以銷量不太樂觀，好在下半年開始迅速回升。兩款車累計銷量分別為138970輛和131185輛，前者同比增長16.8%，拿下豪華SUV銷量冠軍。

（奧迪Q5L）

2019年目標(biāo)銷量：74.5萬輛
2019年實際銷量：73.8萬輛
完成率：99.1%

        一汽豐田2019年累計銷量為73.8萬輛，同比增長2%，與年度目標(biāo)極為接近。我個人猜測，一汽豐田對于是否百分百完成任務(wù)并不怎么在意，要不然憑其當(dāng)下底蘊，在最后一個月沖一沖的話，應(yīng)該可以輕松超額完成。

        2019年是一汽豐田的產(chǎn)品大年，亞洲龍、新一代卡羅拉、新一代RAV4榮放等重磅車型陸續(xù)登場。亞洲龍作為一款在中國市場歷史底蘊背書的全新產(chǎn)品，全年累計銷量達到62329輛，甚至曾連續(xù)兩個月銷量突破9000輛，如此表現(xiàn)令人驚喜；卡羅拉系列累計銷量為357798輛，由于換代上市的緣故，年中遭遇銷量走低，不過新一代產(chǎn)品上市后堪稱火爆，甚至在11月份交付了近4萬輛。

（豐田卡羅拉）

2019年目標(biāo)銷量：10萬輛
2019年實際銷量：100166輛
完成率：100.2%

        在2019年12月底的時候，一汽紅旗便已經(jīng)交付了本年度第10萬輛汽車。全年下來，累計銷量為100166輛，與2018年的3.3萬輛相比，實現(xiàn)了203%的同比增長。還值得一提的是，在2019年8-12月中，該品牌連續(xù)5個月銷量破萬。

        一汽紅旗之所以取得如此大幅度增長，主要得益于日漸豐富的產(chǎn)品線。目前，品牌旗下共有5款在售車型，分別是H5、H7、E-HS3、HS5、HS7，前二者為轎車，后三者為SUV，其中表現(xiàn)最突出的當(dāng)屬B級轎車H5，該車全年銷量占了品牌半邊天。在新的一年里，一汽紅旗還將迎來最新旗艦車型——H9，該車定位為C+級轎車。

（紅旗H5）

2019年目標(biāo)銷量：71萬輛
2019年實際銷量：78.9萬輛
完成率：111.1%

        2019年全年，東風(fēng)本田累計銷量為78.9萬輛，同比大漲13.2%。早在11月份結(jié)束的時候，該品牌便斬獲71.6萬輛的銷量，提前一個月便完成年度目標(biāo)。

        東風(fēng)本田旗下三大王牌車型——思域、CR-V和XR-V均有亮眼表現(xiàn)，思域連續(xù)6個月銷量超過2萬輛，CR-V成為本田在華首款年銷量超過20萬輛的SUV車型，XR-V平均月銷量約1.2萬輛，穩(wěn)坐合資小型SUV榜首位置。

（本田思域）

2019年目標(biāo)銷量：41萬輛
2019年實際銷量：29萬輛
完成率：70.7%

        2019年全年，東風(fēng)悅達起亞累計銷量為29萬輛，同比下跌21.6%，創(chuàng)近幾年來新低，目標(biāo)完成率為70.7%。不過好的情況在于，下半年以來，起亞品牌銷量進入了平穩(wěn)增長的良好狀態(tài)。

        在去年中，東風(fēng)悅達起亞先后完成了全新一代K3、全新一代KX5、全新一代KX3傲跑、智跑1.4T等主力車型的更新?lián)Q代，再加上2020年將推出全新一代K5，于是該品牌便擁有了更年輕、更運動、更智能、更多元的產(chǎn)品矩陣，后續(xù)整體情況應(yīng)該會有所好轉(zhuǎn)。

（起亞K3）

2019年目標(biāo)銷量：23.5萬輛
2019年實際銷量：11.4萬輛
完成率：48.5%

        根據(jù)神龍汽車公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，其2019年累計銷量為11.4萬輛，同比大跌55%，年度目標(biāo)完成率不到一半，創(chuàng)近年來新低。

        神龍汽車旗下入華時間較早，旗下有東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩大品牌，早年間發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?014年斬獲73.4萬輛的銷量成績，為歷史最高。但在那之后的五年時間里，神龍汽車在國內(nèi)銷量連番大跌，總共足足下降了差不多8成。

（標(biāo)致508）

2019年目標(biāo)銷量：74.2萬輛
2019年實際銷量：77.1萬輛
完成率：104%

        廣汽本田深知大環(huán)境不好，所以2019年處定了一個偏保守的銷量目標(biāo)，就是跟2108年銷量持平（該年度累計銷量74.2萬輛）。最終，廣汽本田全年累計銷量77.1萬輛，同比增長4%。

        轎車產(chǎn)品是廣汽本田的強勢領(lǐng)域，2019年所取得的增長正是得益于此。雅閣累計銷售22.4萬輛，同比增長26.6%；凌派累計銷量15.4萬輛，同比增長36.2%。值得一提的是，隨著晧影推出，2020年廣汽本田在SUV領(lǐng)域大概率會收獲頗豐。

（本田雅閣）

2019年目標(biāo)銷量：62萬輛
2019年實際銷量：68.2萬輛
完成率：110%

        官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田2019年累計銷量為68.2萬輛，同比大漲18％，目標(biāo)完成率110%。其中，TNGA車型為銷售大頭，持續(xù)推動廣汽豐田高質(zhì)量發(fā)展。

        具體車型方面，凱美瑞累計銷量18.5萬輛，同比增長14％；雷凌累計銷量22.2萬輛，同比增長15％，其中雙擎車型銷量占比20％；漢蘭達憑借98506輛的累計銷量，穩(wěn)居同級霸主地位。在新的一年里，威蘭達將正式加入，填補廣汽豐田在緊湊型SUV市場的空缺。

（豐田凱美瑞）