科萊威CLEVER

　　內(nèi)飾方面，科萊威CLEVER以膠囊元素為主題，采用黑色作為底色，但在出風(fēng)口、座椅處都有著綠色飾條作為裝飾，整體看起來非常簡約。而中控屏則看起來有點(diǎn)時代感，不把弄一下還以為是傳統(tǒng)車載CD機(jī)。內(nèi)飾材質(zhì)方面算是個亮點(diǎn)，地毯與頂棚采用了 PVC無塵環(huán)保材質(zhì)。

　　配置方面，簡潔的雙幅式多功能能方向盤，支持上下調(diào)節(jié)，指針式機(jī)械儀表盤加上中間黑白的電子屏能夠清晰顯示車輛信息，一切都以實(shí)用為主。此外，科萊威CLEVER并沒有搭載中控屏，僅有一個CD機(jī)，顯得有些年代久遠(yuǎn)。中控臺上方有個手機(jī)卡槽，使用手機(jī)導(dǎo)航時可以將其固定于此，細(xì)節(jié)方面的考量還是值得點(diǎn)贊的。

寶駿E200

　　內(nèi)飾來看，四款車型中較有科技感的內(nèi)飾要屬寶駿E200了，因?yàn)槌叽绲南拗?，?nèi)飾則設(shè)計(jì)得非常簡約，特斯拉的那一套仿佛被學(xué)到了，不過特斯拉是取消了儀表給了塊中控大屏，而寶駿E200則是取消了中控大屏換上了液晶儀表。

　　寶駿E200取消的不光光是中控大屏，連傳統(tǒng)的檔把也取消了，取而代之的則是類似于奔馳和特斯拉的懷擋。方向盤則使用的兩幅式拼色樣式，顯得簡約又不簡單，科技感與檔次感油然而生。此外，空調(diào)出風(fēng)口也了“隱藏”起來，成功在中控臺騰出一個面積超大的儲物空間。手機(jī)、錢包隨便往中控臺一扔就可以，相當(dāng)方便。

　　配置方面，像車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、無鑰匙啟動/進(jìn)入、倒車影像、車窗一鍵升降、電子手剎、外后視鏡折疊等等均有配備，日常通勤代步妥妥的是夠用了。

歐拉R1

　　和外觀一樣，歐拉R1也深諳女性的心理，它清楚地知道女性駕駛員特別討厭復(fù)雜的機(jī)械操作，所以其內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡潔，線條簡單流暢，幾乎沒有機(jī)械按鍵。集成了啟動和換擋功能的圓形旋鈕非常有趣，儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口等部件也都設(shè)計(jì)成圓形，方向盤的造型實(shí)際上也可以看做是一個同心圓與三幅式托柄的結(jié)合，看上去很有辨識度?？傮w來說，歐拉R1的內(nèi)飾風(fēng)格不再像外形那么呆萌，而是更時尚了。

　　中控臺9英寸懸浮式顯示屏集成科大訊飛智能云語音控制系統(tǒng)，支持語音操控電話、音樂等。此外，新車還可通過歐拉互聯(lián)超級APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動空調(diào)、開關(guān)鎖、預(yù)約充電、車輛授權(quán)共享等操作。值得一提的是，歐拉R1的用戶后續(xù)還可通過OTA的方式升級車載系統(tǒng)。

比亞迪e1

　　比亞迪e1的配色上與外觀設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，采用了比亞迪家族最新的設(shè)計(jì)語言，儀表臺簡約的風(fēng)格視覺效果更加的直觀，不僅如此，e1在用料與工藝水平上沒有特別廉價的感覺，在成本范圍內(nèi)，這可是個加分項(xiàng)，畢竟，廉價感一直以來都是這個價位大部分產(chǎn)品當(dāng)中常見的痛點(diǎn)。此外，液晶儀表盤與可翻轉(zhuǎn)的中控液晶屏幕也提升了檔次感。

　　其他配置方面，比亞迪e1根據(jù)車型不同將提供皮質(zhì)方向盤、倒車影像、多功能方向盤、后雷達(dá)等配置可選，消費(fèi)者可按需選擇。

　　內(nèi)飾總結(jié)：比亞迪e1內(nèi)飾算是贏了，贏在了誠意，給出了兩款液晶大屏以及高品質(zhì)感的用料設(shè)計(jì)；寶駿E200也算贏了，贏在了內(nèi)飾創(chuàng)意，和外觀一樣以科技感服人；歐拉R1也沒輸，因?yàn)樗翢o保留，實(shí)實(shí)在在有多少給了多少，設(shè)計(jì)雖談不少花里胡哨，但是絕對不會犧牲掉實(shí)用性和便利性；而科萊威CLEVER內(nèi)飾配置上走的是略微復(fù)古的路線，考慮到價格偏低，這樣的內(nèi)飾已經(jīng)還算良心的了。