自雅閣車型1976年誕生伊始，便黃袍加身、頭頂光環(huán)走過了30年歷程，一路的發(fā)展順風順水，從第一代至第七代的不斷改款，雅閣這個車型已深入人心并受到國際市場的廣泛認可。第八代雅閣此次又是載譽而來，在國人對這個車型的期盼中高調(diào)進入中國市場。

　　第八代雅閣與第七代產(chǎn)品相比，車長增加了91mm，達到4945mm，高度增加了17mm，達到1480mm，寬度增加了24mm，達到1845mm，這種突破使得第八代雅閣車身接近了豪華轎車水準。第八代雅閣內(nèi)部空間的比較養(yǎng)眼的是鑲嵌在面板上的桃木內(nèi)飾，沿用了國人喜愛的米黃色主調(diào)，精致而不張揚，體現(xiàn)豪華感。內(nèi)飾格局汲取了本田豪華品牌Acura的理念，儀表臺上半部是信息區(qū)，下半部是操控區(qū)。中控臺頂端的8英寸內(nèi)嵌式彩色液晶屏，內(nèi)含GPS導航、行車電腦等功能。前排座椅采用8向電動調(diào)整，并附有電動調(diào)節(jié)的腰部承托急。轉(zhuǎn)彎時，從腰間到肩膀都能獲得實實在在的承托，大大減低了駕駛的疲勞感。

　　第八代雅閣細節(jié)裝備同樣體貼周全，智能鑰匙系統(tǒng)使進出和啟動汽車都不用拔出鑰匙，非常方便；帶有15.5G空間的硬盤式音響，支持多種格式音頻文件，并能自動把CD拷貝記錄在音響硬盤中，解決了眾多盤片存放的麻煩。

　　第八代雅閣的噪聲小被大家一致稱道。在以往試駕自動擋車時，總會有人抱怨發(fā)動機動力輸出總會有一點遲滯，變速箱換擋時總在滯后之后，再猛闖一下，而新雅閣則沒有這些小動作。它搭載的2.4L i－VTEC發(fā)動機將可變氣門電子控制系統(tǒng)和可變正時控制系統(tǒng)結(jié)合起來，油門反應靈敏，加速感覺明顯，在自動擋車中是不多見的。采用浮動式副車架、較長的懸掛行程和較厚的輪胎，共同營造了上佳的濾震表現(xiàn)。在坑洼、碎石路面，第八代雅閣能將震動很有效地吸收，傳入車內(nèi)的路噪聲低沉細微。與上一代相比第八代雅閣增加了10馬力，達到180馬力，處于同級車最高水平，更難得的是油耗還比上代下降了8％。

　　第八代雅閣以三大超越：超越同級別的強勁動力、超越同級別的寬敞空間、超越同級別的先進技術和三大突破：史上最富有駕駛樂趣、史上最強的安全系統(tǒng)、史上最豐富的豪華配置，全面超越了已有的B級車概念，接近甚至達到了C級車的檔次，被外界譽為“史上最強雅閣”，是名副其實的B＋＋級車型。