作為Jeep牧馬人撒哈拉的高端車型，Rubicon在外觀上與撒哈拉基本一致，只是在輪眉處前者采用了同車身顏色的設(shè)計，而Rubicon則為黑色。另外，撒哈拉配置了蹬車踏板，而Rubicon則沒有此項裝備。在內(nèi)飾上兩者更是出奇的一致，不過Rubicon在中控臺下方多出了兩個按鈕，不要小看這兩個按鈕，AXLELOCK可以控制前后差速鎖，當(dāng)全部開啟時四個車輪可以獲得同樣的扭力。而SWAYBAR是電子防傾裝置，當(dāng)車輛出現(xiàn)傾斜時，它會使傳動帶在連接兩滑接端處保持同向位移，從而確保兩滑接端同步同向運動而不偏傾。

　　驅(qū)車行駛了一段后我們終于來到了此次越野歷程中第一個有技術(shù)含量的路段-駝峰，隨著在教練的指導(dǎo)下穿過設(shè)計好的路線，直到爬上陡峭的山坡，最后在定位裝置的輔助下，我們終于登上了駝峰頂。在初步了解了兩門版Rubicon后筆者換乘了一輛四門版，軸距方面后者多出了523mm，故而兩者的客艙后座則迥然不同。碩大的后排座椅空間十分寬裕，就算是把前排座椅往后傾斜，后排的腿部空間依然十分闊綽，后排坐3個人也不會覺得擁擠，如果把座位放平的話可以容納2456L的物品。

　　為了讓Jeep Rubicon的車主可以獲得更多的野外體驗，四門版和兩門版的車型都隨車裝備了硬質(zhì)和軟質(zhì)頂棚，軟頂采用設(shè)計精密的帆布頂棚，這種頂棚可以輕松拆卸便于駕乘者自由呼吸外界的新鮮空氣，也可以完全向后折起，硬頂采用了塑料頂棚當(dāng)然也可以完全移除放置在車內(nèi)。Jeep Rubicon保持了很多越野車的傳統(tǒng)風(fēng)格，實用便捷的前擋風(fēng)可以拆疊放平，橡膠緩沖器位于引擎蓋上方，車內(nèi)可以直接用水清洗，當(dāng)你不需要車窗時可以換成可拆卸的帆布。