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        動(dòng)力再次提升 實(shí)拍全新博越智聯(lián)型4G互聯(lián)版
        

        

        
2019-06-24 22:10:55

作者：張巖



        

        

        

        

        

        

        


        

        升級為電子擋桿
        　　內(nèi)飾最大的變化就是將原來的機(jī)械擋把換成了更電子檔把，直觀上看上去對科技氛圍的營造很有幫助，實(shí)際作用來說布局更加合理，同時(shí)使用感受上也有品質(zhì)上的提升。
        2020款吉利博越
        2020款吉利博越
        2020款吉利博越
        2020款吉利博越
        2020款吉利博越
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        2020款吉利博越
        2020款吉利博越
        2020款吉利博越
        升級動(dòng)力總成 1.8T+7DCT
        　　動(dòng)力部分是此次變化最大的地方，2020款吉利博越將搭載型號為JLE-4G18TDC的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且將換裝最新的7速雙離合變速箱與之匹配，其最大功率135kW,最大扭矩300N·m。除了新款車型提供了一套全新的動(dòng)力匹配之外，老款的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱車型將繼續(xù)銷售。
        2020款吉利博越
        　　2020款吉利博越的動(dòng)力系統(tǒng)完全通過了國內(nèi)非常嚴(yán)苛的國六B排放要求，而現(xiàn)款車型均是國五排放標(biāo)準(zhǔn)。
        2020款吉利博越
        　　編輯總結(jié)：其實(shí)說回來，這次2020款吉利博越給我們帶來的變化最大的就是其動(dòng)力總成上的驚喜了，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了重新調(diào)校后最大扭矩提升了30N·m達(dá)到了300N·m。并且傳動(dòng)方面也又6速自動(dòng)變速箱升級到了7速雙離合變速箱，提升平順性的同時(shí)對燃油經(jīng)濟(jì)性也有顯著提升，而且在排放標(biāo)準(zhǔn)上也達(dá)到了國六B的嚴(yán)苛水平，可惜的是這次只是靜態(tài)體驗(yàn)，并沒有能實(shí)際感受一下它換裝了動(dòng)力總成后的變化，也讓我更加期待它在駕駛時(shí)的表現(xiàn)了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）
        

        

        
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          說是換代也不為過 試駕吉利博越PRO 1.8T
          

          “博”字輩車型的推出給吉利品牌在用戶心中積攢了太多的好口碑，就拿博越舉個(gè)例子，自從2016年上市至今已經(jīng)攬獲了77萬用戶的芳心，從這個(gè)數(shù)字上就可以看出消費(fèi)者對高品質(zhì)車型的認(rèn)可程度。但是再好的產(chǎn)品也經(jīng)不住時(shí)間的推敲，三年時(shí)間里也有更多優(yōu)秀、討人喜的產(chǎn)品相繼問世，為了鞏固住博越在市場中的地位，吉利汽車推出了博越的改款車型-博越PRO，其實(shí)你可以把它看成是博越的換代車型，因?yàn)椴还苁峭庥^、內(nèi)飾還是動(dòng)力系統(tǒng)，博越PRO都有了一個(gè)全面提升，并且未來它也會(huì)將與博越形成雙車策略，一高一低共線銷售。
          

          

          




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