● 內(nèi)飾：與新3系保持一致 寶馬家族風(fēng)

　　3系GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和新寶馬3系保持了一致，木紋飾板搭配銀色飾條營(yíng)造出典雅氣質(zhì)，棕色的內(nèi)飾主色調(diào)很突出質(zhì)感，整體豪華氛圍濃厚。據(jù)悉，除了實(shí)拍的這款棕色內(nèi)飾外，還有全黑內(nèi)飾和珍珠白內(nèi)飾可選。

　　方向盤(pán)樣式同樣是和新3系的相同，粗壯握把的三幅式多功能方向盤(pán)握在手里緊湊扎實(shí)，讓人很有駕控的欲望。兩側(cè)多功能按鈕分別控制定速巡航、多媒體和藍(lán)牙電話，操作簡(jiǎn)便。方向盤(pán)后還配備換擋撥片，對(duì)于駕駛樂(lè)趣的追求可是寶馬骨子里的基因。

　　儀表盤(pán)樣式依舊是樸素的寶馬風(fēng)格，在轉(zhuǎn)速表下多出了一個(gè)動(dòng)能回收指示，可以顯示剎車(chē)時(shí)回收動(dòng)能充電的情況。

　　中控臺(tái)采用了大面積的軟性材料覆蓋，作為一臺(tái)預(yù)期價(jià)格區(qū)間在40W以上的豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，3系GT的內(nèi)飾用料足以配得上這一定位。中控臺(tái)飾板處優(yōu)雅的曲線向我們展現(xiàn)出了寶馬的設(shè)計(jì)功底和強(qiáng)大的模具制造水平。

　　中控布局是我們常見(jiàn)的寶馬樣式，細(xì)密的按鍵區(qū)和碩大的長(zhǎng)條形屏幕被空調(diào)出風(fēng)口隔開(kāi)，層次感鮮明，分區(qū)明確。

　　最頂端的8.2英寸大屏幕作為i-drive系統(tǒng)的載體可以提供豐富的娛樂(lè)功能還能顯示詳細(xì)的車(chē)輛信息。配備的雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)，在空調(diào)區(qū)我們看到了座椅加熱調(diào)節(jié)按鍵，但沒(méi)有座椅通風(fēng)選項(xiàng)，對(duì)于南方車(chē)主來(lái)說(shuō)，通風(fēng)的實(shí)用性要明顯大于加熱功能。

　　自動(dòng)啟停功能已經(jīng)被越來(lái)越多的中高級(jí)豪華車(chē)作為標(biāo)配，但很多車(chē)型在對(duì)啟停動(dòng)作切換時(shí)突兀的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)靜上沒(méi)能做到太好的抑制，對(duì)車(chē)內(nèi)舒適性上會(huì)有一定影響。

　　i-Drive的控制區(qū)設(shè)在擋把的右側(cè)，旋鈕搭配七個(gè)功能鍵的設(shè)置已經(jīng)沿用了多年，熟悉一段時(shí)間后可以快速完成對(duì)應(yīng)功能操作。但對(duì)于初次上手的人來(lái)說(shuō)，還是難免有些手忙腳亂。

　　擋把左側(cè)的一排按鍵依次為ESP開(kāi)關(guān)，駕駛模式切換和泊車(chē)輔助開(kāi)關(guān)。這在和新3系上的布局一致。駕駛模式切換有Sport+、Sport、Comfort與Eco pro四種駕駛模式可選；而在Eco pro模式下，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)自停啟系統(tǒng)將被悉數(shù)激活，可帶來(lái)最高20%的節(jié)油效果。

　　3系GT依舊保留了傳統(tǒng)手剎，對(duì)于電子手剎的實(shí)用寶馬一直都持謹(jǐn)慎態(tài)度，或許對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，保留傳統(tǒng)手剎才是一個(gè)對(duì)操控和后驅(qū)執(zhí)著的品牌應(yīng)有的腔調(diào)。