作為一輛中型SUV，昂科威擁有美系車傳統(tǒng)的豪華質(zhì)感，以及優(yōu)秀的車內(nèi)用料和做工，因此月銷量常常維持在2萬輛左右，可見這輛豪華感十足的美式SUV還是很得人心的。

　　新款昂科威采用了別克家族最新的設(shè)計語言，其中飛翼式前格柵和富有立體感的整體車身線條顯得十分大氣且優(yōu)雅，19寸大輪轂裝配在昂科威上也顯得更有霸氣。

　　尾部的造型經(jīng)過了重新設(shè)計，立體感更加明顯，不過整體上還是那種大氣敦實的感覺，很符合國人的審美觀。但是昂科威的整體尺寸在同級別車型來說并不占優(yōu)勢，特別是它僅為2750mm的軸距是本次推薦的四款車當(dāng)中最短的。

　　懷抱式的內(nèi)飾顯得很有設(shè)計感，方向盤的設(shè)計和功能表現(xiàn)都不錯，只是沒有換擋撥片，總體上還是美式的豪華風(fēng)格。不過2018款車型在配置上也得到了提升，新增了更有科技感的HUD抬頭顯示和MoonWhite氛圍燈，便利性配置也很搶眼，例如自動泊車、陡坡緩降系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動都有配備。主動安全配置的表現(xiàn)也很突出，搭載了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、ACS低速安全系統(tǒng)避免走神追尾事故和車道保持系統(tǒng)。還支持自動泊車，對女性車主十分友好。

　　儀表盤新增的8英寸彩色顯示屏看著更加具有科技感，而且可顯示的信息量也更加大，界面也很清晰直觀。

　　8英寸的中控屏可玩性還是很高的，除了常規(guī)的功能之外，還支持Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)以及應(yīng)用商店功能。

　　座椅的皮質(zhì)細(xì)膩，填充物柔軟，坐墊的長度合適，乘坐的中心感也很不錯，總體可以給一個好評。

　　后排座椅依然支持前后調(diào)節(jié)，而且靠背的角度也可以進(jìn)行幅度的調(diào)節(jié)，靈活性不錯，保證乘坐的舒適性，遺憾的是后排沒有提供獨立空調(diào)控制。

　　全景天窗幾乎是這個級別車型的標(biāo)準(zhǔn)配置了，在昂科威上自然也不會缺席。

　　不過昂科威全系都是5座車型，好在后排座椅能夠進(jìn)行放倒，后備廂空間的靈活性還是有保障的。

　　2.0T的發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到260匹，峰值扭矩達(dá)到了400N·m，與2.0T發(fā)動機(jī)相匹配的是9AT，官方公布百公里加速成績?yōu)?.2秒，動力方面的表現(xiàn)絲毫不需要擔(dān)心。此外還有1.5T車型可選，其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大馬力為169匹，峰值扭矩為260N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　車型小結(jié)：2018款款昂科威在套用新的家族設(shè)計語言之后，外觀變得更加動感，內(nèi)飾的做工以及用料的給人的豪華感也同樣出彩，2.0T與9AT的搭配也使動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性相兼顧，而且懸掛也能夠調(diào)節(jié)軟硬，限滑差速器的配備也進(jìn)一步提高了脫困能力。不過昂科威的硬傷是同級別較小的尺寸，因此在空間方面缺乏競爭力，此外，昂科威20T車型1.5T+7速雙離合的動力總成無論是動力還是平順性在同級別當(dāng)中都不占優(yōu)勢。

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