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        本田味更濃的旗艦 測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE
        

        

        
2018-12-21 00:15:20

作者：陳建泉



        

        

        

        

        

        

        


        

         
        駕駛：本田味更濃
        　　如果以駕駛感論英雄，INSPIRE在同級(jí)別里面是數(shù)一數(shù)二的，1.5T的動(dòng)力可以滿足大部分人的需求，低矮的坐姿搭配可調(diào)懸掛，整體的操控一流。想要激烈駕駛就必須調(diào)到sport模式，轉(zhuǎn)向和懸掛都緊繃起來(lái)，更準(zhǔn)確的指向和支撐更好的懸掛表現(xiàn)會(huì)激起你的駕駛欲望，這才是更純的本田味。
        本田味更濃的旗艦 測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE
        本田味更濃的旗艦 測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE
        　　其實(shí)大家也可以猜到會(huì)是1.5T搭配CVT的動(dòng)力組合，畢竟也算是本田目前的黃金動(dòng)力搭配了。動(dòng)力輸出平順夠力，而且油耗的表現(xiàn)也有一定的保證，此外INSPIRE還提供COMFORT、NORMAL和SPORT三種模式選擇，可以滿足你不同時(shí)候的需求。
        本田味更濃的旗艦 測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE
        本田味更濃的旗艦 測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE
        本田味更濃的旗艦 測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE
        本田味更濃的旗艦 測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE
        本田味更濃的旗艦 測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE
        　　在常規(guī)模式下駕駛，會(huì)覺(jué)得轉(zhuǎn)向和懸掛的表現(xiàn)和雅閣非常相似，雖然坐姿低矮，不過(guò)視野不差，轉(zhuǎn)向和底盤(pán)會(huì)給你挺舒適的回饋，如果你還想要點(diǎn)刺激點(diǎn)的，那就調(diào)到SPORT模式吧。
        本田味更濃的旗艦 測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE
        本田味更濃的旗艦 測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE
        　　SPORT模式下，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度會(huì)加重，回饋力度會(huì)更快，底盤(pán)比常規(guī)模式也更硬一點(diǎn)，側(cè)傾方面的表現(xiàn)更好。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)也會(huì)更加積極，不斷拉高轉(zhuǎn)速挑逗你去踩油門(mén)，適合加完班后放飛一下心情。
        

        

        
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陳建泉

高級(jí)編輯


          

          不是什么東西都喜歡，不過(guò)喜歡很多東西，汽車(chē)就是其中一項(xiàng)。
          

          

          


          

          

          

          







          

          

          

          相關(guān)車(chē)系進(jìn)入車(chē)系>>
          車(chē)實(shí)力得分
          該車(chē)車(chē)實(shí)力評(píng)分高于40%同級(jí)別車(chē)系
          車(chē)實(shí)力
          76.6
          配置水平
          專業(yè)評(píng)測(cè)
          車(chē)主評(píng)價(jià)
          價(jià)格/費(fèi)用
          


          

          

          



          


          
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            省油又好玩 測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)
            

            INSPIRE是目前東風(fēng)本田里的旗艦車(chē)型，看著兄弟車(chē)型雅閣銳·混動(dòng)在市場(chǎng)上有著熱銷表現(xiàn)，INSPIRE自然也不會(huì)放棄這部分市場(chǎng)。新推出的INSPIRE銳·混動(dòng)和雅閣銳·混動(dòng)來(lái)自相同平臺(tái)，也是采用本田最新的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，那么INSPIRE銳·混動(dòng)整體動(dòng)態(tài)以及油耗表現(xiàn)會(huì)像雅閣銳·混動(dòng)那樣吸引到大家呢？今天就用測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)證明它的實(shí)際表現(xiàn)。
            

            

            




            誰(shuí)更受年輕人喜愛(ài)？本田INSPIRE對(duì)比阿特茲
            

            隨著社會(huì)的發(fā)展，大家對(duì)車(chē)的審美標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生了變化，過(guò)往以大氣、沉穩(wěn)為美的車(chē)輛造型，放在今天的審美眼光底下，已經(jīng)變得老土。相反，年輕人成為當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)的主力消費(fèi)群體，他們更多是追求一款造型動(dòng)感的車(chē)，因此廠商在推出新車(chē)的時(shí)候也向著這個(gè)方向去考慮。今天要說(shuō)的兩款中級(jí)車(chē)就是審美標(biāo)準(zhǔn)變化下的產(chǎn)物，分別是東風(fēng)本田INSPIRE和一汽馬自達(dá)阿特茲。
            

            

            




            親兄弟大不同 體驗(yàn)東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)
            

            自2016年本田在中國(guó)推出雅閣（9.5代）混動(dòng)車(chē)型，除了繼承汽油版車(chē)型優(yōu)秀產(chǎn)品力，絕佳的能耗表現(xiàn)也讓他在同級(jí)中難尋敵手，一舉征服中國(guó)消費(fèi)者，為之后的CR-V混動(dòng)和謳歌CDX混動(dòng)打下了良好的口碑基礎(chǔ)。作為10代雅閣的姊妹車(chē)型，東風(fēng)本田INSPIRE到來(lái)的有些姍姍來(lái)遲。相比于雅閣混動(dòng)版的熱銷，后來(lái)的INSPIRE混動(dòng)版是高度重合，所以就跟隨筆者快速了解這款最新出爐的INSPIRE混動(dòng)版。
            

            

            




            內(nèi)外兼修 東風(fēng)本田INSPIRE競(jìng)爭(zhēng)力分析
            

            20萬(wàn)是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)分水嶺，如果你原先僅手握15萬(wàn)買(mǎi)車(chē)，不妨試著多加幾萬(wàn)預(yù)算，這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)可選擇的車(chē)型突然成倍數(shù)增長(zhǎng)。除一些緊湊型車(chē)的高配版本外，一線合資品牌中型車(chē)/緊湊型SUV、自主品牌中型SUV、豪華品牌緊湊型車(chē)也都在20萬(wàn)左右價(jià)位。而在該價(jià)位挑一款外觀好看、配置豐富且性能良好的中型車(chē)無(wú)疑最貼合大多數(shù)人的需求，畢竟檔次、空間和駕控感都有了。這時(shí)剛剛上市的東風(fēng)本田INSPIRE映入人們眼簾，它的綜合表現(xiàn)和競(jìng)爭(zhēng)力如何，想必是最近很多人想要了解的問(wèn)題。
            

            

            




            資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析
            

            號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。
            

            

            




            特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車(chē)企第一位
            

            不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？
            

            

            




            百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
            

            1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？
            

            

            




            場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間
            

            之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。
            

            

            




            四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇
            

            時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。
            

            

            




            新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV
            

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