全新林肯飛行家全系配備進口3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，但奧迪Q7分為2.0 L4和3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，不過我們今天對比的奧迪Q7 55TFSI quattro S line運動型為3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機。

      值得一提是，全新林肯飛行家采用10速手自一體變速箱更是同級唯一，更多的檔位也就意味著加速更平順、頓挫感更輕。因為優(yōu)化了各級齒輪比間距，用于改善動力傳遞流暢度。寬達(dá)7.4的齒比范圍，兼顧激進與溫和的駕駛習(xí)慣，讓加速更平順，擋位切換更迅速，并且支持跳躍降擋，輕松實現(xiàn)超車，10速自動變速箱在98公里/小時的速度下即可升至 10 擋，讓3.0T V6發(fā)動機在任何工況條件下都能以最優(yōu)轉(zhuǎn)速運行。多項新技術(shù)的使用也改善了傳動效率，讓全新林肯飛行家的燃油經(jīng)濟性提升3-4%。

      同時，全新飛行家得益于全新縱置后驅(qū)平臺，可實現(xiàn)50:50前后重心分配。縱置結(jié)構(gòu)帶來了更好的平衡性，車身姿態(tài)更穩(wěn)，高速過彎時車身側(cè)傾幅度亦能減小。

      全新林肯飛行家尊雅版、行政版和總統(tǒng)版配備了CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，其中行政版和總統(tǒng)版擁有道路預(yù)判功能，全車共有12個傳感器來監(jiān)測車身，利用攝像頭探視前方15m路面，從而分辨路況，提前調(diào)整減震器過濾不平整路段。

      此外，全新林肯飛行家行政版與總統(tǒng)版還配有AIR GLIDE空氣懸掛，允許用戶設(shè)置多組預(yù)設(shè)參數(shù)，進一步提升駕乘舒適度與車輛性能。在復(fù)雜路況模式下，懸掛系統(tǒng)會升至最高位置，以便更好地通過路障; 當(dāng)車速超過約112公里/時，飛行家會降低至“巡航高度”，從而確保性能始終處于最佳狀態(tài)。

      奧迪Q7則配備了自適應(yīng)空氣懸架，可以根據(jù)車速及行駛情況而自動調(diào)節(jié)車身高度，提升汽車高速行駛時的穩(wěn)定性?？偟脕碚f，空氣懸架的配備使得兩款車都能夠更加從容地應(yīng)對各種類型的路面。

      通過本次的對比，不難發(fā)現(xiàn)全新林肯飛行家的實力著實令人驚喜，不管是在智能化、各項配置還是豪華屬性方面都進行了完美詮釋，做到了6大同級獨有、6大同級最優(yōu)、6大同級罕見標(biāo)配，以及70項全系標(biāo)配，我想奧迪Q7應(yīng)該已經(jīng)感受到了濃濃的危機感。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）