【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2013年SUV市場風(fēng)起云涌，不管是自主、合資還是進(jìn)口品牌，都出現(xiàn)了不少新鮮熱辣的新車型，打著各種各樣的賣點(diǎn)，榨取著該市場所剩無幾的利益空間。“得SUV者得天下”，各大汽車廠商的確深諳其道，本期就來盤點(diǎn)一下，2013年度出現(xiàn)的比較熱門看點(diǎn)不俗的SUV車型。

　　從2013年上市新車列表中可以看出，基本上每個(gè)月都會涌現(xiàn)大大小小的改款SUV，全年更是有接近30款標(biāo)著“新車”的全新SUV車款。其中，自主品牌市場最為活躍，占據(jù)了接近一半的新車數(shù)量，這次我們就分批以上市時(shí)間先后來進(jìn)行分類瀏覽。

● 自主SUV篇

廣汽傳祺GS5
指導(dǎo)價(jià)：12.38～22.98萬
上市時(shí)間：2013年1月6日
看點(diǎn)：1.8T車型正式上市

　　傳祺GS5在2013年表現(xiàn)非常不錯，在競爭極為激烈的SUV市場，依舊奪得了不少的份額，月均6千的銷量這成績單已經(jīng)算不錯了。而在今年，GS5的動作也不少，比如上市了1.8T發(fā)動機(jī)車型，再加上前段時(shí)間獲得了J.D.Power質(zhì)量報(bào)告自主品牌第一名的榮譽(yù)，更是顯得底氣滿滿。

　　當(dāng)然，重點(diǎn)講的就是全新引入的1.8T發(fā)動機(jī)，最大馬力177Ps，最大扭矩237N·m，數(shù)據(jù)上比起之前的2.0L發(fā)動機(jī)要提升不少，發(fā)動機(jī)最大扭矩從1700轉(zhuǎn)開始爆發(fā)，一直持續(xù)到5250轉(zhuǎn)，低扭下的表現(xiàn)變得更加強(qiáng)勁。匹配的是5速手自一體變速箱以及博格華納的i-4WD電控四驅(qū)系統(tǒng)，燃油性以及通過性都妥妥的。

　　點(diǎn)評：出色的整車質(zhì)感雖然能撐得起其售價(jià)，但對于價(jià)格取向的消費(fèi)者來說依舊很難去適應(yīng)其節(jié)奏。傳祺GS5想要遍地開花，2014年還是得考慮如何控制成本以及售價(jià)吧。

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渦輪加身 深度測試廣汽傳祺GS5 1.8T
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江淮瑞風(fēng)S5
指導(dǎo)價(jià)：8.98～13.58萬
上市時(shí)間：2013年3月19日
看點(diǎn)：瑞鷹的進(jìn)階版

　　SUV這趟水自主品牌都要淌一淌，江淮瑞風(fēng)S5就是其中一個(gè)，比起老邁的瑞鷹，這款從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工、發(fā)動機(jī)以及底盤全方位提升的車型的確有著更強(qiáng)的實(shí)力去爭得市場份額，事實(shí)上，其月均4~5千的銷量也足以說明這點(diǎn)。

　　目前瑞風(fēng)S5提供了三款發(fā)動機(jī)（2.0L、1.8T、2.0T）外加5速以及6速手動變速箱選擇。2.0T的動力數(shù)值比較一般，130kW（170PS）的最大功率，265Nm的最大扭矩并不能使它成為一個(gè)動力猛獸。與其匹配的是6擋手動變速箱，平順性還不錯，不過換擋行程偏長，離合點(diǎn)偏高，新手也不易死火。

　　點(diǎn)評：現(xiàn)在瑞風(fēng)S5還不能算真正發(fā)力，因?yàn)槿刀疾慌鋫?a target="_blank" class="cmsLink">自動變速箱。而之后據(jù)說會搭載1.5T+DCT的動力組合，這個(gè)的確可以期待一番。

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眾泰T200
指導(dǎo)價(jià)：4.6～6.3萬
上市時(shí)間：2013年4月20日
看點(diǎn)：敢再便宜點(diǎn)么？

　　T200是眾泰在上海車展上新上市的跨界SUV，自身就有著5008以及特銳的影子，不過在外觀設(shè)計(jì)上更接地氣了。而其不足5萬的起售價(jià)，基本上就是SUV領(lǐng)域里的探底價(jià)格了，跟QQ、熊貓什么的打成一片也不是什么奇怪的事了。

　　眾泰T200搭載了1.3L（三菱4G13）、1.5L（三菱4G15）兩款引擎，搭配5速手動變速器，最小離地間隙為195mm，前置后驅(qū)布局。新車采用前麥弗遜式+后五連桿式非獨(dú)立懸掛的組合，并前后加裝橫向穩(wěn)定桿，耐折騰是特點(diǎn)...

　　點(diǎn)評：可以說，眾泰T200外觀不夠時(shí)尚，內(nèi)飾不夠精美，配置不夠豐富，動力不夠強(qiáng)大，但這些之前，強(qiáng)調(diào)一下它的售價(jià)，你可能會說：哦，那一切都可以理解的，畢竟它的實(shí)用性的確不錯。對于T200本身，已經(jīng)表現(xiàn)合格，眾泰的售后服務(wù)能夠跟上去，才是最重要的。

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全新眾泰T200實(shí)拍解析 玩的就是便宜實(shí)用
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一汽奔騰X80
指導(dǎo)價(jià)：13.18～18.18萬
上市時(shí)間：2013年5月15日
看點(diǎn)：一上市就熱賣

　　今年5月份才上市的奔騰X80，突然銷量就起來了，11月份也占據(jù)了A級SUV排行榜的前三名，繼奔騰B50之后，一汽奔騰總算又出了一個(gè)能站穩(wěn)腳跟的產(chǎn)品，可喜可賀。

　　雖然X80的價(jià)格看著高，但也是因?yàn)榕渲酶叩木壒?，而動力匹配也相?dāng)不錯。搭載的是自家B90上的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大108kW的功率和最大184N·m的扭矩對于一臺SUV來說并不算十分輕松。而搭載了2.3L發(fā)動機(jī)的車型，則會有更好的動力表現(xiàn)。與之匹配的則是6速手動或6速自動變速箱，講求的就是傳輸平順以及省油經(jīng)濟(jì)性。

　　點(diǎn)評：一汽奔騰B50和B70用戶口碑其實(shí)還不錯，可是不管去年上市的B90還是現(xiàn)在的X80，總讓人覺得把身段放得比較高，追求高端是好事，但高起點(diǎn)也必然會影響到不少受眾群的。

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海馬S7
指導(dǎo)價(jià)：10.68～14.68萬
上市時(shí)間：2013年6月05日
看點(diǎn)：配置做工大升級

　　如今的自主SUV，越來越有合資車型的范，海馬S7就是其中之一。其脫胎于騎士，不過做工配置等都有了非常大的提升，再加上差不多的售價(jià)，有理由相信這家伙擁有著更強(qiáng)的競爭力。

　　動力方面和之前騎士車型差別不大，最大輸出功率110kW，峰值扭矩180Nm。與之匹配的是5擋手動及擋速手自一體變速箱。最高車速為165km/h，手動擋及自動擋車型的百公里綜合油耗分別為8.1L和8.8L。

　　點(diǎn)評：海馬的進(jìn)步在S7身上有了很多的表現(xiàn)，特別是在內(nèi)飾的做工上的確讓人眼前一亮，座椅的質(zhì)感與同級別相比的確有一定的優(yōu)勢。不過如果能升級下發(fā)動機(jī)的話，就更好了。

東風(fēng)風(fēng)行景逸X5
指導(dǎo)價(jià)：7.99～10.59萬
上市時(shí)間：2013年8月30日
看點(diǎn)：1.8T發(fā)動機(jī)

　　根據(jù)官方的稱呼，景逸X5的定位為加大號城市SUV，它的離地間隙高達(dá)205mm，媲美專業(yè)級SUV，后懸掛也由整體拖拽臂變?yōu)楠?dú)立式，排量也增加了1.8T。它的車身外形與之前車型相比做了較大的改變，也將景逸車型成功帶入SUV市場。 

　　景逸X5擁有兩款發(fā)動機(jī)，分別是來自三菱的1.6L自然吸氣以及來自羅孚技術(shù)的卡瓦奇1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。前者對于重達(dá)1.4噸的景逸X5來說有點(diǎn)小馬拉大車的意思，相對來說渦輪增壓車型的動力響應(yīng)會更好一些。全系匹配的是5速手動變速箱握感還真不錯，掛檔也相當(dāng)輕松，如果有自動變速箱匹配就更好了。

　　點(diǎn)評：除了最低配僅提供選裝外，其它車型均配備ESP，就這點(diǎn)，很多同價(jià)位SUV就望塵莫及了。從整體來看，景逸X5都算是比較有誠意的作品，如果想追求特立獨(dú)行的倒是可以考慮一下。

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哈弗H8
指導(dǎo)價(jià)：20.18～23.68萬
上市時(shí)間：2013年11月21日
看點(diǎn)：能否撐起價(jià)格？

　　哈弗H8一上市，其價(jià)格就讓人大跌眼鏡，20萬的起步價(jià)，當(dāng)真讓很多翹首以待的人被悶聲敲了一棍。不過從之后同事寫的購車手冊來看，還真不算是漫天叫價(jià)，定價(jià)也是有理有據(jù)的。

　　哈弗H8采用的是長城自主研發(fā)的4C20 2.0T汽油渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率為160kW/5500rpm、峰值扭矩為324N·m/2000-4000rpm（另有高功率版本：最大功率為180kW/5500rpm、峰值扭矩為350N·m/1800-4000rpm）。從數(shù)據(jù)上看，4C20發(fā)動機(jī)的參數(shù)已經(jīng)超過了不少合資品牌的2.0T發(fā)動機(jī)，但有點(diǎn)遺憾的是，目前哈弗H8只能加注97號汽油。

　　點(diǎn)評：盡管是長城旗下哈弗品牌的重拳產(chǎn)品，哈弗H8的確有著非常強(qiáng)的可以沖擊高端市場的實(shí)力，不過必然的是，要消費(fèi)者輕易接受這個(gè)售價(jià)還是需要一定的時(shí)間。H8還有一個(gè)弊端，那就是油耗傷不起??！

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配置很厚道/油耗是硬傷 哈弗H8購車手冊
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奇瑞瑞虎5
指導(dǎo)價(jià)：9.39～15.09萬
上市時(shí)間：2013年11月21日
看點(diǎn)：新老同堂一起發(fā)力

　　奇瑞瑞虎一直以來賣得都挺火的，不過在各大自主SUV持續(xù)發(fā)力的情況下，越發(fā)老邁的瑞虎頂不住壓力終于迎來了新一代車型--瑞虎5。現(xiàn)今的局面就是，新老瑞虎齊齊上陣，針對的是不同的價(jià)位市場。

　　瑞虎5全系搭載的都是一臺2.0L的DVVT發(fā)動機(jī)，最大功率為102kW(139PS)，峰值扭矩為182Nm，這個(gè)數(shù)值其實(shí)并不顯眼，而且選擇也比較單一；消費(fèi)者可以在5MT或CVT變速器兩者當(dāng)中選擇一款與上述發(fā)動機(jī)搭配。

　　點(diǎn)評：奇瑞自品牌整合推出的都是高端大氣上檔次的產(chǎn)品，瑞虎5也延續(xù)著新奇瑞的這種高規(guī)格。無論是從外觀、內(nèi)飾亦或是做工來看，相比老款都有非常大的進(jìn)步，不過瑞虎5的價(jià)格、配置同級別相比并沒有顯著的優(yōu)勢，那競爭點(diǎn)在哪？

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自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版
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安全/配置高于H6 奇瑞瑞虎5購車手冊
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中興C3
指導(dǎo)價(jià)：5.78～5.88萬
上市時(shí)間：2013年12月03日
看點(diǎn)：異軍突起打價(jià)格戰(zhàn)

　　中興這個(gè)牌子還真是淡出視野好久了，在前些日子推出了一款名叫C3的車型，才稍微拾起點(diǎn)印象。這款借鑒了極光、秀爾設(shè)計(jì)理念的小型SUV，賣出了不足6萬的價(jià)格，當(dāng)真是舍本賣吆喝啊。

　　中興C3裝備的是一臺三菱4A91全鋁發(fā)動機(jī)，搭載博世ME7電噴控制系統(tǒng)，最大的功率為83kw(113ps)，最大的扭矩為141牛.米。由于這款車還沒有上市，因此在轉(zhuǎn)速為多少時(shí)達(dá)到最大功率和最大扭矩還無從得知。同時(shí)，發(fā)動機(jī)采用三菱獨(dú)有的MIVEC可變節(jié)氣門正時(shí)節(jié)油技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放與高性能的目的。

　　點(diǎn)評：時(shí)尚的外觀、寬敞的空間和不錯的舒適操控表現(xiàn)，這是同事試駕后的說法，再加上其相當(dāng)便宜的售價(jià)，你是會考慮這個(gè)表現(xiàn)全面而且是SUV身份的小家伙，還是選擇配置寒磣的合資小車奧拓之類的？

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國民小型SUV新“攪局者” 試駕中興C3
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眾泰T600
指導(dǎo)價(jià)：7.98～9.88萬
上市時(shí)間：2013年12月03日
看點(diǎn)：配置出奇豐富

　　眾泰汽車深諳小車企的生存之道，旗下產(chǎn)品目標(biāo)明確地主攻二三線城市，并用高端大氣上檔次的外觀吸引消費(fèi)者購買，編輯部大常老師（點(diǎn)擊編輯博客進(jìn)行交流）買的眾泰Z300就不止一次被大家夸贊過“看著真心有檔次”。而剛上市不久的T600，同樣具備這一潛質(zhì)。

　　動力系統(tǒng)方面是眾泰T600的一大亮點(diǎn)，目前全系搭載的都是一臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)輔以電子油門控制，其最大輸出功率為162PS（119kW）/5500rpm，峰值扭矩為215N·m/2000-4000rpm。

　　點(diǎn)評：8萬多起步，酷似某觀的造型，還有那相對不錯的動力支撐，繼眾泰Z300熱賣后，有理由相信T600同樣能獲得不錯的市場反響。不過大常老師呼吁，如果你想買眾泰的車，得需要比較強(qiáng)的動手能力哦。

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外觀大氣價(jià)格實(shí)在 眾泰T600購車手冊
//www.jnlxbzs.cn/teach/363/3638150.html

北京汽車BJ40
指導(dǎo)價(jià)：14.68～18.68萬
上市時(shí)間：2013年12月28日
看點(diǎn)：跳票王到達(dá)

　　一年復(fù)一年，BJ40已經(jīng)不知道放了多少次鴿子，在2013年末，總算上市了。而價(jià)格也并不像當(dāng)初預(yù)測的那么離譜，但15萬的價(jià)格也著實(shí)能讓老百姓們喝一壺了。

　　北京汽車BJ40搭載的是一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為105kW（142PS），這個(gè)數(shù)據(jù)其實(shí)并不是特別出色，但這臺發(fā)動機(jī)的峰值扭矩卻有217Nm，再加上5速手動變速箱的配合，除非是超過車身設(shè)計(jì)極限的情況，否則一般的越野是完全沒問題的。而BJ40采用的是最原始也是最為可靠的手動分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單但卻非常耐用，至于這套系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)力，看看已經(jīng)在全軍裝備的北汽勇士就可見一斑了。

　　點(diǎn)評：無數(shù)次跳票就已經(jīng)讓人興趣驟減，而上市后的價(jià)格也讓人望而卻步，再加上其追求個(gè)性獨(dú)特的風(fēng)格。BJ40以后的路，真心不好走啊。

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越野強(qiáng)悍價(jià)格略高 北京汽車BJ40購車手冊
//www.jnlxbzs.cn/teach/365/3651904.html

● 合資SUV篇

東風(fēng)標(biāo)致3008
指導(dǎo)價(jià)：15.97～21.67萬
上市時(shí)間：2013年1月8日
看點(diǎn)：1.6T動力太瘋狂

　　今年出現(xiàn)的黑馬的標(biāo)致3008也算是其中之一，剛開始甚至在各地都出現(xiàn)了提車難的情況，可見其火熱程度。除了一眼看上去很優(yōu)雅的外觀外，其各方面的表現(xiàn)都有出色之處，當(dāng)然，首先其價(jià)格，就讓眾多選手感到汗顏...頂配不足22萬，途觀、翼虎等可是想都不敢想的事了吧？

　　標(biāo)致3008給了2.0L自吸以及1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)選擇，不過如果要想得到標(biāo)致3008的精髓所在，就必須上1.6THP版本，這個(gè)與寶馬共同合作研發(fā)的發(fā)動機(jī)的確可以讓你體驗(yàn)輕輕一腳就動力蓬勃的快感。變速箱同樣也有5速手動和6速手自一體變速箱可選，這手動擋也是上市的時(shí)候臨時(shí)加入的，可提升駕駛樂趣，不過遺憾的是，1.6T車型僅有自動擋可選擇。

　　點(diǎn)評：喜歡3008的理由在于它各方面都搭配得很好，1.6T發(fā)動機(jī)排量小但動力充沛；整體配置很高但價(jià)格卻偏低，不僅如此，在內(nèi)飾做工等方面它與同級別對手相比也是不遑多讓的。法系品牌在知名度不及大眾、福特等品牌的情況下，在其它方面的確做出了不少的彌補(bǔ)。

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以舒適見長 測試東風(fēng)標(biāo)致3008 1.6T
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精致的過分 試駕國產(chǎn)3008 1.6T 至尚版
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長安福特翼虎
指導(dǎo)價(jià)：19.38～27.58萬
上市時(shí)間：2013年1月22日
看點(diǎn)：夠格挑戰(zhàn)途觀地位

　　其實(shí)往前數(shù)兩代翼虎就已經(jīng)在國內(nèi)開賣了，不過這個(gè)名字真正的火起來也就在這一代翼虎1月上市之后。這款緊湊型的城市SUV不管是外觀、配置亦或是操控方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，剛開始與途觀一樣還經(jīng)歷了加價(jià)風(fēng)波，場面有夠夸張。

　　除了讓人眼花繚亂的各種高科技配置外，翼虎強(qiáng)大的動力系統(tǒng)也是其他競爭對手難以望其項(xiàng)背的，尤其是它搭載的一臺2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖然源自蒙迪歐-致勝，但在些許的小改動之后，能提供高達(dá)178kW(240Ps)的最大功率和350Nm的最大扭矩，光看數(shù)據(jù)就讓人不禁咂舌。

　　點(diǎn)評：如果評選最大黑馬，那非翼虎莫屬，如今月均1萬的銷量妥妥的，如果不是受限于產(chǎn)能不足，這個(gè)數(shù)據(jù)仍有上升空間。

如果你對福特翼虎感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

就是誘惑你買高配 福特翼虎購車手冊
//www.jnlxbzs.cn/teach/232/2325219.html

甩掉途觀 試駕福特翼虎2.0 GTDi尊貴型
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1212/2275330.html

長安福特翼搏
指導(dǎo)價(jià)：9.48～12.78萬
上市時(shí)間：2013年3月19日
看點(diǎn)：最便宜的合資小SUV

　　翼搏不足十萬的起步價(jià)格，的確讓合資SUV車型變得更親民，但不得不說自主品牌也更加壓力山大了。它具有非常個(gè)性的外觀、超低的排量（1.0T）的動力支持，同時(shí)還有著不俗的配置裝備，目前還真處于一家獨(dú)大的局面，還找不到一個(gè)理所當(dāng)然的對手。

　　翼搏有兩種發(fā)動機(jī)可選擇，1.5L自吸以及1.0T渦輪增壓版本，1.5L的數(shù)據(jù)略好于嘉年華身上的那款，而本期想說的是1.0T三缸發(fā)動機(jī)。這款與QQ相同排量的發(fā)動機(jī)，但數(shù)值要比一般的1.6L自吸機(jī)還要高，暴力指數(shù)四顆星。再配合5速手動變速箱，給你超越排量的駕駛感受。哦，順帶說一句，目前在售的翼搏1.0T版本，是不配備自動變速箱的。

　　點(diǎn)評：只要你能接受翼搏的外觀以及細(xì)節(jié)做工水平，那憑借豐富的配置，不俗的動力以及低廉的價(jià)格，翼搏的購買指數(shù)絕對可以破表。還別忘了，它掛著個(gè)響徹世界的福特標(biāo)志。

一汽奧迪Q3
指導(dǎo)價(jià)：28.5～42.88萬
上市時(shí)間：2013年4月7日
看點(diǎn)：寶馬X1有對手了

　　Q3的國產(chǎn)，價(jià)格方面相比進(jìn)口版本倒是“親民”了不少，而且配置方面與進(jìn)口版本一樣的豐富。當(dāng)然，它的到來也免不了與先行國產(chǎn)的X1來一次針鋒相對的較量（點(diǎn)擊查看原文），在對比的最后，同事們都不約而同地說了一聲，X1獨(dú)孤求敗的局面將被打破，Q3會讓它很難受。

　　國產(chǎn)奧迪Q3提供兩種動力配置，還是采用橫置的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過針對本土化對相關(guān)部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。35TFSI的發(fā)動機(jī)功率版本與進(jìn)口版一致，最大功率為125kW/4300-6200rpm，峰值扭矩為280N.m/1700-4200rpm，而40TFSI的發(fā)動機(jī)調(diào)教則比進(jìn)口的要低，最大功率為147kW/5000-6200rpm，峰值扭矩為280N.m/1800-4900rpm。變速箱則使用了奧迪7速S-tronic雙離合變速箱。

　　點(diǎn)評：其實(shí)按照小編的想法就是，這Q3來得有些雞肋，除非你認(rèn)定了最低配，不然，為什么不加多幾萬買個(gè)尺寸更大面子更闊氣的Q5呢？而且據(jù)我了解，Q5的優(yōu)惠還不小呢。

更多詳細(xì)文章在下面：

基本配置滿足使用 一汽奧迪Q3購車手冊
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小鋼炮式SUV 測試國產(chǎn)奧迪Q3 40 TFSI
//www.jnlxbzs.cn/pingce/247/2473084.html

長安馬自達(dá)CX-5
指導(dǎo)價(jià)：16.9萬~26.28萬
上市時(shí)間：2013年4月7日
看點(diǎn)：玩著真給力

　　馬自達(dá)CX-5國產(chǎn)后，價(jià)格變得非常給力。除了外觀以及初期宣傳的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)外，最打動我的，其實(shí)是在《越野時(shí)代6》里試駕的感受，這個(gè)高體位的SUV，卻意外地操控起來非常得心應(yīng)手。

　　馬自達(dá)認(rèn)為，只有從最普及的汽油自然吸氣發(fā)動機(jī)上做文章，才可能真正做到節(jié)能減排。于是馬自達(dá)在發(fā)動機(jī)技術(shù)、變速箱技術(shù)等方面作了很多的創(chuàng)新，讓燃油經(jīng)濟(jì)性提升15%以上，讓這款國產(chǎn)CX-5的最低百公里油耗僅為6.6L。

　　點(diǎn)評：馬自達(dá)CX-5出色的油耗與操控反而更應(yīng)該被看重的，而其外觀什么的，倒是其次了。哦，值得吐槽的是，長馬的做工，啥時(shí)候才能不那么不拘小節(jié)呢？

如果你對馬自達(dá)CX-5感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

性價(jià)比高油耗低 長安馬自達(dá)CX-5購車手冊
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觸手可及的藍(lán)天 試駕長安馬自達(dá)CX-5
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廣汽三菱帕杰羅勁暢
指導(dǎo)價(jià)：20.88～30.88萬
上市時(shí)間：2013年8月30日
看點(diǎn)：全面更換臉譜

　　廣汽三菱官方表示將以“每半年一款新車”的速度進(jìn)行產(chǎn)品擴(kuò)充，繼ASX勁炫以后，帕杰羅勁暢成為了第二款國產(chǎn)車型。其使用的依舊是三菱頂級的越野平臺，非承載車身、四輪驅(qū)動自然都不少，定位介于勁炫ASX和歐藍(lán)德之間，正好滿足了對于越野性能有要求的消費(fèi)者。

　　勁暢的5速手自一體變速器配合的是3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力163kW，最大扭矩281N·m，還有更低排量的2.4L發(fā)動機(jī)（代號為4G64），其最大功率107kW（145PS），峰值扭矩為218Nm。配合手動變速箱作入門級車型。

　　點(diǎn)評：雖然帕杰羅·勁暢的設(shè)計(jì)更趨向于城市化，但它的硬朗越野本質(zhì)還沒有變，畢竟它還是達(dá)喀爾拉力賽的7冠王。國產(chǎn)后的售價(jià)比起進(jìn)口版本便宜了10萬元之多，這個(gè)價(jià)錢買到一輛原汁原味擁有過硬越野能力的三菱還是非常值得的，拉去野外撒野，它一定不會給你掉鏈子。

北京現(xiàn)代全新勝達(dá)
指導(dǎo)價(jià)：21.98～31.18萬
上市時(shí)間：2013年10月24日
看點(diǎn)：外觀內(nèi)飾全更新

　　國產(chǎn)后的全新勝達(dá)自然在價(jià)格上有了一定的優(yōu)勢，起碼相比漢蘭達(dá)，其21.98萬的起售價(jià)就更加吸引眼球（值不值得買又是另一回事），加上尺寸不小的車身以及現(xiàn)代最擅長的外觀修飾，讓這款全新勝達(dá)的確有了不少的資本去競爭市場。

　　動力上則提供了2.4L以及2.0T的發(fā)動機(jī)選擇，匹配6速手自一體變速器，動力表現(xiàn)比較一般，好在有個(gè)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為您保駕護(hù)航。但一想到其180mm的最小離地間隙，又覺得被潑了冷水--它就是一個(gè)向城市妥協(xié)的車型而已。

　　點(diǎn)評：全新勝達(dá)依舊打著高端的配置牌，與同級別車型相比更能體現(xiàn)其性價(jià)比優(yōu)勢。當(dāng)然，它的缺點(diǎn)也比較明顯，與漢蘭達(dá)相比，其第三排空間實(shí)用性并不怎么強(qiáng)。

上海大眾斯柯達(dá)野帝
指導(dǎo)價(jià)：16.58～24.18萬
上市時(shí)間：2013年11月18日
看點(diǎn)：名字比車本身有意思

　　進(jìn)口版的Yeti將近30萬的起步價(jià)讓人吃驚不小，還好，國產(chǎn)后價(jià)格大幅度降低，起步價(jià)不足17萬，與途觀擁有相似技術(shù)價(jià)格更低的它倒是擁有了更多的機(jī)會。不過其中文命名剛確定的時(shí)候，的確引發(fā)了不少的探討，野帝...是標(biāo)榜其越野實(shí)力嗎？

　　同時(shí)在動力方面，野帝1.4TSI車型搭載的發(fā)動機(jī)與高爾夫7旗艦型一樣，為首次出現(xiàn)在國內(nèi)的高功率版。110kW的功率，250N·m最大扭矩，作為小排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，賬面數(shù)據(jù)還是相當(dāng)不錯的，比對手昂科拉的1.4T發(fā)動機(jī)在參數(shù)上要高出些來，與之匹配的是5速手動或7速雙離合。當(dāng)然，還有1.8T發(fā)動機(jī)可以選擇，不過參數(shù)上與1.4T的相比倒是沒有太大優(yōu)勢，匹配的則是6速雙離合。

　　點(diǎn)評：不得不說，野帝的外觀與其名字一樣有特點(diǎn)，好看以及好聽與否其實(shí)并不重要，他們想要的“過目不忘”已經(jīng)達(dá)到效果了。而且野帝跟途觀同平臺同動力，價(jià)格還低出一大截，追求實(shí)際的人真心可以考慮一番。

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更多時(shí)尚元素 試駕全新斯柯達(dá)Yeti野帝
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軸距加長 實(shí)拍解析斯柯達(dá)國產(chǎn)新Yeti野帝
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長安鈴木鋒馭
指導(dǎo)價(jià)：10.98～15.48萬
上市時(shí)間：2013年12月23日
看點(diǎn)：名符其實(shí)的低價(jià)SUV

　　鋒馭與SX4相比天差地別，它算是長安鈴木引進(jìn)的首款SUV車型，尺寸不小的它，售價(jià)也出奇的給力，不足11萬的起步價(jià)，翼搏該有點(diǎn)壓力了吧。

　　鋒馭裝配的1.6L發(fā)動機(jī)最大馬力122PS，最大扭矩158N·m，雖然數(shù)據(jù)上并沒有什么亮點(diǎn)，但鈴木在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)依舊叫好，官方百公里綜合工況油耗為5.6L，這樣的表現(xiàn)肯定夠用夠有趣。

　　點(diǎn)評：鋒馭的上市，鈴木可謂是下足血本，其配置、空間、油耗等都有過人之處，而且價(jià)格還真心不高，很難想象它不受青睞的理由。不過鈴木前些年散漫的性格已經(jīng)讓它的品牌價(jià)值打了些折扣，鋒馭的到來，沒準(zhǔn)可以重拾昔日自信。

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● 進(jìn)口SUV篇

福特探險(xiǎn)者
指導(dǎo)價(jià)：48.98～53.98萬
上市時(shí)間：2013年3月28日
看點(diǎn)：全尺寸SUV大行其道

　　相比于國內(nèi)常見的全尺寸SUV，福特探險(xiǎn)者的價(jià)格只有50萬元左右，而這個(gè)價(jià)位中的奧迪Q5之流和探險(xiǎn)者又完全不是一個(gè)級別的東西。探險(xiǎn)者還可以提供了這個(gè)價(jià)位上最為寬敞的空間表現(xiàn)以及較為成熟的四驅(qū)系統(tǒng)，另外還搭載著一款純正的美式3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，性價(jià)比方面絕對是很誘人的。

　　此次進(jìn)口的探險(xiǎn)者配備了一臺3.5L的Ti-VCT V6發(fā)動機(jī)， 最大輸出功率為214kW，最大扭矩為354Nm，相比于銳界上的那臺3.5L發(fā)動機(jī)，峰值數(shù)據(jù)更高。不過讓人遺憾的是，此次并沒有引進(jìn)海外版本中的2.0T車型，這點(diǎn)很是讓人失望。

　　點(diǎn)評：其實(shí)細(xì)數(shù)國內(nèi)50-60萬這個(gè)區(qū)間的大型SUV，能找出的主流車型就只有一個(gè)4.0L的國產(chǎn)普拉多，而途銳、陸巡甚至是Q7都已經(jīng)超過了這個(gè)價(jià)格區(qū)間的上限10萬多。因此探險(xiǎn)者最大的優(yōu)勢依然是價(jià)格，雖然競爭對手各有各的專長，或公路或越野，但牢把價(jià)格這一關(guān)，福特探險(xiǎn)者真心不怵任何競爭對手。

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全尺寸SUV福特探險(xiǎn)者駕到 是否值得擁有
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攬勝極光
指導(dǎo)價(jià)：52.8～98.89萬
上市時(shí)間：2013年04月03日
看點(diǎn)：售價(jià)直降10萬

　　在今年4月份，攬勝極光推出了一款新車型，一下子將入門級門檻降低了10萬元，這個(gè)差距實(shí)話說還真不小。當(dāng)然這對于一般的消費(fèi)者來說僅僅是“無法企及”與“遙不可及”的差別而已，但對于一些極光的目標(biāo)用戶來說，這倒是極大的好事。

　　隨著小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的流行，路虎在如極光、神行者2等車型上都裝上了2.0T發(fā)動機(jī)。極光上的這臺發(fā)動機(jī)不僅能在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)5500rpm時(shí)爆發(fā)出240匹的最大馬力，還可以在1750rpm發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)下提供340N.m的峰值扭矩，數(shù)值上還是相當(dāng)不錯的。與動力匹配的是一臺6速手自一體變速箱及第4代Haldex全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)。變速箱采用隱藏旋鈕式設(shè)計(jì)，的確顯得高端大氣上檔次。

　　點(diǎn)評：以前說選擇極光并不能靠理性去購買，而此次官降10萬后，似乎又看到了其更多的可能性。當(dāng)然，對于一些高富帥來說，這點(diǎn)降價(jià)似乎真不算什么，再高價(jià)的極光，也只是一個(gè)能襯托自己身份的“實(shí)用車”罷了。

謳歌RDX
指導(dǎo)價(jià)：43.9～59.8萬
上市時(shí)間：2013年6月8日
看點(diǎn)：3.0L車型降低入門價(jià)

　　與雷克薩斯等日系豪華品牌不同，謳歌在中國的存在感還真的相當(dāng)?shù)牡?。?dāng)然，這跟謳歌自身推廣的政策有關(guān)。今年6月份，謳歌RDX推出了一款降低入門價(jià)格的車型，搭配3.0L排量，與原有的3.5L車型對比，售價(jià)低了將近16萬元。

　　新增的3.0L排量，最大功率為196kW（267PS），最大扭矩298Nm，動力數(shù)值相當(dāng)不錯，與之匹配的依舊是那套6速手自一體變速箱，不驚不喜。

　　點(diǎn)評：原本一樣低調(diào)的英菲尼迪最近動作頗多，在熱門節(jié)目中各種植入，終于要在中國發(fā)力了。那謳歌呢？除了不斷推出新車來增加曝光度似乎也不見其它大動作了，如何讓品牌得到認(rèn)證，似乎是最應(yīng)該考慮的吧。

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滿載誠意之作 試駕謳歌RDX 3.0L精英版
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豐田威颯Venza
指導(dǎo)價(jià)：32.66～40.88萬
上市時(shí)間：2013年6月8日
看點(diǎn)：跟樓蘭對打的節(jié)奏

　　我們稱威颯是漢蘭達(dá)的“美國表兄”，不過這個(gè)漂洋過海來到中國的家伙，定位著實(shí)不低。而且其造型說著是SUV，但從扁平的造型來看，我還是覺得更像一個(gè)高端跨界MPV多一些。

　　豐田威颯目前僅有一款2.7L的發(fā)動機(jī)選擇(代號1AR-FE，國產(chǎn)漢蘭達(dá)則剛換了AR-FE)。最大功率為135kW(184PS)/5800rpm、峰值扭矩247Nm/4200rpm，怪異的是其動力數(shù)值調(diào)校得要比漢蘭達(dá)稍低一些。匹配的是6速自動變速箱，成熟可靠之選。

　　點(diǎn)評：看到威颯，我第一個(gè)想到的竟然是日產(chǎn)樓蘭，同樣是一個(gè)曲高和寡的家伙。看來威颯的出現(xiàn)，展現(xiàn)品牌多樣性的功能更多過于對銷量的渴望吧。

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試駕進(jìn)口豐田威颯Venza 脫胎于漢蘭達(dá)
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勝在進(jìn)口但性價(jià)比不高 豐田威颯購車手冊
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現(xiàn)代格銳
指導(dǎo)價(jià)：32.48～44.88萬
上市時(shí)間：2013年7月18日
看點(diǎn)：全新勝達(dá)拉長版

　　新勝達(dá)其實(shí)也是有7座車型可選的，不過新勝達(dá)的第三排真就連小孩都不愿意坐了，而且考慮到國內(nèi)消費(fèi)者對空間的要求比較高，所以現(xiàn)代以進(jìn)口的方式引進(jìn)了“加長版新勝達(dá)”——格銳。

　　盡管格銳還提供了3.3L車型，但毫無疑問3.0L排量仍然是主打款。這兩款發(fā)動機(jī)都采用了直噴技術(shù)，給出的數(shù)據(jù)很高，3.0車型的最大功率達(dá)到了194kW，扭矩也超過了300Nm，如果不追求動力性這就夠了。

　　點(diǎn)評：格銳的優(yōu)點(diǎn)顯而易見，如果你要對新勝達(dá)的空間提出更高的要求，那么格銳就是它給你的解決之道。不過同樣的缺陷也很明顯，進(jìn)口的身份讓它的價(jià)格并不那么親民，一貫以“物美價(jià)廉”示人的現(xiàn)代品牌，想要消費(fèi)者為格銳買單，可不容易。

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第三排不是雞肋 拍2013款進(jìn)口現(xiàn)代格銳
//www.jnlxbzs.cn/teach/268/2682874.html

將空間發(fā)揮到極致 測試進(jìn)口現(xiàn)代格銳
//www.jnlxbzs.cn/pingce/266/2664187.html

英菲尼迪QX70/QX80/QX50
指導(dǎo)價(jià)：41.88～152.8萬
上市時(shí)間：2013年7月-9月份
看點(diǎn)：豪華新樂章

　　全面更名后的英菲尼迪車型，在2013年也陸續(xù)推出了不少新車，其中就包含了Q50、Q70以及巨獸Q80。而最近大熱的綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》的植入，跋山涉水，沙漠雪鄉(xiāng)無所不至，也讓英菲尼迪的SUV得到了最好的廣告宣傳。

　　而英菲尼迪也為這三款SUV分別準(zhǔn)備了由2.5L到5.6L不同排量的匹配，變速箱倒是完全一致都使用7速手自一體變速箱。除了QX50擁有后驅(qū)車型外，其它的均配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評：眼看著雷克薩斯在中國玩得風(fēng)生水起，英菲尼迪自然眼紅了，當(dāng)年主打北美而忽略了潛力巨大的中國市場，著實(shí)不應(yīng)該啊。

奧迪SQ5
指導(dǎo)價(jià)：69.8萬
上市時(shí)間：2013年12月22日
看點(diǎn)：可不僅僅是外觀小改

　　雖然不是奧迪的RS暴力版本，但如果你因此小看了這個(gè)新到來的SQ5，你就等著看它的尾氣吧。采用了S-Line套件，因此其車身尺寸比普通版本的奧迪Q5要略為大一點(diǎn)點(diǎn)，底盤經(jīng)過重新調(diào)教的以及使用更低矮的懸掛系統(tǒng)，新車的離地間隙有所降低。

　　新車的動力方面自然必須要非常強(qiáng)悍，SQ5汽油版車型將搭載3.0T V6機(jī)械增壓引擎，最大功率為260kW（354PS），峰值扭矩在470Nm左右，搭配上來自采埃孚的8AT自動變速箱，這整一套動力總成讓SQ5如虎添翼，破百時(shí)間5.3秒的地方定格。

　　點(diǎn)評：SQ5的入華，在此將奧迪的性能車計(jì)劃再次升級，在這方面，奧迪又走在了前列。而同城敵手奔馳以及寶馬，在同價(jià)位相同級別的車型里，還未有很直接的性能車選項(xiàng)，不過他們似乎也不急，寶馬X3還在研究者新增1.5T三缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)來著。

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奧迪SQ5官圖解析 年內(nèi)引進(jìn)/5.3秒破百
//www.jnlxbzs.cn/nation/230/2303179.html

16.9萬-26.28萬