新一代奔馳S級(jí)（W223）剛亮相時(shí)，其座艙設(shè)計(jì)有著不小的爭(zhēng)議，但不可否認(rèn)，新一代車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)除了更豪華之外，科技感相比往代是前所未有的強(qiáng)。這一代奔馳S級(jí)應(yīng)用了大量的數(shù)字科技，采用12.8英寸的OLED中控觸摸屏、12.3英寸的裸眼3D儀表屏、第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)、AR實(shí)景導(dǎo)航的抬頭顯示系統(tǒng)等等，除此之外，還采用了大量的觸摸式按鍵、主動(dòng)式氛圍燈以及后排雙11.6英寸MBUX車機(jī)+7英寸PAD人機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)一步體現(xiàn)新一代S級(jí)的“數(shù)字豪華”。

　　來(lái)到我們此次ICT-300智能汽車測(cè)試的是一輛奔馳S400 L豪華版，屬于全系中的次低配版本，因此部分頂配車型上才有或者需高價(jià)全裝的功能并未配備，但盡管如此，這款低配S級(jí)在智能座艙部分依然獲得74的高分，在分榜上排名第6。下面我們就來(lái)看看奔馳S400 L豪華版的智能座艙具體表現(xiàn)如何。

　　在智能座艙評(píng)測(cè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，我們將對(duì)車機(jī)系統(tǒng)、儀表信息豐富度、語(yǔ)音交互等座艙軟硬件指標(biāo)進(jìn)行逐項(xiàng)評(píng)測(cè)打分，讓車輛座艙的智能程度得到量化。

　　奔馳S400 L豪華版的這個(gè)12.8英寸中控屏在尺寸上并沒(méi)有達(dá)到像一些自主品牌動(dòng)輒15英寸以上那么夸張，因此在分?jǐn)?shù)上沒(méi)能拿到最高的尺寸分，顯然S級(jí)并不盲目追求屏幕有多大（畢竟全車一共有五六個(gè)屏幕）。

　　在顯示效果方面，中控這塊OLED屏幕不論是色彩還是顯示細(xì)膩度都非常棒，不過(guò)在強(qiáng)烈光線環(huán)境當(dāng)中，屏幕面板的反光還是相當(dāng)明顯的，一定程度上影響了觀看，另外就是屏幕表面材質(zhì)比較容易留指紋。

　　奔馳作為傳統(tǒng)豪華品牌，在車載系統(tǒng)這方面與新勢(shì)力品牌和自主相比，在中控系統(tǒng)的功能豐富程度上要顯得更為節(jié)制和理性一點(diǎn)，沒(méi)有太多花里胡哨的功能。但由于操控流暢度高，擴(kuò)展性強(qiáng)，且儀表屏體驗(yàn)好，因此奔馳S400 L在車機(jī)性能這一大項(xiàng)上獲得了39的高分，排名目前分榜上第一位。

　　在車機(jī)性能這一part當(dāng)中，我們針對(duì)系統(tǒng)的流暢度、UI設(shè)計(jì)、車機(jī)功能豐富度、儀表功能豐富度、擴(kuò)展性這幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行量化評(píng)分。

　　流暢度、易用性和UI設(shè)計(jì)

　　新一代奔馳級(jí)的中控屏采用第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，它的內(nèi)存帶寬達(dá)到了41790MB/s，因此操作起來(lái)流暢度相當(dāng)高，在各個(gè)頁(yè)面之間的滑動(dòng)和切換都很順滑。不過(guò)個(gè)別頁(yè)面彈出時(shí)稍有延遲，一定程度上影響了得分。

　　采用大屏幕和全觸控式操控已經(jīng)是如今新車的潮流趨勢(shì)，奔馳S級(jí)也沒(méi)有例外，包括空調(diào)等大部分功能都需要通過(guò)屏幕來(lái)操作，但它在屏幕的下端和下邊框之外，都保留固定操控區(qū)域，圖表也都比較清晰明了，這就大大降低了一些常用操作的步驟數(shù)量。另外就是整個(gè)車機(jī)的UI相當(dāng)美觀，所有頁(yè)面的圖標(biāo)和菜單也都一目了然，因此整體易用性還是相當(dāng)高的，即便是上了年紀(jì)的車主，也能夠比較快速地摸透這個(gè)系統(tǒng)。

　　不過(guò)中控屏下方的固定按鍵和方向盤上等，也都大量采用了觸控式按鍵，使用起來(lái)還是需要一定的適應(yīng)，誤觸的概率也高于物理按鍵。而且方向盤上集成了非常密集的按鍵，進(jìn)一步增加了行駛中操作的難度。

　　車機(jī)功能豐富度

　　新一代S級(jí)的車機(jī)功能算不上特別豐富，它不能讓你玩游戲和刷抖音，當(dāng)然了，這也是相對(duì)比亞迪之類的“平板電腦”而言。娛樂(lè)性的功能不算很多，但設(shè)定選項(xiàng)非常多，涉及車輛的方方面面，讓你能夠根據(jù)自己的需求和喜好，進(jìn)行高度個(gè)性化地設(shè)定。比如座椅、提示音、攝像頭、觸控反饋等等眾多細(xì)節(jié)功能，都可以進(jìn)行多元化設(shè)置。

　　當(dāng)然了，對(duì)于多媒體、導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、行車記錄儀、車家互聯(lián)、等等這些如今車機(jī)常見(jiàn)的功能，奔馳S級(jí)這個(gè)車機(jī)都具備了，且每一項(xiàng)的使用體驗(yàn)都足夠出色。比如影音資源方面，它就提供了騰訊視頻、嗶哩嗶哩、云聽(tīng)、喜馬拉雅FM等多個(gè)外接APP，并且可以通過(guò)應(yīng)用商店進(jìn)一步擴(kuò)展。

　　儀表功能豐富度

　　奔馳S級(jí)的12.3英寸的全液晶儀表視覺(jué)效果感受非常棒，首先它提供了很多種主題模式，并且每一種都特色鮮明，如簡(jiǎn)潔模式下信息高度精簡(jiǎn)，導(dǎo)航模式下則為全地圖顯示，尊貴模式下采用復(fù)古銀色雙圓表盤，駕駛輔助模式下則顯示前方車道動(dòng)態(tài)路況等等，畫面都相當(dāng)精美。

　　除了提供多種顯示主題之外，它能夠顯示的信息也相當(dāng)豐富，包括機(jī)油液位、G值、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫、增壓壓力、實(shí)時(shí)功率、實(shí)時(shí)扭矩以及疲勞駕駛提醒等等，各個(gè)信息的布局也相當(dāng)合理，不會(huì)給人眼花繚亂的感覺(jué)。

　　不過(guò)說(shuō)到新一代S級(jí)的儀表，強(qiáng)烈建議選裝那套炫酷的裸眼3D數(shù)字儀表屏盤，太科技了，也不貴，1.4萬(wàn)元而已。

　　車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性

　　關(guān)于車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性，我們主要關(guān)注兩個(gè)方面。一個(gè)是APP應(yīng)用商店擴(kuò)展、一個(gè)是手機(jī)互聯(lián)擴(kuò)展。

　　奔馳S級(jí)支持蘋果手機(jī)CarPlay和安卓手機(jī)的映射，并且支持無(wú)線映射，不僅大大擴(kuò)展了提升了車機(jī)的功能性，也避免了連接數(shù)據(jù)線所帶來(lái)的麻煩和雜亂。另外它還支持通過(guò)應(yīng)用商城去下載其他外部APP，且能夠下載的APP比較豐富，進(jìn)一步擴(kuò)展了車機(jī)功能。

　　總體而言新一代奔馳S級(jí)轎車在車機(jī)性能這部分，表現(xiàn)十分均衡，雖然還有一點(diǎn)小小的不足，但最終獲得39分的高分，依然是超過(guò)別克GL8的37分，在車機(jī)性能大項(xiàng)分榜上排行第一。

　　新一代奔馳S級(jí)中控的MUBX系統(tǒng)支持多語(yǔ)音交互，并且官方表示這套語(yǔ)音系統(tǒng)可識(shí)別27個(gè)語(yǔ)種，而在我們手中的這臺(tái)S400 L豪華版，在語(yǔ)言選擇上，它提供了普通話、粵語(yǔ)、四川話和繁體四種中文語(yǔ)言。

　　這套語(yǔ)音交互系統(tǒng)所能支持的功能不是特別全面，它能夠控制導(dǎo)航、空調(diào)和其他一些車機(jī)設(shè)置，但不支持車身硬件的調(diào)用，例如車窗開(kāi)閉就無(wú)法通過(guò)語(yǔ)音控制實(shí)現(xiàn)，而通過(guò)語(yǔ)音控制多媒體時(shí)，也多次嘗試失敗。

　　對(duì)于輸入的語(yǔ)音指令，系統(tǒng)的識(shí)別速度和做出反應(yīng)的速度雖說(shuō)不是秒問(wèn)秒答，但整體還是比較快的，只是在整個(gè)語(yǔ)音交互的過(guò)程中，車機(jī)屏幕和儀表屏幕上都沒(méi)有文字顯示，交互體驗(yàn)打了折扣。

　　奔馳S400L的語(yǔ)音交互系統(tǒng)可以控制導(dǎo)航和空調(diào)，但不支持車窗開(kāi)閉，音樂(lè)播放的控制同樣受限，當(dāng)說(shuō)出指令“播放紅日”時(shí)，系統(tǒng)無(wú)法判斷你的需求，多次嘗試依然無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

　　在糾錯(cuò)能力上，系統(tǒng)能識(shí)別“打開(kāi)車窗”和“導(dǎo)航到外灘”的粵語(yǔ)發(fā)音，雖然由于系統(tǒng)自身未支持車窗開(kāi)閉功能無(wú)法打開(kāi)車窗，但好歹是成功識(shí)別到了你真正的意圖。另外，對(duì)于“我想吃麥當(dāng)勞”這一句的模糊發(fā)音則沒(méi)有被成功糾正識(shí)別。

　　在多輪對(duì)話和語(yǔ)義聯(lián)想測(cè)試環(huán)節(jié)，新一代奔馳S級(jí)對(duì)于模糊含義的語(yǔ)令都可以識(shí)別，如“我很熱”之類，也可以識(shí)別導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)的雙重語(yǔ)令，如“幫我找最近的小楊生煎”，但是不能執(zhí)行“空調(diào)25度并打開(kāi)車窗”這樣的跨功能雙重語(yǔ)令。

　　總體來(lái)說(shuō)，奔馳S400L的語(yǔ)音交互功能表現(xiàn)比較常規(guī)，覆蓋的功能有限，尤其是不支持車窗開(kāi)閉比較遺憾。此外它的識(shí)別速度和反應(yīng)速度都算不上快，也缺乏必要的、及時(shí)的文字提示，體驗(yàn)感受還有優(yōu)化空間。

　　新一代奔馳S級(jí)除了把基礎(chǔ)硬件做得更為智能之外，在智能化配置上也下了不少功夫，這就使得它在智能化進(jìn)階需求這一項(xiàng)當(dāng)中也獲得了不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)。

　　首先，車內(nèi)配備了座椅+方向盤記憶，能夠記住多位乘客的最佳坐姿；主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈不僅可以營(yíng)造溫馨浪漫的車內(nèi)氛圍，也能夠作為危險(xiǎn)警示燈提醒車內(nèi)乘客。另外，MUBX人機(jī)系統(tǒng)還帶又一個(gè)智能感應(yīng)助理（7700元選裝），它支持提供12種使用情景，例如當(dāng)你夜晚伸手去副駕拿東西，副駕頂上的閱讀燈就會(huì)自動(dòng)亮起為你提供照明。

　　車載系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程OTA，能夠?qū)Ρ姸喙δ苓M(jìn)行升級(jí)。通過(guò)Mercedes me綁定手機(jī)之后，車主可以對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動(dòng)和遙控多向泊車。至于駕駛輔助信息豐富程度，車上的全液晶儀表屏和HUD共同提供了豐富且清晰的提示?？偟膩?lái)說(shuō)奔馳S在智能進(jìn)階化功能上表現(xiàn)也是中等偏上的。