●現(xiàn)代 飛思1.6T
官方指導(dǎo)價(jià)：17.28-21.98萬(wàn)元

　　現(xiàn)代飛思是一款造型非常獨(dú)特的三門兩廂車，流塑體造型的設(shè)計(jì)使得車身顯得非常的前衛(wèi)和時(shí)尚，可是車頂卻采用了類似于MINI那樣的復(fù)古式的平直設(shè)計(jì)，顯得有些復(fù)古，這不但小編非常的糾結(jié)：這樣的設(shè)計(jì)到底是算前衛(wèi)呢還是復(fù)古呢？同時(shí)很多消費(fèi)者也對(duì)這款車的外形設(shè)計(jì)產(chǎn)生了巨大的分歧，喜歡的覺(jué)得非常漂亮，不喜歡的人則覺(jué)得丑到爆了。

●1.6T  204匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)超越高爾夫GTI

　　這次的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是最值得關(guān)注的亮點(diǎn)，搭載擁有雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 150kW（204PS）/6000rpm，最大扭矩265N·m/1750-4500rpm。204匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上成功的超過(guò)了聞名全球的著名小鋼炮——高爾夫GTI的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在變速箱上，飛思1.6T為我們準(zhǔn)備了一款6速手動(dòng)變速箱和一款帶撥片換擋的6速手自一體變速箱。雖然并沒(méi)有如傳言中說(shuō)的那樣采用6速雙離合變速箱，但這臺(tái)6速手自一體變速箱還是能為飛思提供了足夠的駕駛樂(lè)趣，況且還有更加純粹的手動(dòng)變速箱可以選擇，足以滿足大家的需求。

　　雖然飛思1.6T在動(dòng)力上有了大幅度的提升，但在底盤上還是繼續(xù)延用著自然吸氣版本的設(shè)計(jì)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配上后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)調(diào)校的非常扎實(shí)，再加上電動(dòng)助力的“適時(shí)介入”，使得指向十分的精確，讓整部車都變得非常的好開。盡管如此，由于先天結(jié)構(gòu)再加上調(diào)教火候問(wèn)題，飛思的極限容納度以及操控性跟GTI這樣的老牌鋼炮比還是略遜一籌。

● 三門造型獨(dú)步車壇

　　飛思1.6T的前臉相比于普通款更加具有沖擊力，采用老大哥勞恩斯酷派上的六邊形全黑的大嘴格柵并沒(méi)有像奧迪一樣采用鍍鉻橫欄，這樣的設(shè)計(jì)更有一體感，同時(shí)也顯得前進(jìn)氣口更加的深邃。圓形的霧燈加上黑色的霧燈裝飾，也能凸顯出飛思1.6T的運(yùn)動(dòng)特性來(lái)。

　　側(cè)面可以說(shuō)是飛思最為出彩的地方，左邊兩個(gè)門右邊一個(gè)門的非對(duì)稱式設(shè)計(jì)十分的有個(gè)性，纖細(xì)的車頂幾乎直接過(guò)渡到了車身，再配合上隱藏式設(shè)計(jì)的A、B柱，整臺(tái)飛思的側(cè)面線條猶如一張吞噬空氣的大嘴。

　　飛思的尾部算是小編最為喜歡的一個(gè)地方，貫徹了現(xiàn)代家族的流體理念的尾部，大量流暢的線條勾勒出的車尾強(qiáng)烈的層次感，猶如雕塑一般的立體，粗壯的圓形雙排氣管則彰顯出飛思的澎湃動(dòng)力。

　  　相信見(jiàn)多了現(xiàn)代車內(nèi)飾的讀者，看到飛思的內(nèi)飾后就會(huì)興趣缺缺，因?yàn)檎麄€(gè)內(nèi)飾并沒(méi)有像外觀那樣的特立獨(dú)行，反而是隨了現(xiàn)代的流塑體內(nèi)飾的大流，雖然依舊是那么的流暢、動(dòng)感以及犀利，但始終感覺(jué)和充滿個(gè)性的外觀相比缺少了那份個(gè)性。

　　● 車型點(diǎn)評(píng)：飛思1.6T對(duì)于年輕人的吸引力絕對(duì)十足，開出去也確實(shí)很拉風(fēng)，再加上20萬(wàn)不到就能買到的進(jìn)口車身份也讓自己面子十足，不過(guò)要是說(shuō)到實(shí)用性和真正的運(yùn)動(dòng)性的話，它還是有所欠缺，對(duì)于那些追求時(shí)尚和個(gè)性的年輕白領(lǐng)們來(lái)說(shuō)，飛思1.6T到是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

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