時尚精品小車陣營的“4000輛俱樂部”(指月均產(chǎn)銷量接近或者超過4000輛)出現(xiàn)了自主品牌。炫麗已經(jīng)連續(xù)幾個月的產(chǎn)銷超過了4000輛。根據(jù)2009年6月全國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，飛度、嘉年華、POLO(勁情)和炫麗，產(chǎn)銷紛紛跨過4000輛大關(guān)，號稱精品小車四大金剛。

　　細(xì)數(shù)這四大金剛，均可謂目前市場熱銷的主流車型。

　　飛度是多年老將，飛度憑借大空間、節(jié)油性能，以及多年成熟穩(wěn)定的品質(zhì)取勝。尤其是新一代飛度，1.3升和1.5升兩款發(fā)動機均采用了HONDA世界領(lǐng)先的i-VTEC技術(shù)而受好評。新飛度外觀上雖然保持了上一代以灰色為基調(diào)的風(fēng)格，但強烈的現(xiàn)代感，是其進(jìn)入主流車型的原因之一。

　　而作為德系精品小車的POLO(勁情)，其工藝和造型都堪稱小車精典，多年來一直暢銷不衰。分析POLO(勁情)，最令人稱道的可謂其安全性及操控性，再加上先進(jìn)的6速手自一體變速箱、方圓交融的設(shè)計元素、內(nèi)飾上金屬色的細(xì)節(jié)處理，融合了年輕人時尚、活潑的個性。

　　另一款車型，2009年的新軍嘉年華，號稱“以世界聞名的暢銷車型、歐洲設(shè)計開發(fā)的福特嘉年華平臺為基礎(chǔ),利用福特品牌國際一流的先進(jìn)技術(shù)及完備管理體系，專門為中國開發(fā)生產(chǎn)的四門三廂轎車。”尤其時尚外觀、具備極強科技感的中控和內(nèi)飾打動了無數(shù)年輕人，把純正的歐洲血統(tǒng)表現(xiàn)的淋漓盡致。

　　四大金剛之一的長城炫麗的實力也不可小覷，連續(xù)數(shù)月銷量沖破4000大關(guān)，一舉成為AO小車中的最具影響力的車型。雖長城汽車進(jìn)入轎車領(lǐng)域較晚，但能夠后來居上，在競爭激烈的市場站穩(wěn)腳跟，炫麗可謂功不可沒。

　　值得一提的是，搭載了長城汽車自主研發(fā)的、具有知識產(chǎn)權(quán)的VVT全鋁發(fā)動機的炫麗率先突破了小排量車動力不足的瓶頸，并且在發(fā)動機上全面升級后，動力和燃油經(jīng)濟性也成為其第一差異化賣點。

　　以炫麗1.5VVT為例，最大功率77kW，最大扭矩138N·m，直追凱越、POLO等1.6L車型的動力，在50-100km/h加速時間僅需5.9秒;再加上炫麗采用了只有在高檔車才應(yīng)用的VVT技術(shù)，在提高發(fā)動機功率與優(yōu)化扭矩的同時，帶來了卓越的燃油經(jīng)濟性，60km/h等速百公里油耗僅4.03L，相比同排量車型油耗降低16%以上。

　　在高油價壓力下，炫麗對車輛動力性和節(jié)油性的高，炫麗除了經(jīng)典的時尚外觀之外，在低價策略的前提下還堅持了其高品質(zhì)的操控，是其制勝的法寶。

　　從數(shù)據(jù)中我們還可以看出，精品小車的銷量在今年都出現(xiàn)大幅度增長，如馬自達(dá)2增長15.1%，雨燕增長52.7%，但如果想加入“4000輛俱樂部”，還是需要有一定市場積累。

　　據(jù)分析，今年在金融危機和高油價的影響下，一些開始購買大排量的消費者開始轉(zhuǎn)而購買小排量。而國家購置稅減半的政策下，小排量車集體走紅。今年的銷量增長，主要都來自小排量的增長。

　　可以肯定的是，消費者對于小車的需求是在不斷增加的，這也為領(lǐng)跑小車市場四大金剛帶來了廣闊空間，但更加激烈的競爭，也是其必須面對的挑戰(zhàn)。