MPV經(jīng)歷了今年上半年的負增長后，終于開始同比增長返正，9月單月更是到達了2.6萬輛，環(huán)比增長31%，三季度同比出現(xiàn)了50%的大幅增長，MPV的寒冬似乎已經(jīng)過去。很顯然，隨著社會發(fā)展，人們的集約意識不斷增強，表現(xiàn)在汽車選購上則越來越普遍地傾向多功能汽車。以嘉譽為代表的MPV進入尋常百姓家的步伐已是不爭的事實，MPV必將作為創(chuàng)業(yè)致富的入門級車進入大眾商務時代。

　　時尚大氣 “面子”不含糊

　　首先從外形看，嘉譽MPV，外形方正而不失大氣穩(wěn)重，整車線條飽滿流暢，視覺沖擊力強，具有較強的時尚感，與某些外形粗糙的自主品牌相比，長城嘉譽的用戶在商務活動中能夠彰顯身份，大大滿足商務人士的“面子”需求。

　　嘉譽匹配的是高級轎車底盤，這種設(shè)計直接為滿足商務用途的舒適性要求提供了保證。在內(nèi)飾做工、安全和舒適性配置方面，嘉譽MPV也進一步提升了商務屬性，各款車型上都已將雙安全氣囊、ABS+EBD、自動空調(diào)等配置作為標配，而諸如智能雙天窗、GPS、DVD、可視倒車雷達等高檔豪華配置，嘉譽MPV也毫不吝嗇地加載其身。

　　“小”與“大” 感受設(shè)計的魅力

　　不過，嘉譽MPV最值得稱道的還是為滿足商用家用所做的空間設(shè)計。采用低重心、高車身和流行于日系車的MiniMax空間利用最大化設(shè)計的7人座椅布局。嘉譽整車長寬高4574×1704×1845mm，此車身結(jié)構(gòu)顯然為嘉譽進行車內(nèi)空間布局提供了較大施展余地。尤其嘉譽MPV是高車身，乘員坐進車內(nèi)絲毫感受不到壓抑感，擴展的頭部空間甚至讓筆者體驗了開“大車”的快感，大大降低出行成本。對于中小企業(yè)用戶，5-6名客戶接送也可省去分車乘坐帶來的不便與煩惱。

　　黃金動力 手動自動任選

　　嘉譽MPV手動擋，采用三菱2.0MIVEC智能可變氣門系統(tǒng)發(fā)動機，最大功率105kW、最大扭矩185N.m。對于一款商、家兩用中型MPV，2.0L動力是夠用的，而且還實現(xiàn)了動力和經(jīng)濟性的平衡。試駕時動力輸出比較強勁，空載發(fā)動輕便順利，坐滿7人時，啟動和行駛也并沒有明顯的負重感。對于一款兼顧商用、載物、家用的多功能MPV來說，2.0L動力是夠用的，而不是只考慮1.6L消費稅減半的眼前利益，而是考慮到消費者和產(chǎn)品的真正的合理需求，2.0L、2.4L自動檔的上市給了消費者更多的選擇空間。

　　當然嘉譽的熱銷，讓有著同樣產(chǎn)品定位的微客樂觀不起來。相近的價格，截然不同的外觀、安全、動力感受，想必會讓微客不太愿意接受這樣的競爭者。但嘉譽MPV集旅行車的寬大乘員空間、轎車的舒適性和廂式貨車的載貨性多重優(yōu)勢于一身的“超值享受”，讓MPV必將作為創(chuàng)業(yè)致富的入門級車進入大眾商務時代。