前驅(qū)也能令你快樂 測試寶馬2系四門轎跑車
2021-04-13 00:10:19
作者：潘洪瀚
內(nèi)飾：新平臺下內(nèi)飾科技感更強
全新寶馬2系采用的FAAR平臺相比1系的ULK平臺，前者在輕量化、模塊化和電氣構(gòu)架上相比后者都有提升，除支持汽油和柴油動力和新的油電混動，它還將兼容純電驅(qū)動。因此我們坐進寶馬2系四門轎跑車的座艙，會發(fā)現(xiàn)比國內(nèi)的寶馬1系更有科技味道，展現(xiàn)出來的檔次感也會更強。
試駕車是寶馬2系四門轎跑系列里的中配車型，但配置表現(xiàn)較為一般，像無鑰匙進入功能、全彩平時顯示系統(tǒng)、前排座椅加熱、行車輔助安全和自適應(yīng)巡航等都是需要后期選裝，消費者可以根據(jù)自身需求，像行車輔助安全和無鑰匙進入等就非常有必須要加裝。
| 寶馬2系四門轎跑車 M運動曜夜套裝選裝包 | |
| 配置項目 | 價格（元） |
| 無鑰匙進入（含感應(yīng)后備廂）和BMW數(shù)字鑰匙 | 4800 |
| LED自適應(yīng)大燈 | 4800 |
| 遠光燈自動控制 | 1500 |
| 高級雙區(qū)空調(diào) | 5300 |
| 全彩平時系統(tǒng) | 8600 |
| Harman/Kardon高級音響 | 4800 |
| M后擾流板 | 2400 |
| 自動防眩目內(nèi)后視鏡和外后視鏡 | 4800 |
| 前排座椅加熱 | 3400 |
| 定速巡航系統(tǒng) | 2900 |
| 行車安全輔助 | 7200 |
| 主動巡航控制系統(tǒng) | 2900 |
| 手勢控制系統(tǒng) | 3900 |
| 手機無線充電 | 3800 |
| 風暴灰車漆 | 4800 |
| Dakota多孔型真皮，熔巖紅帶灰色縫線 | 13400 |
體驗者身高：173cm
全文總結(jié)：從寶馬2系四門轎跑車的定價和進口身份來看，奔馳CLA會是它最直接的對手，如果和奔馳CLA里同價位車型相比，寶馬2系的馬力參數(shù)無疑更高，所以說它是這個級別里最具性價比的那一款。從車型定位，它絕對是比寶馬1系更有個性味道，同時“實戰(zhàn)”能力更強的車型。對于一些喜歡操控、個性以及追求高性價比的年輕消費者，寶馬2系四門轎跑車是他們的最優(yōu)解。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）
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