1月4日，全新一代進(jìn)口PRADO普拉多2.7L在中國(guó)正式上市，售價(jià)43.7-49.9萬(wàn)元。根據(jù)官方的配置表，新普拉多的全系三款車型中，2.7L手動(dòng)版和自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格相差1.2萬(wàn)，而多了真皮座椅、倒車影像、DVD等配置的自動(dòng)豪華版，其5萬(wàn)的差價(jià)顯然將該車的目標(biāo)群體定位于更高需求人群。

　　當(dāng)拿著45萬(wàn)左右的預(yù)算在入門級(jí)越野SUV徘徊時(shí)，另外一個(gè)名字會(huì)不自覺(jué)的浮出腦海：帕杰羅。這輛有著達(dá)喀爾拉力賽血統(tǒng)，被冠以日本殿堂級(jí)的SUV和普拉多一樣，一直是入門級(jí)越野車購(gòu)買清單中的重點(diǎn)考慮對(duì)象。

　　可當(dāng)我們把3.0L的帕杰羅和2.7L的普拉多放在一起的時(shí)候，有人說(shuō)，你們瘋了嗎？一個(gè)是直4一個(gè)是V6，一個(gè)是2.7L一個(gè)是3.0L。但是如果把兩車的價(jià)格放在一起，當(dāng)價(jià)格只差距1.1萬(wàn)元的時(shí)候，你就會(huì)糾結(jié)：到底是多加1.1萬(wàn)買一輛2.7L直列四缸的普拉多，還是省1.1萬(wàn)買一個(gè)3.0L的V6帕杰羅？

　　一、外觀對(duì)比

　　新普拉多和新帕杰羅在外觀上的差異比較明顯，基本屬于兩種不同性格的車。盡管2010款普拉多對(duì)前保險(xiǎn)杠、大燈以及進(jìn)氣格柵等部位進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，但整體寬大的車身和飽滿的線條使得該車在造型上仍然具有明顯的城市化特征，相比而言，新款的帕杰羅則延續(xù)了上一代車型剛毅的線條，視覺(jué)上帶來(lái)的野性和越野氣息較為強(qiáng)烈。

第四代帕杰羅  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新款普拉多的車身尺寸（長(zhǎng)*寬*高）為4820*1885*1845mm，軸距為2790mm，帕杰羅的車身尺寸為4900*1875*1900mm，在長(zhǎng)度和高度都不占優(yōu)勢(shì)的情況下，新普拉多10mm的寬度優(yōu)勢(shì)和軸距成了其微弱的優(yōu)勢(shì)。