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　　［前言］試寶馬車，對(duì)于每個(gè)汽車媒體記者來(lái)講都有些“店大欺客”之感，作為車頭腎形水箱罩的寶馬，它可謂匯集汽車業(yè)界科技于一身，外形流暢，底盤扎實(shí)可靠，每次換代之時(shí)總感覺(jué)汽車技術(shù)發(fā)展到了一個(gè)新高度，除非不再采用往復(fù)式活塞結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)引擎，汽車業(yè)界也真是去到了一個(gè)“技術(shù)瓶頸”，這個(gè)“瓶頸”，寶馬總是當(dāng)人不讓的做領(lǐng)航員。寶馬新3系是針對(duì)奔馳C系列的，通過(guò)試駕，我們可以感受到新一代寶馬3系的產(chǎn)品的成熟，無(wú)論是在外觀線條，動(dòng)力輸出，底盤以及內(nèi)裝配備，都已經(jīng)趨向完美。新一代的產(chǎn)品定位除了保持以往操控特色之外，提高舒適程度無(wú)疑也是原廠改進(jìn)的要點(diǎn)。320i比起330i進(jìn)口版少了主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及電子動(dòng)力方向盤，因此在操控時(shí)的感受大不相同，尤其是在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)之間的手感，更是差別較大。國(guó)產(chǎn)發(fā)售的兩個(gè)新3系型號(hào)320/325分別搭載直四引擎和直六引擎，它們的區(qū)別就是在與操控和加速感的不同，如果你就是為了體面人生、體面代步之用，前者是不二之選，除非你不在乎8萬(wàn)多左右差價(jià)而又對(duì)“操控”一詞感到提神醒腦（笑），畢竟皆為自動(dòng)檔的車子。筆者簡(jiǎn)評(píng)：320i雖然動(dòng)力欠佳，但是底盤表現(xiàn)方面，可決不會(huì)令人失望。  -- 科科 051025 04AM