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MODEL Y真能擔(dān)當(dāng)攪局重任?[2008-03-14]
MODEL Y——朗逸（Lavida），作為上海大眾已經(jīng)確定亮相北京車展的新一代A級(jí)領(lǐng)軍車型，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者群體中紛紛擾擾流傳了好多外形設(shè)計(jì)和車型定位的版本。當(dāng)然，定位A級(jí)、填補(bǔ)上海大眾在當(dāng)代A級(jí)家用轎車市場(chǎng)的空白是MODEL Y——朗逸（Lavida）車型的必然使命。上海大眾希望借朗逸（Lavida）車型的隆重上市，吹響全面進(jìn)攻國(guó)內(nèi)
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誰(shuí)將會(huì)是下一臺(tái)“賽歐”？[2008-03-14]
征戰(zhàn)車市八年，曾經(jīng)的“十萬(wàn)元家轎”先驅(qū)。賽歐，終于還是走到了停產(chǎn)的這一步。無(wú)論對(duì)于上海通用，還是中國(guó)車市，賽歐的確有著不同尋常的意義，從它的身上也折射出了中國(guó)車市這八年來(lái)的迅猛發(fā)展。
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榮威750 1.8T動(dòng)了誰(shuí)的奶酪[2008-03-13]
2008年3月8日，上汽榮威750 1.8T的市場(chǎng)價(jià)格由多種渠道透露而出：1.8T迅雅版售價(jià)18.18萬(wàn)元，商雅版售價(jià)19.28萬(wàn)元，祺雅版23.98萬(wàn)元人民幣。其中標(biāo)準(zhǔn)型18.18萬(wàn)元的價(jià)格驚起市場(chǎng)上波瀾一片。那么，到底上汽榮威750 1.8T動(dòng)了誰(shuí)的奶酪呢？
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小排量，還是干脆不買車？[2008-03-11]
今年的兩會(huì)，又有代表提出議案，呼吁政府和社會(huì)鼓勵(lì)小排量汽車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。這當(dāng)然是件好事。從中國(guó)的實(shí)際角度出發(fā)，鼓勵(lì)和大力推廣小排量汽車，也是必要的。
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鉑銳生存論：價(jià)格有看頭！[2008-03-07]
　　充滿典型美式風(fēng)格的中高級(jí)轎車北戴克萊斯勒鉑銳上市了。此次鉑銳共有三種排量四款車型正式上市，其中，2.0L舒適型18.2萬(wàn)元，2.0L豪華型19.9萬(wàn)元，2.4L豪華型21.5萬(wàn)元，2.7L豪華型22.7萬(wàn)元。
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神奇逍客 能否續(xù)寫關(guān)注度神話？[2008-03-07]
今年1月中旬，我關(guān)于逍客價(jià)格的猜想文章獲得了很不錯(cuò)的關(guān)注，前日，同事的另一篇關(guān)于逍客價(jià)格的文章，同樣獲得了很好的反饋。不回避地說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)逍客是我做網(wǎng)站編輯以來(lái)，第一款在經(jīng)過(guò)多輪曝光后，依然有著足夠關(guān)注度的車型。按照這樣的趨勢(shì)，恐怕到了3月12日逍客真正上市公布價(jià)格的那一天，它的受捧程度只會(huì)更甚�？峙驴�
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上汽自主品牌破奇/吉模式![2008-03-05]
自主創(chuàng)新，是中國(guó)汽車工業(yè)亟待發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，也是中國(guó)汽車工業(yè)在改革開(kāi)放20年以來(lái)獲得突破性發(fā)展的最好寫照。與世界汽車工業(yè)發(fā)展同能量級(jí)的自主創(chuàng)新更是中國(guó)國(guó)內(nèi)自主品牌汽車廠商（集團(tuán)）的最高求索目標(biāo)。2008年初，當(dāng)我們得知上汽榮威正在為旗下榮威550車型尋求歐洲代工基地，全力預(yù)備在歐洲上市銷售的時(shí)候，我們以
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MG3非SW/Cross概念有特色![2008-02-29]
如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)上，車型繁多、新潮迭起。轎車，已經(jīng)不僅僅是家庭或者工作中純粹作為“使用”的交通工具了。它（他/她）們還是車主們表達(dá)個(gè)人思想、追逐時(shí)尚潮流的表現(xiàn)。所以，只要是偏離了純家用轎車“樸實(shí)主義”路線的車型都能被“Cross”化。比如：講究時(shí)尚概念的上海大眾CrossPolo；講究大空間和高通過(guò)性的長(zhǎng)安鈴木
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光環(huán)下 第三眼看威馳上市![2008-02-28]
今天新威馳就會(huì)在珠海正式上市了，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，帶著豐田威馳的光環(huán)，新威馳有那么點(diǎn)點(diǎn)的小幸運(yùn)，畢竟當(dāng)年作為豐田在中國(guó)中級(jí)車的頂梁車型，在威姿慘淡經(jīng)營(yíng)的時(shí)候，豐田也就靠這款車好好的打了一個(gè)完美的翻身仗，想當(dāng)年一款高配的威馳就可以買到17萬(wàn)的時(shí)候，現(xiàn)在這樣的日子一去不復(fù)返。
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WTO爭(zhēng)端初裁敗訴 國(guó)貨自強(qiáng)[2008-02-28]
　　2006年3月，美國(guó)和歐盟向WTO提起訴訟，加拿大同年4月加入。它們指稱，中國(guó)的汽車進(jìn)口政策使進(jìn)口零部件在中國(guó)汽車制造商眼中失去競(jìng)爭(zhēng)力，外國(guó)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)被迫將生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移至中國(guó)，導(dǎo)致歐美相關(guān)行業(yè)工人失業(yè)。2008年2月14日，世貿(mào)組織初裁我國(guó)違反WTO貿(mào)易規(guī)則，向歐、美、加的零部件企業(yè)征收高額進(jìn)口關(guān)稅。
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進(jìn)口馬3 13萬(wàn)陷品牌布局險(xiǎn)[2008-02-22]
最近的中國(guó)汽車市場(chǎng)因?yàn)橐豢钸M(jìn)口汽車而產(chǎn)生了波瀾——日本馬自達(dá)汽車通過(guò)一汽馬自達(dá)渠道進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3，1.6 L的自動(dòng)舒適型13.98萬(wàn)元的市場(chǎng)售價(jià)被稱為比同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車型——卡羅拉1.6自動(dòng)擋（14.48萬(wàn)元）和速騰1.6自動(dòng)擋（14.98萬(wàn)元）的價(jià)格還要低。顯然，進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3也隨著當(dāng)前合資廠商車型“先進(jìn)口、后國(guó)產(chǎn)”的市場(chǎng)規(guī)則潛
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兩廂307是否來(lái)得恰逢其時(shí)?[2008-02-21]
2月20日下午，東風(fēng)標(biāo)致的又一力作307兩廂轎車正式發(fā)布，車型和價(jià)格都沒(méi)有什么理由去引起轟動(dòng)，然而這一車型的上市卻仍然吸引了消費(fèi)者廣泛的關(guān)注，究其原因，更多的是由于兩廂轎車在市場(chǎng)上的高關(guān)注度所致。在過(guò)去的兩年中，人們對(duì)于兩廂307是否會(huì)引入生產(chǎn)以及何時(shí)上市這些問(wèn)題保有著極大的興趣，但標(biāo)致卻遲遲不見(jiàn)動(dòng)靜，直到
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08年車廠豪言壯語(yǔ)會(huì)成空？[2008-02-07]
2007年：上海通用48萬(wàn)輛，上海大眾42萬(wàn)輛，一汽大眾40萬(wàn)輛，奇瑞汽車39．3萬(wàn)輛，廣州本田31萬(wàn)輛，東風(fēng)日產(chǎn)30萬(wàn)輛，吉利汽車29．6萬(wàn)輛，神龍汽車26萬(wàn)輛，一汽豐田27萬(wàn)輛，長(zhǎng)安福特15萬(wàn)輛……
          
2008年：上海通用60萬(wàn)輛、上海大眾59萬(wàn)輛，一汽大眾60萬(wàn)輛，奇瑞汽車48萬(wàn)輛，廣州本田34萬(wàn)輛，東風(fēng)日產(chǎn)33萬(wàn)輛，吉利汽車26萬(wàn)輛（07
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小排量轎車“不吃眼前虧”[2008-02-01]
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2007年全國(guó)完成的879.15萬(wàn)輛汽車產(chǎn)銷量中，排量小于1.3升的車型共銷售164.39萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的26％，與上年同期相比，市場(chǎng)占有率下滑5.7％。而其中1.0升及以下微型轎車的市場(chǎng)萎縮，更是只銷售了74.8萬(wàn)輛，同比下降17.19%。盡管去年車市整體增速高達(dá)22％，但微型轎車總體銷量銳減24％，
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08年2萬(wàn)元小排量車能救急?[2008-01-23]
2007年12月27日，國(guó)內(nèi)三款車型同時(shí)下線、上市，其中就有兩款是經(jīng)濟(jì)型小排量轎車——長(zhǎng)安鈴木雨燕1.3L、1.5L車型和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)馬2。雖然是小排量車型、雖然雨燕1.3L車型售價(jià)低至6.98萬(wàn)元，但是雨燕1.5L車型因?yàn)榕渲锰嵘▋r(jià)高達(dá)9.88萬(wàn)元。同日上市的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)馬2 1.3L車型售價(jià)也在8.38-10.13萬(wàn)元之間。然而，縱觀200
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年1-2款新車 江淮放眼世界[2008-01-19]
2008年1月16日晚，就在江淮汽車轎車基地落成典禮暨江淮賓悅轎車量產(chǎn)下線的前一天，筆者參加了江淮汽車舉行的一次部分媒體新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，江淮汽車公司乘用車制造公司及轎車營(yíng)銷公司總經(jīng)理嚴(yán)剛向媒體表示：“隨著國(guó)際級(jí)汽車廠商紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，已經(jīng)將中國(guó)市場(chǎng)提升到了國(guó)際級(jí)汽車品牌與成型的競(jìng)爭(zhēng)高度。在中國(guó)做汽車就
...閱讀全文>>江淮轎車建設(shè)世界級(jí)品牌

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獨(dú)家:新途安 最終參數(shù)變化[2008-01-17]
元月15日，筆者從上海大眾經(jīng)銷商處得知：即將在本月底上市的上海大眾新途安車型已經(jīng)露面，而且有最新的車型參數(shù)、配置表。雖然市面上已經(jīng)出現(xiàn)有上海大眾新途安的車型諜照、部分內(nèi)飾配置資料，但是對(duì)于上海大眾新途安車型的確定而詳細(xì)的參數(shù)信息并未得見(jiàn)。現(xiàn)在筆者就將從該消息人士處匆匆瞥見(jiàn)的的相關(guān)資料奉上，可惜未能拍攝
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1月滬私牌競(jìng)標(biāo)最低8100元![2008-01-14]
1月12日，2008年上海車牌首次拍賣結(jié)果顯示，上海車牌最低中標(biāo)價(jià)為8100元，較2007年全年最低中標(biāo)價(jià)的38500元下跌30400元。根據(jù)歷年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，這也是從2002年12月上海車牌最低中標(biāo)價(jià)意外出現(xiàn)100元（中標(biāo)價(jià)）以來(lái)，惟一一次私車拍照中標(biāo)價(jià)低于10000元的情況。由于本次私車拍照競(jìng)標(biāo)計(jì)劃發(fā)放16000個(gè)私牌額度，最終有20539位競(jìng)標(biāo)
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發(fā)改委偏袒日系車 棄柴油![2008-01-11]
2007年12月，國(guó)家發(fā)改委公布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》(征求意見(jiàn)稿)。“《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》(簡(jiǎn)稱《新目錄》是在《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2005年本)》的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。”該目錄中明確鼓勵(lì)“電控內(nèi)燃機(jī)及關(guān)鍵零部件技術(shù)的開(kāi)發(fā)與制造”。但是2005年版《征求意見(jiàn)稿》中汽車鼓勵(lì)類的“先進(jìn)的轎車用柴
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滬私牌競(jìng)標(biāo)的驚心動(dòng)魄30分[2008-01-09]
一次投標(biāo)、最多兩次修改、修改范圍根據(jù)系統(tǒng)提示……2008年上海地區(qū)首次私車拍照額度拍賣將使用全新的競(jìng)標(biāo)流程，主管部門主動(dòng)讓私車拍照額度拍賣投標(biāo)過(guò)程信息公開(kāi)和并讓競(jìng)標(biāo)人根據(jù)信息提示有限制修改價(jià)格。能否通過(guò)以上舉措來(lái)增加私車拍照額度拍賣的透明度、合理抑制滬上私車拍照額度價(jià)格快速上漲，待本月12日競(jìng)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)價(jià)格揭
...閱讀全文>>私車拍照額度拍賣投標(biāo)

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