吉利要造“小勞斯萊斯”的傳聞由來已久，吉利集團(tuán)董事長李書福曾經(jīng)在多個場合提及，但外界對此褒貶不一，在贊揚(yáng)吉利勇氣的同時(shí)，更多人認(rèn)為，雄心壯志代替不了現(xiàn)實(shí)，一個造中國經(jīng)濟(jì)型轎車的民營企業(yè)還能造世界頂級車？無疑是“癡人說夢”罷了。

　　2008北美車展上展出的勞斯萊斯

　　大家都知道，勞斯萊斯一直以來都穩(wěn)坐世界豪華車頭把交椅，勞斯萊斯已經(jīng)幻化成一種文化，極度奢華與尊貴使勞斯萊斯在所有的汽車中獨(dú)享尊榮。勞斯萊斯是汽車界的神話，是品牌的巔峰。在每一個國際車展上，勞斯萊斯都享受著單獨(dú)護(hù)衛(wèi)的待遇，永遠(yuǎn)都是少數(shù)人的收藏品，“遠(yuǎn)觀而不可褻玩”成為勞斯萊斯在任何車展的剪影。

　　勞斯萊斯－世界汽車的傳奇

　　面對這樣一個汽車神話，吉利似乎與之搭不上邊，但最近一些線索表明，吉利真的要造“小勞斯萊斯”了。

　　據(jù)說吉利要造“小勞斯萊斯”最早是從吉利持股英國錳銅公司開始，英國錳銅公司與勞斯萊斯并列英國四大品牌之一，多年前曾經(jīng)共事一個董事會，并且錳銅公司還長年代工勞斯萊斯的車身及其他零部件。吉利持股英國錳銅公司后開發(fā)一款有中國特色能媲美勞斯萊斯的車型在技術(shù)和工藝上并不存在困難。

　　消息靈通人士透露，英國錳銅公司高層年后頻繁出入吉利杭州總部，據(jù)說雙方已開始就“小勞斯萊斯”等車型開發(fā)一事進(jìn)行磋商，這一消息如得到證實(shí)，那至少表明“小勞斯萊斯”的開發(fā)已經(jīng)排上了吉利新產(chǎn)品開發(fā)的議事日程。

　　來自上海的消息，吉利與錳銅公司合資的英倫帝華公司生產(chǎn)線已經(jīng)在吉利上�；�地落成，這條效仿英國經(jīng)典出租車的生產(chǎn)線，不但能夠生產(chǎn)享譽(yù)盛名的英國黑色出租車，更重要的就是這樣的生產(chǎn)線，曾經(jīng)為勞斯萊斯代工多年。

　　按照此前披露的消息，吉利的“小勞斯萊斯”在外形上比勞斯萊斯將有所縮小，但制造工藝和各種配置上不會有任何縮水，這一點(diǎn)最值得關(guān)注。