北歐顧家奶爸 測試2020款沃爾沃XC60 T5
本次測試的這臺沃爾沃XC60 T5 四驅智雅豪華版，搭載了一臺橫置布局的Drive-E T5動力總成，這臺2.0T引擎187kW（254PS）的最大功率與350N·m的峰值扭矩經由全系標配的愛信8AT變速箱梳理，再通過博格華納翰德第五代四驅系統(tǒng)輸送至四個車輪之上。在一般情況下，這套四驅系統(tǒng)會將大部分引擎動力輸送至前輪之上，有利于提高燃油經濟性。同時該系統(tǒng)會不斷監(jiān)測車輛牽引力需求，并可在短時間內可分配最高50%的引擎扭矩到后輪。
沃爾沃XC60采用了前雙叉臂+后整體式多連桿懸掛的配置與S60如出一轍，或許大家對整體式多連桿懸掛稍有陌生，這一結構源于SPA模塊化平臺。與傳統(tǒng)意義上的非獨立懸掛不同的是，雖然整體式多連桿懸掛左右擺臂在結構上是完全獨立的，但回彈的介質并沒有采用傳統(tǒng)的金屬彈簧，而采用了一根復合材料的橫置葉片彈簧。并且這根葉片彈簧橫跨懸掛左右兩側，將原本相互獨立的左右懸掛，又重新連接了起來，并間接充當了防傾桿。
正因為這種結構，使得整套懸架相比傳統(tǒng)的多連桿機構擁有更小的體積，同時對于車輛的輕量化以及簧下質量輕量化都有好處。這套懸掛的表現在前文也有所提及，這里就不再贅述了。
排氣方面，XC60采用了雙邊共雙出的排氣管路，后保險杠整合了排氣管口，觀感上對比起一些“假排氣”顯得更為真誠。
在輪胎的選用上，沃爾沃選擇了倍耐力P ZERO輪胎。值得一提的是，胎壁上“VOL”字樣說明它是沃爾沃原廠配套輪胎，胎紋以及膠料配方等與市面能買到的P ZERO會略有不同，更換輪胎時需引起注意。作為車系頂配車型，沃爾沃XC60 T5 四驅智雅豪華版四條輪胎的尺寸均為235/55 R19。
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