東風(fēng)柳汽銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理伍雪峰發(fā)表感言

　　12月31日，“中國(guó)汽車(chē)節(jié)油群英會(huì)”頒獎(jiǎng)典禮在北京舉行。

　　作為目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、最具公信力的汽車(chē)節(jié)油公益賽事，2008中國(guó)汽車(chē)節(jié)油群英會(huì)本著公平、公正、公開(kāi)的原則，歷經(jīng)天津、銀川、北京三大賽區(qū)，真實(shí)記錄了汽車(chē)消費(fèi)者的節(jié)油駕駛技術(shù)與技巧，共揭曉1.4L以下車(chē)組節(jié)油冠軍、1.5-1.8L車(chē)組節(jié)油冠軍、2.0-2.5L（含1.8T）車(chē)組節(jié)油冠軍、SUV車(chē)組/MPV車(chē)組/微型車(chē)組節(jié)油冠軍、年度節(jié)油總冠軍共計(jì)七大獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　活動(dòng)得到了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)各界人士的大力支持，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)付于武、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)韓鐳、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)零部件部長(zhǎng)閆建來(lái)、中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王俠，企業(yè)代表東風(fēng)柳汽銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理伍雪峰等出席了這次頒獎(jiǎng)典禮。

　　在所有參賽項(xiàng)目中，在城市路況使用背景下，風(fēng)行菱智以每百公里5.13升的油耗蟬聯(lián)MPV組冠軍，這使其在諸多參賽項(xiàng)目中得以脫穎而出。伍雪峰表示，作為MPV細(xì)分市場(chǎng)最省油的車(chē)型，風(fēng)行菱智良好的油耗表現(xiàn)，主要基于風(fēng)行汽車(chē)多年來(lái)在節(jié)油、環(huán)保方面努力研發(fā)的結(jié)果。這款MPV車(chē)型采用了三菱4G94發(fā)動(dòng)機(jī)，具有技術(shù)含量高、性能穩(wěn)定的特點(diǎn)。而東風(fēng)柳汽在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，深入研究了動(dòng)力系統(tǒng)與整車(chē)的匹配問(wèn)題，成為風(fēng)行菱智獲得好成績(jī)的有力保證。

　　2007年，風(fēng)行菱智在“中國(guó)汽車(chē)節(jié)油群英會(huì)”MPV組的角逐中，在每小時(shí)90公里勻速行駛的條件下，以4.6L/100KM的成績(jī)打破了其自身創(chuàng)造的4.8L節(jié)油記錄，并以四站總積分第一的成績(jī)獲MPV組節(jié)油總冠軍。

　　在能源問(wèn)題越來(lái)越明顯的時(shí)代，省油已經(jīng)成了商務(wù)用車(chē)選擇的主要指標(biāo)。

　　盡管全球油價(jià)回落，但全球?qū)τ谝蚴�油供給不足而導(dǎo)致能源問(wèn)題的擔(dān)心依然強(qiáng)烈，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)導(dǎo)致各項(xiàng)能源要素供不應(yīng)求--2003年以來(lái)，油價(jià)便只升不降。

　　時(shí)逢中國(guó)車(chē)市因宏觀經(jīng)濟(jì)整體下行而低迷不振，由于油價(jià)上漲導(dǎo)致用車(chē)成本不斷上升，因而，節(jié)油性能便成了影響汽車(chē)銷(xiāo)售的核心因素之一。

　　但紅紅火火的節(jié)油運(yùn)動(dòng)幾乎集中在家用轎車(chē)領(lǐng)域，商務(wù)車(chē)的節(jié)油概念提及甚少。出現(xiàn)這一狀況的根本原因在于，長(zhǎng)久以來(lái)人們對(duì)于商務(wù)車(chē)省油的概念相當(dāng)模糊。這是因?yàn)�，現(xiàn)階段中國(guó)商務(wù)車(chē)的主要使用對(duì)象為數(shù)量巨大的中小企業(yè)，由于其集體使用的性質(zhì)，商務(wù)車(chē)因?yàn)橛秃牡氖褂贸杀境１缓雎浴?/p>

　　那么，油價(jià)對(duì)于多功能商務(wù)車(chē)（MPV）的用車(chē)成本究竟會(huì)產(chǎn)生多大的影響？只要對(duì)比一下93號(hào)汽油五年前和現(xiàn)在的價(jià)格便一目了然。

　　以北京市場(chǎng)為例，2003年，93號(hào)汽油的價(jià)格為每升3.2元人民幣，五年后，這個(gè)價(jià)格幾乎翻了一番，為6.37元。按照MPV平均75升的油箱容積計(jì)算，08年加一箱油的成本比03年高出238元。油價(jià)上漲一倍，這對(duì)于一個(gè)中小企業(yè)的概念，在當(dāng)下經(jīng)濟(jì)整體下行的背景下可能不僅僅只是省油的問(wèn)題，成本控制甚至關(guān)乎企業(yè)生存。雖然93號(hào)汽油的價(jià)格已經(jīng)下調(diào)了0.9元，但油價(jià)仍然處于高位，企業(yè)的使用成本并未緩解多少。

　　國(guó)內(nèi)某權(quán)威汽車(chē)機(jī)構(gòu)曾經(jīng)做過(guò)一次對(duì)比測(cè)試，測(cè)試的對(duì)象是風(fēng)行菱智與另一款源自韓國(guó)的MPV，實(shí)測(cè)結(jié)果菱智為8升，另一款為13升。按照兩輛車(chē)每月平均行駛10000公里計(jì)算，選擇百公里8升油耗的車(chē)型，將為這個(gè)企業(yè)每年節(jié)省38220元。

　　事實(shí)上，由于各項(xiàng)原材料價(jià)格和人力成本的上升，中小企業(yè)對(duì)于其運(yùn)營(yíng)成本的控制已經(jīng)非常嚴(yán)格。而作為主要的商務(wù)用途車(chē)型，MPV車(chē)型是中小企業(yè)的首選車(chē)型，既然省油與否甚至已經(jīng)關(guān)乎企業(yè)生存問(wèn)題，油耗便已自然而然成為中小企業(yè)選擇MPV車(chē)型的核心考量因素。

　　伍雪峰認(rèn)為，東風(fēng)柳汽提出“綠色商務(wù)風(fēng)，節(jié)油正風(fēng)行”的概念，目的就是希望在細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)化風(fēng)行菱智節(jié)油的特性，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期的競(jìng)爭(zhēng)力。“事實(shí)上，節(jié)油在任何時(shí)期都是值得提倡的產(chǎn)品要素，它不僅關(guān)乎商務(wù)消費(fèi)者的成本控制，同時(shí)亦是一個(gè)汽車(chē)制造企業(yè)持續(xù)發(fā)展一直追求的目標(biāo)。”伍雪峰說(shuō)。