天逸C5搭載的1.8T+8AT變速器的組合在加速測(cè)試中取得了7.97秒的加速成績(jī)，加速過(guò)程變速器換擋都很平順，渦輪介入并不明顯，動(dòng)力表現(xiàn)也十分線性，低扭爆發(fā)力還不錯(cuò)，和同級(jí)別的很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，1.8T的排量能有這個(gè)表現(xiàn)也符合預(yù)期了。

　　制動(dòng)表現(xiàn)沒(méi)有預(yù)期的好，全力制動(dòng)下天逸C5在中后段感覺有點(diǎn)制動(dòng)力不足，百公里41.17米的制動(dòng)成績(jī)和測(cè)試中的車輛狀態(tài)比較吻合，而從曲線上看制動(dòng)力波動(dòng)比較大，剎車腳感偏軟。

　　天逸C5噪音處理還不錯(cuò)，市區(qū)或環(huán)路駕駛比較安逸，不過(guò)時(shí)速超過(guò)100km/h之后風(fēng)噪和胎噪會(huì)變得明顯，但總體來(lái)說(shuō)符合這個(gè)級(jí)別的SUV產(chǎn)品噪音水平，卻也沒(méi)有超越，算是中規(guī)中矩。

　　相比1.6T動(dòng)力車型而言，1.8T動(dòng)力+8AT變速器最經(jīng)濟(jì)的時(shí)候是高速，市區(qū)駕駛油耗基本上在9-10L百公里左右，其實(shí)這個(gè)成績(jī)不比搭配雙離合或CVT變速器的產(chǎn)品低，但是1.6T動(dòng)力車型由于換裝了8AT變速器它的油耗表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)比之前搭載6AT的版本更好一些。

結(jié)語(yǔ)：

　　2021款天逸C5的中期改款有提升，但是并不明顯，盡管1.8T動(dòng)力車型新增加了一個(gè)配置，但配置表現(xiàn)并不理想，相比之下大家選擇更多的應(yīng)該還是換裝了8AT變速器的1.6T動(dòng)力版本，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)多了一點(diǎn)實(shí)惠，但我們也看到車聯(lián)網(wǎng)、全景倒車影像這些在如今再常見不過(guò)的功能上只有頂配車型才提供，此外，雖然帶有更多的越野路況模式，但全系都不提供四驅(qū)就讓人非常不解，還有車機(jī)系統(tǒng)，希望廠家也可以重視起來(lái)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）