探險(xiǎn)者采用T字型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，豎狀大尺寸液晶屏是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)重心。另外車內(nèi)采用全黑色調(diào)，除了一些銀色裝飾件以外就沒有太多花俏的配色，風(fēng)格上顯得運(yùn)動(dòng)化。另一邊漢蘭達(dá)的內(nèi)飾表現(xiàn)只能說是中庸，用料相比歐美選手會(huì)有一定差距，不過換另外一個(gè)方面去看，它更注重實(shí)用性，相比大部分同級(jí)競品來說是教科書式典范，內(nèi)部隨處可見大空間儲(chǔ)物格，因此車主們不用擔(dān)心你的隨身物品沒有地方存放。

　　漢蘭達(dá)的配置技術(shù)不算領(lǐng)先，但勝在實(shí)用。目前在售車型相比舊款車型增加的配置項(xiàng)目可以說落到實(shí)處，沒有太多花式噱頭。例如在外觀方面，從精英版開始就裝備LED后組合尾燈、LED日間行車燈帶等，另外從豪華版開始標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全套裝和TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。然后尊貴版除了擁有獨(dú)特的前臉還配備10英寸中控屏（支持Carlife車載系統(tǒng)）、智能防夾電尾門和可開啟式后擋風(fēng)玻璃。到了頂配的至尊版擁有PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)。

　　另一邊探險(xiǎn)者同樣擁有輔助駕駛配置，像低配車型風(fēng)尚版就擁有Co-Pliot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，而再下一個(gè)配置的鉑金版就擁有全套安全輔助系統(tǒng)。另外它的多媒體配置表現(xiàn)出色，例如全系車型標(biāo)配12.8英寸觸摸屏，相比海外版車型還加大了屏幕尺寸，和一臺(tái)Macbook Air的尺寸相近。還有它支持語音控制功能，通過呼喚“你好，福特”，如空調(diào)、導(dǎo)航、天氣等功能通過語音來完成。

　　探險(xiǎn)者最入門的車型是EcoBoost 285 后驅(qū)風(fēng)尚版 7座（6座），其官方指導(dǎo)價(jià)格為30.98萬。漢蘭達(dá)這邊和這臺(tái)車型價(jià)格接近是2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座 國VI，官方指導(dǎo)價(jià)格為30.68萬，兩者之間價(jià)格差為0.3萬。對(duì)比下來以后，探險(xiǎn)者的配置會(huì)表現(xiàn)的更加豐富，不過這個(gè)價(jià)位里漢蘭達(dá)有四驅(qū)系統(tǒng)，因此對(duì)配置要求不高的朋友又喜歡經(jīng)常出外自駕游，建議選擇漢蘭達(dá)。

　　假設(shè)購車預(yù)算再加多一點(diǎn)，去到接近33萬，漢蘭達(dá)這邊直接去到頂配車型——2.0T 四驅(qū)至尊版 7座 國VI，官方指導(dǎo)價(jià)格為32.58萬。另一邊是探險(xiǎn)者EcoBoost 285 四驅(qū)風(fēng)尚版 7座，官方售價(jià)為32.98萬，兩者之間的價(jià)格差為0.4萬。雖然還是探險(xiǎn)者的配置表更好，同時(shí)有了四驅(qū)系統(tǒng)，但兩者之間的配置差距相比上一個(gè)配置對(duì)比是縮小了，尤其是座椅的一些功能配置。