作為一輛純電MPV，電池安全以及續(xù)航是絕大多數(shù)用戶最為關心的兩個方面。畢竟誰都不希望承載一家人的車不夠安全，亦或是讓一家人都陷入續(xù)航焦慮。大家7采用了上汽星云架構和上汽與寧德時代最新研發(fā)的魔方電池，合理的車身結構設計與高能量密度電池讓4907mm尺寸的大家7可以放入最大90kW·h電池包獲得CLTC標準下605km的續(xù)航。

　　魔方電池采用CTP“躺式”結構與全鑄鋁殼體封裝工藝帶來了超高集成度，電池包厚度僅125mm讓大家7有著相比于其他純電MPV更低的地臺。而可選配換電版本也將依托上汽全國布局的換電站擁有最快2.5分鐘滿電出發(fā)的補能效率，可充可換不僅讓補能更靈活減輕續(xù)航焦慮，同時也可通過換電讓選擇77kW·h電池的用戶有機會使用90kW·h電池，城市通勤、長途旅行以及用車成本三者之間均可兼得。

　　動力方面，大家7采用前置單電機布局，永磁同步電機最大功率180kW，峰值扭矩350N·m。得益于低風阻設計與高階BMS的助力，77kW·h和90kW·h兩個電池版本分別可以獲得CLTC標準下527km和605km的續(xù)航成績。

　　大家7作為國內中型MPV中唯一采用多連桿獨立后懸掛的MPV，其車身濾震性、靜謐性以及舒適性方面，都比同級車型普遍采用的“扭力梁懸掛”更勝一籌。而Quapact的獨特設計又能使得內部空間效率比肩甚至超過扭力梁。

　　在智能駕駛方面，得益于地平線征程3智能駕駛芯片、TI TDA4芯片、4顆數(shù)字高清攝像頭以及12顆超聲波雷達等硬件的支持，大家7可以實現(xiàn)了在高速、低速、零速（停車）的“3速段”的駕駛輔助。

　　不得不說，大家7憑借25.98-30.48萬的價格以其入門即高配的產品力還是非常有競爭力的，而其六座版本獨特的設計思路也打破了我們對于六座MPV2+2+2的傳統(tǒng)布局認知，相比于同價位競爭對手依舊停留在燃油或是輕混等動力形式，大家7憑借豐富的配置以及可換電的純電架構將會對這些中型MPV陣營中的老玩家?guī)斫稻S打擊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 官煜）