中級(jí)轎車是轎市場(chǎng)的寵兒，也是私人購(gòu)車的主流。中級(jí)車之所以受歡迎，因?yàn)樗鼈兪窃谌加徒?jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、時(shí)尚性方面綜合實(shí)力相對(duì)突出的車型，并且價(jià)格適中，符合中國(guó)老百姓的消費(fèi)能力，在全球汽車市場(chǎng)整體蕭條的情況下，國(guó)內(nèi)車市中級(jí)車的銷量仍然取得了不錯(cuò)的增長(zhǎng)。

　　正所謂車如其人，如今中級(jí)車遍地開花，選擇頗多，如何在性能、價(jià)格都差不多的情況下，選一部能給自己賺足面子的好車也是消費(fèi)者選車時(shí)的重要考量。正所謂“英雄難過(guò)美人關(guān)”，選車也是這個(gè)道理，只有對(duì)得上眼才能安享相處之樂(lè)。看人都說(shuō)第一印象很重要，其實(shí)對(duì)于車來(lái)說(shuō)也是一樣。一款設(shè)計(jì)出眾的車型本身擺在那兒就先贏了三分，憑誰(shuí)也難過(guò)這道美“車”關(guān)。究竟哪些車能給足車主面子呢?不妨一起來(lái)看看。

　　Top1：榮威550

　　作為面對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)，以全時(shí)數(shù)字和迅猛動(dòng)力為賣點(diǎn)，榮威550的確給與中國(guó)車市以絕對(duì)的震撼。它憑借著出眾的外觀設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的數(shù)字科技和超強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)都獲得了廣泛的市場(chǎng)關(guān)注和認(rèn)可。

　　榮威550無(wú)論在外形或是理念上都是當(dāng)之無(wú)愧的NO.1。根據(jù)對(duì)車主們的相關(guān)調(diào)查，車主們一致認(rèn)為榮威的造型時(shí)尚前衛(wèi)，特別是車身的線條和豚式高腰線設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車型都渾然一體。選擇榮威550的車主大部分都是時(shí)尚的擁躉，在他們看來(lái)，榮威外形設(shè)計(jì)絕對(duì)是最具國(guó)際潮流化的，無(wú)論是車頭、車尾還是腰線設(shè)計(jì)榮威550都給人渾然一體的感覺。在馬路上滾滾車潮中，榮威550以靚麗的外形總是能‘跳’出來(lái)吸引路人的目光。它的內(nèi)飾極富年輕化的動(dòng)感造型，尤其是儀表系統(tǒng)，讓駕乘者感受到最新的科技感。空間和動(dòng)力則是榮威550獲得最多贊揚(yáng)的部分，榮威550不但擁有同級(jí)別車型中的最大軸距，而且動(dòng)力性能也十分突出。開這么“靈光”的車子出去，必定給車主爭(zhēng)足面子。

　　Top2：雪鐵龍世嘉

　　最新引進(jìn)國(guó)內(nèi)的C4世嘉，由于是5門版本,車尾造型較奇特的三門版收斂了很多。盡管如此，外觀依舊亮麗，舒展的車頭配上稍顯局促的短小而圓潤(rùn)的車尾。 世嘉在同級(jí)別兩廂車中外觀設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟。

　　世嘉的外形是消費(fèi)者都比較熟悉的雪鐵龍“C派”家族的造型，在看的習(xí)慣的基礎(chǔ)上，車主們紛紛給這款車投票，世嘉流線的外形和別具匠心的局部設(shè)計(jì)依舊給人留下深刻印象。與其他兩廂車不同，世嘉的尾部非常圓滑飽滿，從側(cè)面去欣賞世嘉也會(huì)覺得整車十分飽滿，整體緊湊感十分強(qiáng)烈。在一些功能性的設(shè)計(jì)上，世嘉也充滿了想象力:比如結(jié)合了轉(zhuǎn)向輔助照明功能的后視鏡，為在黑暗的環(huán)境下駐車增加了安全系數(shù);還有位于車門下沿的粗壯防擦條，不僅達(dá)成了無(wú)防擦條的簡(jiǎn)潔視覺效果，同時(shí)也有效的避免了車門在開關(guān)過(guò)程中被刮的危險(xiǎn)。相信當(dāng)這款車出現(xiàn)在街頭，必然能引來(lái)路人駐足欣賞。

　　Top3：雪佛蘭科魯茲

　　作為雪佛蘭旗下的重量級(jí)產(chǎn)品，它不僅在外形、內(nèi)飾上給人很強(qiáng)的沖擊力，在動(dòng)力數(shù)據(jù)上也冠絕同級(jí)車，盡管是一款A級(jí)車，但不少設(shè)計(jì)理念以及動(dòng)力數(shù)據(jù)甚至可以和高檔車相媲美。

　　第一眼看見科魯茲，它的車頭造型就給人留下了深刻的印象。比如與眾不同、雕塑感極強(qiáng)的肩部線條從頭燈一直延伸至尾燈，及帶有金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志的雙隔柵，弧形的車頂曲線、略短的后車身設(shè)計(jì)特征、雕塑感極強(qiáng)的肩部線條從頭燈一直延伸至尾燈以及鋒利、硬朗的尾部線條等等，這些凸顯動(dòng)感的元素都被很好地應(yīng)用到了科魯茲車身上�？启斊澋�輪距被刻意拉寬，前后車輪被定位在圓滑的車身的最外沿，這一點(diǎn)使其擁有了比大多數(shù)主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更寬、更加運(yùn)動(dòng)感的車身。

　　Top4：�？怂�

　　福克斯的運(yùn)動(dòng)性能有口皆碑，其前麥弗遜后SLAControlBlade全獨(dú)立懸掛不僅具有刁鉆的彎道表現(xiàn),更是兼具了日常使用的舒適性,在同級(jí)車中可謂表現(xiàn)突出。

　　09款�？怂挂�擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設(shè)計(jì)手法，不但充分顯示出福克斯動(dòng)感尚的外觀，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。大嘴進(jìn)氣隔柵的變化，讓�？怂沟那澳樋瓷先ジ�具沖擊力，配合全新設(shè)計(jì)的大燈使�？怂癸@得霸氣十足。相信09款�？怂贡貙⒃谕庑紊险鞣�很多消費(fèi)者。

　　另外，新款福克斯同時(shí)修正了內(nèi)飾的做工和材料，操控臺(tái)的顏色設(shè)定，依據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的喜好而在優(yōu)雅的灰色中增添了些許赭紅色的元素和車艙內(nèi)整體顏色搭配更加協(xié)調(diào)，而且用料質(zhì)感也進(jìn)一步提升，變得更加細(xì)滑而且有高級(jí)皮革的觸感。同時(shí)，儀表顯示系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，更貼近時(shí)尚前沿。