【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】我記得最早是在2011年上海車展，海馬鄭州的展臺(tái)上我們見(jiàn)到了名為海馬ZM2的概念車，時(shí)隔近兩年我們終于能在上海的海馬4S店一睹量產(chǎn)車的真容，那就是今天的主角—海馬M3，和那個(gè)時(shí)候的概念車相比，這個(gè)車少了些許“虛幻”多了不少實(shí)用，更加符合家用的定位，這款車的外觀設(shè)計(jì)如何，配置、動(dòng)力又怎樣，我們都將在下文中一一詳述。

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● 外觀：外觀設(shè)計(jì)更顯動(dòng)感、尾部稍遜色

　　海馬M3整車的線條很夸張，可以說(shuō)跟韓國(guó)車的“流體雕塑”設(shè)計(jì)有得一拼，而事實(shí)上，它確實(shí)是由一家意大利公司和兩家韓國(guó)公司合力設(shè)計(jì)而成的，看來(lái)這幾年不再刮“韓流”倒是盛行起了“流體雕塑”，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)這款車要比一般品牌的自主設(shè)計(jì)強(qiáng)多了，至少不是七七八八胡亂拼湊的，作為這么一款代步入門家轎，應(yīng)該能夠獲得年輕人的認(rèn)可。

　　前臉的造型設(shè)計(jì)很復(fù)雜，看得出設(shè)計(jì)師在這方面可是下足了功夫，前進(jìn)氣格柵有力的張開(kāi)，造型有點(diǎn)像彎曲的弓并且與頭燈相連，帶有一點(diǎn)小弧度的線條將二者連為一體，層次感就這么被設(shè)計(jì)出來(lái)了，保險(xiǎn)杠向外突出一點(diǎn)，起到錦上添花的作用，讓整個(gè)前臉更加有活力。

　　再來(lái)看看海馬M3的定位，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4545/1737/1495mm，軸距為2600mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)車型，價(jià)格區(qū)間有望落在6-8萬(wàn)。最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為長(zhǎng)城C30、寶駿630等入門緊湊級(jí)家轎，同時(shí)價(jià)格上也有可能與最近勢(shì)頭正旺的比亞迪速銳相遇。與這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，海馬M3的尺寸只能說(shuō)是還可以。

　　頭燈的輪轂稍微向外擴(kuò)張，進(jìn)一步提升前臉的張力，讓車看起來(lái)更加寬大。車燈內(nèi)部同樣擁有流動(dòng)的曲線造型，比起很多呆板復(fù)古的車型要靈動(dòng)許多。

　　車側(cè)方面，據(jù)說(shuō)其線條被稱作為黃金弧度，在它的作用下，整車的風(fēng)阻系數(shù)竟然低至0.27，能達(dá)到這個(gè)數(shù)字的車型其實(shí)并不算多。此外，側(cè)面兩條隆起的線條讓它更加好看。

　　尾部的話，和車頭比起來(lái)，其實(shí)亮點(diǎn)并不多，除了同樣流動(dòng)的曲線線條之外，整體布局上顯得簡(jiǎn)單了點(diǎn)，不過(guò)對(duì)于尾部的設(shè)計(jì)我們一致認(rèn)為帶了點(diǎn)速騰的影子，而且是越看越像。

　　海馬M3采用了15寸的輪轂，造型中規(guī)中矩，這款車所配備的輪胎品牌為佳通，共搭配兩種尺寸的輪胎：185/60 R15和195/55 R15，后者在性能上要優(yōu)于前者，因此只有在高配車型上配備。