● 東南V6菱仕（購車手冊）
上市時間：4月20日
指導價：7.48～10.08萬

　　V6菱仕比較有意思，它推出了一款專門為女性設計的版本，但實際體驗來看，除了顏色和一些細節(jié)上的改變外，男生也可以完好地駕馭這款“女性用車”，也就是噱頭大于實際。不過這款車整體透露出來的亮點，還是值得一說的。

　　V6的兩廂造型比較討喜，線條流暢，凸顯苗條的身姿。側身的腰線由尾燈貫穿至前翼子板，倒有種貓科動物匍匐著伏擊獵物的架勢。相比V5菱致，V6菱仕的側身更有記憶點。

　　但如果僅從外觀去判別是否是女性版的話是比較難的，你必須坐進車里，然后映入眼簾的“色覺系”估計會讓你對它重新改觀。女性版的為橙色搭配，而正常版的則是黑色。

　　中控臺上的8寸顯示屏功能非常多，包括了之前V5菱致上的那個SEMI系統(tǒng)（體驗SEMI系統(tǒng)），另外還可顯示側向監(jiān)控系統(tǒng)的影像，可謂這個價位車型的頂級配置。全景天窗也實在給力，將座椅放倒后，橫躺豎臥，想怎么看星星就怎么看星星...但不能打開，所以它就僅有“好看”+“采光”的功效。

　　V6與V5一樣，使用的是都是1.5L的三菱4A91 PLUS的發(fā)動機，動力輸出調校比較偏向于城市駕駛風格。當然，從數(shù)據(jù)上來看，88kw(120PS)的功率不算太出色，但好就好在扭矩的爆發(fā)轉速比較靠前，3500轉就有143Nm的扭矩輸出。它不會給你強烈的推背感，但也不至于讓你感覺到“肉”的存在。

　　之前對V5菱致的手動車型有相當良好的印象，此次編者換了個口味，感受了下CVT變速箱的車型，差距還真不小。老實說，如果你不將其切換至手動模式，那么它刻意舒適的取向會讓發(fā)動機一點脾氣都沒有。一個地板油，轉速瞬間飆升至3000-4000轉，初段油門響應很快，但除了發(fā)動機無用的怒吼之外，就蹦跶不出什么勁來！

　　底盤系統(tǒng)與V5菱致也是一致的五連桿獨立后懸，但是很奇怪的是它的調校似乎有些不同。好像是處于一個由運動型向舒適型過渡的階段一樣，兩邊都并不是那么討好。說它軟，它又能很好地支撐起快速過彎的需求；你說它硬，它又不能很好地過濾掉路上的顛簸。以至于后排的乘客會不住地囑咐你：前面爛路，慢點開...

　　點評：V6菱仕的外觀以及內飾還配置都讓人比較驚喜，但其運動的表皮下那相當不對稱的懸掛調校讓人費解，我倒是希望它與V5菱致的區(qū)別，僅僅是停留在外觀上而已。

● 理念S1（購車手冊）
上市時間：5月26日
指導價：6.98～9.98萬

　　理念S1嚴格來說并不是全新的車型，這次之所以提及，主要是因為這次的改款總算是“自主化”了。老款理念S1完全就是個老思迪換標，讓人覺得相當無語。痛定思痛，新款理念S1拋棄了舊殼換了新顏，且看效果如何。

　　全新理念S1的前臉進行了大幅度的“整容手術”，與現(xiàn)款相比，變化程度達到了90%，仿佛要跟舊貌劃清界線似的。車身尺寸略有變化，車長增加了40mm。

　　不過內飾方面除了中控屏互聯(lián)系統(tǒng)和幾處細節(jié)之外，我就再找不到其他變化了。設計師又在偷懶了吧？

　　值得一提的是，具有HDMI信號輸出功能的手機，均可以將視頻和音頻信號通過智能屏互聯(lián)系統(tǒng)的匹配接口，輸入到車載主機，既可實現(xiàn)手機內媒體播放內容鏡像至車載主機，又可實現(xiàn)導航畫面和聲音鏡像至車載主機。這個功能，對于那些習慣使用手機免費導航應用的車主來說，相當實用。除此之外，部分手機不僅支持鏡像功能，還可以支持通過點擊車載主機觸摸屏實現(xiàn)對手機的回控，而且車載主機還可以通過USB協(xié)議對手機的回控實現(xiàn)互動。

　　全新理念S1 1.5L車型沿用了現(xiàn)款的動力系統(tǒng)，即依然搭載本田VTEC 1.5L汽油發(fā)動機。這款發(fā)動機采用可變氣門正時及升程電子控制技術，在動力和油耗方面都有不錯的表現(xiàn)。匹配的依然是本田的5AT變速器。這款變速器的換擋較為平順，十分適合家用代步車型使用。

　　點評：這次雖然是大改款，但其實也只是換臉不換實質，還是希望下一次的新款會有更多“自主”的東西。