【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】截止至今年8月份，自主品牌的緊湊級別市場接連制造出了機械新兵，大部分還是全新款型，戰(zhàn)火是越燒越烈，大有不攪局不痛快的意味。但不容樂觀的是，緊湊級別車型的市場已經(jīng)趨近飽和，上市新車有沒有更強地實力去爭得一份市場，還得看自身有沒有那個硬實力。

　　上市的新車價格跨度頗大，有些很明顯就是信心爆棚，試圖與合資品牌一較高下，價格也定得頗高。不過大部分還是主打低價戰(zhàn)略，打造更高的性價比優(yōu)勢。下列表格中的車型，有沒你看上的一款？如果你對相關車型有話說或者有選車疑問，可到我的博客留言，我會第一時間回復。

● 奇瑞艾瑞澤7（購車手冊）
上市時間：7月26日
指導價：7.89～12.69萬

　　想當年奇瑞也出了款名叫A3的車型而名噪一時，不過之后并沒有趁著這股強風將A3推至更高的神臺，反而讓它呆一旁而鉆研其它讓人摸不著頭腦的車型。隨后，A3慢慢跟不上潮流了，奇瑞新出的車型或者定位重疊或者盲目高端，將自己陷入了一個上下兩難的地步。好在，觀致品牌的出現(xiàn)挽救了奇瑞整體下滑的形象，緊接著，艾瑞澤7也趁著這股熱潮推出。鑲嵌奇瑞新標志的艾瑞澤7的確更實用，外觀也更洋氣。

　　相比奇瑞A3，艾瑞澤7的確做出了不少升級調整，最明顯的是拉長了不少，車身尺寸相比同級別競爭對手來說有一定的優(yōu)勢。自此，空間再也不是奇瑞緊湊車型的軟肋。

　　高配的艾瑞澤7頗有豪華本色，安全上配備了ESP、胎壓監(jiān)測、坡起輔助以及6氣囊/氣簾等，還有無鑰匙啟動、電動天窗、電動皮質座椅、自動空調等舒適配置（查看詳細配置）。不過價格已經(jīng)突破了10萬的程度，不知道消費者愿不愿意買單呢？

　　艾瑞澤7搭載的是奇瑞自主研發(fā)的1.6L DVVT進排氣雙連續(xù)可變氣門正時汽油發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為96kW，最大扭矩160N•m，與之匹配的有5MT手動變速器和CVT無級變速器兩個選擇，據(jù)奇瑞廠家介紹不久之后還會推出1.6T渦輪增壓發(fā)動機的車型。而懸掛則是艾瑞澤7的炫耀資本，與奇瑞A3一樣是多連桿獨立后懸，與眾多對手相比有一定的優(yōu)勢。

　　點評：艾瑞澤7還算是繼承了A3的優(yōu)良血統(tǒng)，將精致做到相當不錯的程度。不過這車上市后的線上線下營銷手段實在有些讓人無奈，自主品牌在宣傳方面還是得再進步進步。

● 傳祺GA3（購車手冊）
上市時間：7月25日
指導價：7.58～11.98萬

　　傳祺GA3的上市定位就很清晰，時尚實用實惠家庭代步小車，空間是否寬敞、駕駛是否輕松、乘坐是否舒適就是衡量這款車的重要指標。而實際的體驗中，它的確做到了。

　　說到出位，傳祺GA3倒是深得這個詞的真?zhèn)?，前臉視覺效果十分突出，中網(wǎng)那類似拼圖的黑色網(wǎng)格相當奇特，我想，喜歡另類的人接受起來會更容易些。內(nèi)飾的設計與外觀倒是如出一轍的往前衛(wèi)方向走，中控布局挺有機械式的硬朗風格。

　　購車手冊推薦的1.6L 豪華ESP版本（9.28萬）配置就已經(jīng)很不錯了，安全方面有ESP、雙安全氣囊、坡起輔助、倒車雷達等輔助，舒適性上有皮質座椅、多功能方向盤、電動車窗等，還可選裝電動天窗（查看詳細配置）。

　　廣汽傳祺GA3目前上市的車型搭載的是1.6L發(fā)動機，據(jù)廠家介紹未來還會有搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型面世。匹配五速手動或者四速自動變速箱，主打舒適性和經(jīng)濟性。這臺1.6L發(fā)動機調校的中規(guī)中矩，最大功率90kW，最大扭矩153Nm。從我們試駕來看，這臺發(fā)動機盡管屬于高轉速發(fā)動機，不過在中低轉速也可以有比較不錯的動力輸出，即便是在較低的轉速下也可以有非常好的提速。

　　前懸掛采用的是最常見的麥弗遜懸掛，而后懸掛采用的是多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，這與上面的艾瑞澤7倒是有異曲同工之妙。結構比較復雜，不過日常駕駛很難感覺到這套懸架系統(tǒng)究竟能帶來多大的好處，只是在高速行駛時穩(wěn)定性稍稍提高一些。

　　點評：傳祺GA3的出現(xiàn)是廣汽傳祺車型的一個重要補充，這也是一個新生品牌日趨成熟的必然之路。不過品牌從一開始就略顯高端的傳祺，GA3的售價是否有足夠的競爭力？又能不能賣出GS5那樣的好成績？等著市場檢驗吧。

● 納智捷 5 Sedan（購車手冊）
上市時間：7月25日
指導價：10.88～17.58萬

　　當自主品牌想方設法要追求高端定位的時候，來自寶島臺灣的納智捷輕而易舉地就將高定位植根到消費者心目中。不管是其大7 SUV還是MPV，售價可一點都不便宜。但納智捷的高端價格可并不是憑空而來，當你實際去體驗過相關車型后，你也會由衷地感覺到其定位的準確性。

　　納智捷 5 Sedan（下面簡稱納智捷5）的外觀在繼承家族式格調的同時，還有很多獨特的地方比如類似樸刀狀的大燈。碩大的中網(wǎng)的確讓人不忍直視，太兇狠了！

　　內(nèi)飾層次感做得非常不錯，色調的搭配有點小清新，而且淺色對于營造科技感還是很有幫助的。中央9寸屏幕和下方黑白分明的操作區(qū)域非常鮮明，讓科技感提前跳躍出來吸引用戶的興趣。

　　除了那些相當高端的配置外（在大7 SUV上已經(jīng)見識到了），座椅是必須提的一點，非常柔軟，坐墊十分寬厚，頭枕造型理念源自飛機頭等艙式頭枕，調節(jié)的幅度十分大，可以高低和前后調節(jié)，舒適度十足，包裹的舒適性比起外面身價不菲的“臺式洗頭”還要好。

　　納智捷5搭載的2.0T發(fā)動機最大馬力170匹，輸出相對顯得有些保守，但對比起同級的自然吸氣陣型，這款發(fā)動機在數(shù)據(jù)上還是占有一定的優(yōu)勢，而且競爭對手車型發(fā)動機排量多數(shù)集中在1.6L和1.8L之間，僅有本田思域提供155匹馬力的2.0L車型，這對于追求更大排量的消費者有著不小的吸引力。

　　6速手自一體自動變速箱由愛信提供，不過這款變速箱盡在頂配的2.0T車型上才會出現(xiàn)，1.8T車型只能提供5AT，作為沖鋒主力的1.8T車型缺少了更具殺傷力的武器讓人覺得有些可惜。

　　點評：當初在車展看到納智捷5的時候相當驚艷，座椅的舒適度同級別中無出其右者，而且中控臺的可玩程度非常高！可是真正上市后，當我發(fā)現(xiàn)這一切都僅存在于15萬以上的高配車型時，瞬間心涼了...

● 海馬M3（購車手冊）
上市時間：4月20日
指導價：5.98～8.98萬

　　7月份的重頭戲過后，時間跳轉至今年的4月份上海車展期間，同樣也上市了很多重點車型，海馬M3就是其中之一。作為海馬家族繼福美來、海福星之后的第三款緊湊車型，定位可要更時尚也更親民一些。

　　海馬M3的造型設計由意大利LD‘A公司、韓國MAREUM、韓國Thirdeye等團隊操刀完成，看起來與現(xiàn)今主流風格很融洽。正面恰到好處的鍍鉻裝飾，側面的流線型身姿等都讓人印象深刻。

　　海馬M3內(nèi)飾采用深灰+米色搭配，是家用車常用的配色。“飛翔”造型中控臺，整體呈字母“V”型，簡單大方，造型上沒有可以挑剔的地方。而在做工上M3也做到了基本能接受的程度，雖然以硬塑料為主，但整體質感尚可。

　　配置方面M3也是很靠譜，高配版上，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊/氣簾輔助、皮質座椅與方向盤、電動天窗、自動空調等，在同級別車型中表現(xiàn)尚佳。

　　海馬M3搭載了海馬新一代自主研發(fā)的鋁缸體HMA GN15-VF發(fā)動機。采用多種輕量化技術，鋁缸體、塑料進氣歧管、塑料缸蓋罩等，發(fā)動機整機重量低于90kg，配合可變氣門正時和電子油門技術，最大功率達到82Kw/6000rpm、最大扭矩為147Nm/4000rpm，百公里油耗5.9L，實現(xiàn)了領先同級的國V排放標準；手動車型搭載的是青山五擋變速器，為手動全同步機械變速器；自動擋車型，搭載邦奇金屬帶式無級變速器，目前僅頂配車型才配備CVT變速箱，但據(jù)說新自動車型即將到來。

　　點評：海馬M3比福美來等擁有更時尚的外觀以及更豐富的配置，但價格卻要更加便宜，海馬真下血本去沖市場了嗎？

● 東南V6菱仕（購車手冊）
上市時間：4月20日
指導價：7.48～10.08萬

　　V6菱仕比較有意思，它推出了一款專門為女性設計的版本，但實際體驗來看，除了顏色和一些細節(jié)上的改變外，男生也可以完好地駕馭這款“女性用車”，也就是噱頭大于實際。不過這款車整體透露出來的亮點，還是值得一說的。

　　V6的兩廂造型比較討喜，線條流暢，凸顯苗條的身姿。側身的腰線由尾燈貫穿至前翼子板，倒有種貓科動物匍匐著伏擊獵物的架勢。相比V5菱致，V6菱仕的側身更有記憶點。

　　但如果僅從外觀去判別是否是女性版的話是比較難的，你必須坐進車里，然后映入眼簾的“色覺系”估計會讓你對它重新改觀。女性版的為橙色搭配，而正常版的則是黑色。

　　中控臺上的8寸顯示屏功能非常多，包括了之前V5菱致上的那個SEMI系統(tǒng)（體驗SEMI系統(tǒng)），另外還可顯示側向監(jiān)控系統(tǒng)的影像，可謂這個價位車型的頂級配置。全景天窗也實在給力，將座椅放倒后，橫躺豎臥，想怎么看星星就怎么看星星...但不能打開，所以它就僅有“好看”+“采光”的功效。

　　V6與V5一樣，使用的是都是1.5L的三菱4A91 PLUS的發(fā)動機，動力輸出調校比較偏向于城市駕駛風格。當然，從數(shù)據(jù)上來看，88kw(120PS)的功率不算太出色，但好就好在扭矩的爆發(fā)轉速比較靠前，3500轉就有143Nm的扭矩輸出。它不會給你強烈的推背感，但也不至于讓你感覺到“肉”的存在。

　　之前對V5菱致的手動車型有相當良好的印象，此次編者換了個口味，感受了下CVT變速箱的車型，差距還真不小。老實說，如果你不將其切換至手動模式，那么它刻意舒適的取向會讓發(fā)動機一點脾氣都沒有。一個地板油，轉速瞬間飆升至3000-4000轉，初段油門響應很快，但除了發(fā)動機無用的怒吼之外，就蹦跶不出什么勁來！

　　底盤系統(tǒng)與V5菱致也是一致的五連桿獨立后懸，但是很奇怪的是它的調校似乎有些不同。好像是處于一個由運動型向舒適型過渡的階段一樣，兩邊都并不是那么討好。說它軟，它又能很好地支撐起快速過彎的需求；你說它硬，它又不能很好地過濾掉路上的顛簸。以至于后排的乘客會不住地囑咐你：前面爛路，慢點開...

　　點評：V6菱仕的外觀以及內(nèi)飾還配置都讓人比較驚喜，但其運動的表皮下那相當不對稱的懸掛調校讓人費解，我倒是希望它與V5菱致的區(qū)別，僅僅是停留在外觀上而已。

● 理念S1（購車手冊）
上市時間：5月26日
指導價：6.98～9.98萬

　　理念S1嚴格來說并不是全新的車型，這次之所以提及，主要是因為這次的改款總算是“自主化”了。老款理念S1完全就是個老思迪換標，讓人覺得相當無語。痛定思痛，新款理念S1拋棄了舊殼換了新顏，且看效果如何。

　　全新理念S1的前臉進行了大幅度的“整容手術”，與現(xiàn)款相比，變化程度達到了90%，仿佛要跟舊貌劃清界線似的。車身尺寸略有變化，車長增加了40mm。

　　不過內(nèi)飾方面除了中控屏互聯(lián)系統(tǒng)和幾處細節(jié)之外，我就再找不到其他變化了。設計師又在偷懶了吧？

　　值得一提的是，具有HDMI信號輸出功能的手機，均可以將視頻和音頻信號通過智能屏互聯(lián)系統(tǒng)的匹配接口，輸入到車載主機，既可實現(xiàn)手機內(nèi)媒體播放內(nèi)容鏡像至車載主機，又可實現(xiàn)導航畫面和聲音鏡像至車載主機。這個功能，對于那些習慣使用手機免費導航應用的車主來說，相當實用。除此之外，部分手機不僅支持鏡像功能，還可以支持通過點擊車載主機觸摸屏實現(xiàn)對手機的回控，而且車載主機還可以通過USB協(xié)議對手機的回控實現(xiàn)互動。

　　全新理念S1 1.5L車型沿用了現(xiàn)款的動力系統(tǒng)，即依然搭載本田VTEC 1.5L汽油發(fā)動機。這款發(fā)動機采用可變氣門正時及升程電子控制技術，在動力和油耗方面都有不錯的表現(xiàn)。匹配的依然是本田的5AT變速器。這款變速器的換擋較為平順，十分適合家用代步車型使用。

　　點評：這次雖然是大改款，但其實也只是換臉不換實質，還是希望下一次的新款會有更多“自主”的東西。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	艾瑞澤7 2013款 1.6 CVT 致尊版	傳祺GA3 2013款 1.6L AT 至尊ESP版	納智捷 5 Sedan 2013款 1.8T AT 旗艦型	海馬M3 2013款 1.5 CVT 旗艦型
官方價：	12.69萬	11.98萬	15.58萬	8.98萬
廠商：	奇瑞汽車	廣汽乘用車	東風裕隆	海馬汽車
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2013-07	2013-07	2013-07	2013-04
發(fā)動機：	1.6L L4	1.6L L4	1.8T L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	127	122	154	112
最大扭矩(N·m)：	160	153	230	147
變速箱：	CVT無級變速	4擋自動	5擋手自一體	CVT無級變速(模擬6擋)
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4652×1825×1483	4570×1790×1490	4650×1805×1490	4545×1737×1495
軸距(mm)：	2700	2620	2720	2600
最高車速(km/h)：	180	175	-	170
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	7.4	-	6.5
整車質保：	三年或8萬公里	三年或10萬公里	-	-
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4652	4570	4650	4545
寬度(mm)：	1825	1790	1805	1737
高度(mm)：	1483	1490	1490	1495
軸距(mm)：	2700	2620	2720	2600
前輪距(mm)：	1550	-	1555	1470
后輪距(mm)：	1540	-	1565	1455
最小離地間隙(mm)：	127	-	-	130
車重(kg)：	1395	-	1410	1210
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	50	55	44
行李廂容積(L)：	455	450	470	450
發(fā)動機型號：	SQRE4G16	4B16K1	-	HMA GN15-VF
排量(mL)：	1598	1598	1798	1497
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	127	122	154	112
最大功率(kW)：	93	90	113	82
最大功率轉速(rpm)：	6150	6300	5500	6000
最大扭矩(N·m)：	160	153	230	147
最大扭矩轉速(rpm)：	3900	4500	2000-4400	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	11	-	-	10
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	雙VVT	智能連續(xù)可變氣門正時技術	-	VVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵	鋁
排放標準：	國IV(京V)	國IV(京V)	國IV(京V)	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	4擋自動	5擋手自一體	CVT無級變速(模擬6擋)
擋位個數(shù)：	無級變速	4	5	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	五連桿獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/60 R16	195/55 R15
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/60 R16	195/55 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	127	-	-	130
最小轉彎半徑(m)：	-	-	5.4	5.25
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	●	●
方向盤上下調節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調節(jié)：	-	-	-	-
方向盤電動調節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	-	-
前雷達：	-	-	●	-
后倒車雷達：	●	-	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	●	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	●	-	-
肩部支撐調節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調節(jié)：	●	●	●	-
副駕駛位電動調節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車內(nèi)空氣調節(jié)/花粉過濾：	-	-	●	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	●	●
自動頭燈：	-	-	-	●
轉向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	-	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	○	-
車載信息服務：	●	○	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	-
車載電視：	●	-	-	-
后排液晶屏：	●	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	●	-
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