在廣州車展上國內(nèi)首次亮相的NEW CITY取名鋒范，看到這一消息，腦海中的第一個想法就是，NEW CITY能否成為中級車市場的先鋒模范呢？其實，答案就在NEW CITY這款即將亮相的車中。

　　鋒范的出現(xiàn)，終結(jié)了廣州本田沒有中級車的歷史。從這一層面上來說，鋒范對于廣州本田來說意義非同一般。更重要的是，鋒范的市場定位，也是成就鋒范占領(lǐng)中級車市場的一個優(yōu)勢。鋒范是一款地地道道的中級車，而中級車是國內(nèi)最火爆的細分市場。最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中級車占國內(nèi)汽車市場份額的35%，由此可見中級車市場的潛力。由于廣州本田一直沒有中級車產(chǎn)品，白白失去了進軍中級車市場的機會。針對中級車市場定位的鋒范，無疑會成為廣州本田進軍中級車市場的一把利器。

　　為了開拓中級車市場，廣州本田在鋒范這款新車型上也下足了功夫。從表面來看，NEW CITY很容易讓用戶聯(lián)想到老思迪，事實并非如此。軸距比老思迪加大了100毫米，發(fā)動機也由原來的1.3L/1.5L升級為1.5L/1.8L的鋒范，已經(jīng)完全走出了老思迪的影子，成為了廣州本田的一個全新品牌。另外，從外觀上看，鋒范的造型也完全擺脫了老思迪，無論是外觀，還是配置，以及動力性能，鋒范都以全新的形象面對市場。

　　對于鋒范的上市，一些業(yè)內(nèi)專家擔(dān)心鋒范很難占領(lǐng)中級車市場。從鋒范的外觀、經(jīng)濟性能等各項指標來看，鋒范已經(jīng)具備占領(lǐng)中級車市場的硬件條件，能否成功，完全取決于廣州本田的營銷能力，畢竟鋒范是一個陌生的品牌。

　　從市場的現(xiàn)狀來看，廣州本田的營銷能力還是非常出色的。盡管廣州本田只有雅閣、奧德賽、飛度和老思迪四個品牌，但其精品戰(zhàn)略路線確保每個車型都在細分市場保持前三名，實屬不易。在今年車市整體狀況走下坡路的時候，廣州本田經(jīng)常能逆市飄紅，表現(xiàn)了各個車型強大的生命力，由此可見廣州本田出色的營銷能力。

　　此外，至關(guān)重要的一點就是，鋒范迎合了經(jīng)濟危機時代用戶對車的需求。在特殊環(huán)境下，曾經(jīng)火熱的大排量汽車逐漸降溫。中國汽車工業(yè)協(xié)會近期公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，排量為1.0L和 1.6L之間的車型占據(jù)了轎車市場最大的比重，這一系列銷售212.28萬輛，占轎車銷售總量的56.02%，同比增長了17.43%。這一數(shù)據(jù)意味著搭載了1.5L發(fā)動機的鋒范無疑會成為用戶的首選。購買中級車的用戶大部分是工薪階層，對于這一用戶群而言，1.3L排量的汽車略顯動力不足，1.5L恰好滿足用戶的需求。在油價居高不下，飽受經(jīng)濟危機影響的市場格局之下，1.5L的鋒范必將成為中級車市場的亮點。

　　看到鋒范，我們不得不佩服廣州本田的精明。鋒范不僅擁有年輕一代喜愛的外貌，還有精準的市場定位，并且將中級車購買用戶的需求融入到鋒范的外觀、經(jīng)濟性等多個環(huán)節(jié)。盡管“鋒范”這個全新的品牌在市場中沒有任何優(yōu)勢，但對市場的準確理解，對市場需求的迎合，讓鋒范大有成為中級車市場先鋒模范的潛質(zhì)。事實如何，相信鋒范上市之后就會得出答案。