● 加速測(cè)試：百公里加速時(shí)間為12.18秒

　　我們分別嘗試開啟和關(guān)閉ESP起步，之后發(fā)現(xiàn)即便是在關(guān)閉ESP的情況下，之后在加速過(guò)程中電子穩(wěn)定系統(tǒng)還是會(huì)自動(dòng)打開，所以影響并不是特別大，我們的最佳加速成績(jī)是在關(guān)閉ESP的情況下產(chǎn)生的。

　　全力起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在3000轉(zhuǎn)左右，不過(guò)這時(shí)前輪有輕微打滑，所以還是需要盡量控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要太高。起步之后動(dòng)力斷檔比較明顯，尤其是在1擋2500轉(zhuǎn)至4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，會(huì)感覺(jué)加速稍有些沒(méi)那么充沛。

　　對(duì)比一下我們之前測(cè)試的另外兩款車，捷達(dá)和桑塔納。全新捷達(dá)1.6AT的加速成績(jī)是11.31秒;全新桑塔納1.6AT的加速成績(jī)是11.56秒。應(yīng)該說(shuō)6AT的換擋速度還是要比4AT稍快，不過(guò)差別也沒(méi)有那么大。

● 制動(dòng)測(cè)試：百公里制動(dòng)距離為45.1米

　　在全力制動(dòng)時(shí)全新愛(ài)麗舍的車身姿態(tài)保持的并不是特別好，可以看到后懸掛拉伸非常明顯。制動(dòng)力度方面，初段還算可以接受，后段是有一點(diǎn)剎不住的感覺(jué)。

　　從曲線圖可以看到制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力度波動(dòng)比較明顯，力度也并不線性。我們?cè)谥苿?dòng)時(shí)也有這種感覺(jué)，就是車內(nèi)的感受比較劇烈。

　　而另外兩個(gè)對(duì)比車輛的制動(dòng)成績(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，尤其是桑塔納，比全新愛(ài)麗舍成績(jī)優(yōu)秀不少。全新捷達(dá)1.6AT的制動(dòng)成績(jī)是42.43米;全新桑塔納1.6AT的制動(dòng)成績(jī)是41.05米。

● 噪音測(cè)試：怠速是噪音不高，高速時(shí)噪音偏大

　　在試駕時(shí)我們就感受到全新愛(ài)麗舍的噪音控制還是相當(dāng)不錯(cuò)的，尤其是在怠速和中低速行駛時(shí)，傳進(jìn)車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音非常小。我們之前介紹過(guò)全新愛(ài)麗舍在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上覆蓋了相當(dāng)厚實(shí)的隔音棉，作用還是比較明顯的。

　　怠速時(shí)的車內(nèi)噪音不高，我們測(cè)試得到噪音值只有46.9分貝，這樣的噪音值基本上接近一些中級(jí)車的噪音水平。

　　中高速行駛時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升非常明顯，所以噪音控制的比較一般。60公里、90公里、120公里時(shí)速下的車內(nèi)噪音值分別是64.6、68.1、74.3分貝。

● 油耗測(cè)試：百公里綜合油耗約8.3升

　　油耗測(cè)試路況以高速公路為主，占到全部行駛里程的60%，其余40%為高峰時(shí)期的城市擁堵路段。我們油耗測(cè)試行駛時(shí)車內(nèi)全程一個(gè)人，后備箱沒(méi)有太多行李和物品。

　　油耗測(cè)試共計(jì)行駛里程160公里，加油13.4升，計(jì)算得到全新愛(ài)麗舍的百公里油耗約為百公里8.3升，對(duì)于一款自動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)不算低，但應(yīng)該可以接受。

● 總結(jié)：

　　愛(ài)麗舍的“進(jìn)步”非常明顯，重新調(diào)校后的動(dòng)力系統(tǒng)在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上有了很大提升，同時(shí)改善了以前低扭不足的問(wèn)題。同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力也不俗，性能和操控上不是愛(ài)麗舍的強(qiáng)項(xiàng)，但在空間體驗(yàn)和舒適性上它更適合家用車的需求?？偟膩?lái)說(shuō)，全新愛(ài)麗舍算是一款各方面比較均衡的車。