【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】旗艦往往代表了某一個領(lǐng)域，或者方向的旗幟；而我們常說的旗艦車型，則代表了品牌最高的造車工藝，最先進的造車技術(shù)，是品牌所有看家本領(lǐng)集合，甚至是品牌未來走向的啟示；對于一款“擔當大旗”的車型，品牌往往都會較為保守地對待，“大而全”的車型似乎是最佳之選，因為個性特突出的車型，通常都是偏科生。

　　奧迪“Q”系列的旗艦擔子落在了Q8上，這是一臺比Q7尺寸更小，而且還有轎跑概念的SUV，難道劍走偏鋒車型也能成為一個合格的旗艦？

　　很多人都會將Q8看成是Q7的轎跑版，但對于奧迪而言，它并非想把Q8的定位放在這一個看似“副品”的位置；“8”這一命名，是目前奧迪品牌當中最頂級的車型命名，Q8將與A8、R8構(gòu)成奧迪產(chǎn)品的旗艦矩陣。

　　在試駕前的Workshop里，廠家的人員不斷向我們灌輸：Q8在奧迪的品牌當中屬于旗艦SUV，相比于Q7，它在各個方面都會提升，因此它們的關(guān)系并非像寶馬的X5、X6以及奔馳GLE、GLE Coupe那樣，屬于同一個車系；雖然Q7和Q8同屬集團MLB evo平臺，它們是屬于完全獨立的車系，與蘭博基尼Urus、賓利添越有同根同源的貴族基因。

　　我知道肯定會有人對上述表述的持保留意見，但無論如何，Q8確確實實實是奧迪目前的旗艦SUV，它的制造工藝和科技含量應(yīng)該要有叫板奔馳GLS以及寶馬X7的能力，只是它們之間的車型定位有差異罷了；當然，消費者在購買的時候，還是會與相似定位的車型作對比，因此與GLE Coupe和X6之間的競爭肯定是撇不清的。

　　不用翻開教科書，也不用翻查老官圖，全新Q8的很多設(shè)計元素肯定源于傳奇車型——quattro，因為這是奧迪品牌的驕傲，并且Q8是“Q”家族的全新旗艦車型。

　　輪拱上方明顯的凸起線條輪廓、扁形車窗構(gòu)成了尾部特征，以及倒梯形的C柱，奧迪Q8都將這些經(jīng)典的元素給“復(fù)刻”下來；這些傳承將會影響到奧迪“Q”家族的未來設(shè)計方向，因為Q8上的設(shè)計，是奧迪SUV最新的設(shè)計語言。

　　Q8搭載了矩陣式LED大燈，從遠處看去，由兩部分組成的大燈顯得扁平。上部集成的是日間行車燈、近光燈等功能。遠光燈位于下方，顏色較深，位置偏后。日間行車燈首次采用首度采用三維設(shè)計設(shè)計。它位于大燈邊緣，由七個短段和兩個長段組成。

　　尾燈采用類似的3D設(shè)計，由十二段組成——由模擬深度的獨特燈帶連接起來，值得一提的是，當用戶使用奧迪智能鑰匙打開Q8車門時，大燈以及尾燈都會進行依次閃亮，關(guān)上車門時，同樣的動畫則會倒著呈現(xiàn)，儀式感滿滿。

　　在一臺SUV上采用無邊框車門，這一做法也說明了奧迪并不想把Q8當成一個正常的車型，它需要標新立異；為了彌補因為密封的先天”缺陷“，奧迪Q8 采用了雙層玻璃來加強隔音，時速達到120km/h時，車內(nèi)依舊保持非常不錯的靜謐，只是在非鋪裝路面時，異響容易出現(xiàn)在玻璃與門框接觸的位置。