● 加速測試：百公里加速時間為12.18秒

　　我們分別嘗試開啟和關閉ESP起步，之后發(fā)現(xiàn)即便是在關閉ESP的情況下，之后在加速過程中電子穩(wěn)定系統(tǒng)還是會自動打開，所以影響并不是特別大，我們的最佳加速成績是在關閉ESP的情況下產生的。

　　全力起步時發(fā)動機轉速可以保持在3000轉左右，不過這時前輪有輕微打滑，所以還是需要盡量控制發(fā)動機轉速不要太高。起步之后動力斷檔比較明顯，尤其是在1擋2500轉至4000轉的轉速區(qū)間，會感覺加速稍有些沒那么充沛。

　　對比一下我們之前測試的另外兩款車，捷達和桑塔納。全新捷達1.6AT的加速成績是11.31秒;全新桑塔納1.6AT的加速成績是11.56秒。應該說6AT的換擋速度還是要比4AT稍快，不過差別也沒有那么大。

● 制動測試：百公里制動距離為45.1米

　　在全力制動時全新愛麗舍的車身姿態(tài)保持的并不是特別好，可以看到后懸掛拉伸非常明顯。制動力度方面，初段還算可以接受，后段是有一點剎不住的感覺。

　　從曲線圖可以看到制動時的制動力度波動比較明顯，力度也并不線性。我們在制動時也有這種感覺，就是車內的感受比較劇烈。

　　而另外兩個對比車輛的制動成績還是相當不錯的，尤其是桑塔納，比全新愛麗舍成績優(yōu)秀不少。全新捷達1.6AT的制動成績是42.43米;全新桑塔納1.6AT的制動成績是41.05米。

● 噪音測試：怠速是噪音不高，高速時噪音偏大

　　在試駕時我們就感受到全新愛麗舍的噪音控制還是相當不錯的，尤其是在怠速和中低速行駛時，傳進車內的發(fā)動機噪音非常小。我們之前介紹過全新愛麗舍在發(fā)動機蓋上覆蓋了相當厚實的隔音棉，作用還是比較明顯的。

　　怠速時的車內噪音不高，我們測試得到噪音值只有46.9分貝，這樣的噪音值基本上接近一些中級車的噪音水平。

　　中高速行駛時因為發(fā)動機轉速上升非常明顯，所以噪音控制的比較一般。60公里、90公里、120公里時速下的車內噪音值分別是64.6、68.1、74.3分貝。

● 油耗測試：百公里綜合油耗約8.3升

　　油耗測試路況以高速公路為主，占到全部行駛里程的60%，其余40%為高峰時期的城市擁堵路段。我們油耗測試行駛時車內全程一個人，后備箱沒有太多行李和物品。

　　油耗測試共計行駛里程160公里，加油13.4升，計算得到全新愛麗舍的百公里油耗約為百公里8.3升，對于一款自動擋車型來說不算低，但應該可以接受。

● 總結：

　　愛麗舍的“進步”非常明顯，重新調校后的動力系統(tǒng)在平順性和燃油經濟性上有了很大提升，同時改善了以前低扭不足的問題。同級別的競爭對手實力也不俗，性能和操控上不是愛麗舍的強項，但在空間體驗和舒適性上它更適合家用車的需求。總的來說，全新愛麗舍算是一款各方面比較均衡的車。