新車的內飾造型與現款車型完全一致，不同的是加入了紅色的裝飾條，運動氛圍有所加強。裝飾條布置在門板扶手上以及擋桿周邊，起到點綴作用，并沒有喧賓奪主，整體風格依舊是偏向家用的，因此不會讓人覺得非常躁動以致難以接受。座椅及前排中央扶手位置也加入了紅色縫線等細節(jié)。與外觀的較大改動相比，內飾更容易讓人接受。但是對于期待有較大改變的朋友來說，內飾的些許變化可能無法滿足你的期待了。

　　新車的變化重點在配置。首先車機系統(tǒng)做了較大的功能提升，UI界面重新設計了，簡潔美觀，而且各類功能展示非常清晰，不足之處在于系統(tǒng)的觸控反應還不算特別靈敏。智能語音功能是新系統(tǒng)的一大亮點，可以通過語音控制車載導航系統(tǒng)和車窗升降等，在搭載自動空調的車型上還可以控制空調。系統(tǒng)能夠識別諸如“我要去……”；“我冷了”等等口語化指令，但存在識別不準確的情況，而且語音功能暫不支持語音喚醒，你必須按下方向盤上的語音按鍵或屏幕上的語音按鍵才能進行操作。

　　這類功能雖然已經不算新鮮了，但是對于車機系統(tǒng)一直被吐槽的豐田來說，能有這樣的變化并不容易，是很多人一直期待的。不過這一功能值得優(yōu)化的地方還有很多，就看豐田能否在后續(xù)的升級改進中，快點給到我們更多的驚喜了。

　　此前有不少車主吐槽真皮座椅和后排出風口都是頂配專屬，多數車主享受不到，后排的乘坐體驗打折扣，內飾看起來也比較廉價。針對這些吐槽，新車增加了后排出風口和USB接口，也提供了合成真皮座椅的選裝，應該說這些改變是很及時的。但這些配置能否下放到低配車型上還是未知。從雷凌一直以來的主銷車型來看，下放到豪華版及以上的中高配車型上概率會較大。