凱美瑞操控及測試成績

　　凱美瑞搭載的仍是代號為2AZ-FE的2.4升直列四缸發(fā)動機(jī)，擁有167ps/6000rmp的最大馬力以及224Nm/4000rpm的最大扭力，并搭配五速手自一體變速系統(tǒng)。

　　按下發(fā)動機(jī)啟動按鈕，此時的凱美瑞延續(xù)了以前給人的寧靜印象，踩下油門，輕快的起步加速表現(xiàn)，在市區(qū)走走停停的路段顯得格外受用，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于3000 rpm之內(nèi)時，在中低轉(zhuǎn)速域的動力十分充沛，讓駕駛?cè)四軓娜輵?yīng)付一般日常的行車環(huán)境。

　　上了高速道路，它行駛的穩(wěn)定性略有下降，在換擋時也未有明顯的頓挫感發(fā)生，廣豐在懸掛系統(tǒng)設(shè)定上對于舒適的考慮仍舊大于操控性。

　　在高速繞樁時凱美瑞的車身側(cè)傾明顯了些，若入彎時車速稍快，凱美瑞在彎中轉(zhuǎn)向不足的特性便被突顯了出來，但方向盤的輔助力道并不會過大，車輛指向性也不難掌控，但若入彎時車速稍快，凱美瑞在彎中轉(zhuǎn)向不足的特性便被突顯了出來。

　　三車對比

　　總結(jié)：在動態(tài)對比中，君越和天籟都印證了自己在數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢，凱美瑞在技術(shù)上和表現(xiàn)上略遜一籌。在駕駛和操控氣質(zhì)上君越2.4SIDI還是表現(xiàn)出自己優(yōu)異的一面。天籟的柔軟的舒適性也讓人非常印象深刻，但是操控的質(zhì)感有待提高，而凱美瑞憑借體重和動力之間的平衡配置在各方面表現(xiàn)都中規(guī)中矩，昔日銷量冠軍的風(fēng)采還依稀可見。

　　雖然君越相對天籟和凱美瑞而言算是后來者，但是不斷在核心競爭力上面自我突破，對市場的沖擊著實(shí)不淺，天籟憑借VQ25發(fā)動機(jī)仍然能夠保持在操控性能方面的良好表現(xiàn)，至于凱美瑞當(dāng)動力技術(shù)不斷被超越之后仰仗2.0L車型向下的延伸保持這自己的市場地位，昔日風(fēng)光無限的240G面臨過于老態(tài)以及不斷在市場銷售中受到越來越多的沖擊。只從外觀和動力對車輛進(jìn)行品評是不夠全面的，動態(tài)對比之后我們更想知道的是日常用車，誰更趨于完美。敬請期待三車對比的完結(jié)篇——油耗篇

車輛提供
君越：廣州安驊汽車貿(mào)易有限公司 電話：020-85561718
天籟：東風(fēng)南方黃埔專營店 電話：020-62245588
凱美瑞：廣汽豐田長寧會展店 電話：020-22809888