前驅(qū)也能令你快樂(lè) 測(cè)試寶馬2系四門(mén)轎跑車(chē)
0-100km/h加速測(cè)試
寶馬2系 225i四門(mén)轎跑車(chē)調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，采取憋轉(zhuǎn)速的形式進(jìn)行百公里加速測(cè)試時(shí)，起步的瞬間輪胎沒(méi)有打滑，但過(guò)了一小段距離反而會(huì)出現(xiàn)兩圈左右的打滑過(guò)程。最終7.6秒的加速成績(jī)和自身發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平接近。
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
全力制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力輸出比較均衡，車(chē)身只是出現(xiàn)輕微”點(diǎn)頭“現(xiàn)象。原配的輪胎抓地力不是很強(qiáng)，如果換一個(gè)抓地力性能好一點(diǎn)的輪胎，相信成績(jī)會(huì)表現(xiàn)更佳。
噪音測(cè)試
繞樁測(cè)試
轉(zhuǎn)向手感緊致、指向性精準(zhǔn)、車(chē)頭動(dòng)作反應(yīng)迅速，這些都是寶馬2系 225i 四門(mén)轎跑車(chē)在做繞樁時(shí)給人最深刻的印象。雖然試駕車(chē)是前驅(qū)平臺(tái)，但是面對(duì)這種快速連續(xù)變線，但是它沒(méi)有受到考驗(yàn)。如果速度再往上提升，駕駛員會(huì)感覺(jué)到尾部會(huì)開(kāi)始出現(xiàn)一些側(cè)移。
我們先將試駕車(chē)加滿油，設(shè)置為ECO模式以及把車(chē)輛空調(diào)溫度和吹風(fēng)量都設(shè)置固定，跑一段距離以后再次加滿油，通過(guò)第二次加油量來(lái)算出本次的油耗成績(jī)。
本次測(cè)試里程為101.7km，用于涉及的擁堵路面比較多，平均時(shí)速為26.3km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)共運(yùn)行了40：38min，表顯平均油耗為8.5L/100km。第二次加油量為8.89L，通過(guò)計(jì)算得出本次油耗測(cè)試成績(jī)?yōu)?.87L/100km，和表顯油耗接近。
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雖然在汽車(chē)領(lǐng)域不是樣樣都懂，可是經(jīng)得起其他人對(duì)我汽車(chē)問(wèn)題的考驗(yàn)。不是日系腦殘粉，但是就最了解日系車(chē)型.
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