推薦車型：本田奧德賽
官方報(bào)價(jià)：22.98-28.28萬元
優(yōu)惠幅度：14000-26000現(xiàn)金優(yōu)惠

　　和中大型MPV相比，奧德賽明顯屬于那種精致細(xì)膩型的MPV。4770mm的車長(zhǎng)和2830mm的軸距，比馬自達(dá)5和豐田逸致長(zhǎng)的多，使其能夠輕松容得下7位成員，后排座椅的空間問題也不復(fù)存在。

　　本田奧德賽前臉采用“U”形鍍鉻裝飾條將上下進(jìn)氣格柵分開，形成本田家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身修長(zhǎng)低矮，車頂從A柱后就開始向下傾斜，類似溜背式的設(shè)計(jì)更加提升運(yùn)動(dòng)效果。車尾扎實(shí)飽滿，棱角分明的尾燈起到了畫龍點(diǎn)睛的目的。

　　內(nèi)飾方面，本田的內(nèi)飾一向是整車的亮點(diǎn)，前衛(wèi)的風(fēng)格似乎永遠(yuǎn)能夠走在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前面，坐進(jìn)奧德賽的駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，你便會(huì)被眼前的儀表盤所吸引。除了精致的內(nèi)飾和漂亮的儀表外，奧德賽略微傾斜的擋把在方向盤邊上，很方便就可以進(jìn)行換擋操作，并且使得前排兩個(gè)座位的空間沒有傳統(tǒng)檔位阻隔，方便乘客在車內(nèi)移動(dòng)。

　　空間方面，奧德賽是基于B級(jí)車平臺(tái)構(gòu)建，所以空間已不是問題，但因?yàn)榱骶€車身輪廓影響，車內(nèi)頭部空間不是太充足，以1.73米標(biāo)準(zhǔn)男性身高衡量，第一排排頭部空間尚可，第二排空間仍然有一拳，但第三排頭部空間因?yàn)榈嘏_(tái)抬升緣故就顯得比較壓抑。坐姿也只能略微斜躺，第三排腿部空間還是能夠滿足的。

　　三排座椅都設(shè)有滑軌，可以自由調(diào)節(jié)安排車內(nèi)空間。在車內(nèi)人員非滿載情況下，完全可以將第二排中間椅背完全放倒充當(dāng)中央扶手，而此時(shí)第二排就變?yōu)榱藘蓚€(gè)基本相互獨(dú)立的座椅。奧德賽還有一個(gè)妙處。如果長(zhǎng)途駕駛累了，可以把第三排座椅向后翻倒，然后打開尾廂門，儼然就成了兩人坐的沙發(fā)，既舒適又愜意。

　　動(dòng)力方面，奧德賽裝備了一臺(tái)2.4升直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有本田招牌的i-VETC可變氣門正時(shí)與升程技術(shù)，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm時(shí)候可以達(dá)到218N.m峰值扭矩。配套的為廣本車系上常見5擋自動(dòng)變速箱，不具備手動(dòng)模式，但設(shè)置兩個(gè)強(qiáng)制擋位D1、D2，可以應(yīng)對(duì)大部分路面駕駛情況。盡管變速箱不是特別先進(jìn)，但只要是平常駕駛，還是足夠平順并且油耗經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

　　底盤方面，奧德賽采用轎車化的設(shè)計(jì)理念，因此無論駕駛還是乘坐都和轎車的感覺很像，雙橫臂式+類雙橫臂式前后懸掛支撐也很到位，車身側(cè)傾很小，舒適度不錯(cuò)。特意壓低的車身重心對(duì)于減少風(fēng)阻和提升操控做出了極為有利貢獻(xiàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧德賽的入門級(jí)車型售價(jià)已達(dá)到23萬，可是配置卻有些寒酸，像車身穩(wěn)定系統(tǒng)，電動(dòng)天窗，真皮座椅都不具備。而亮點(diǎn)是配備了后視鏡電動(dòng)折疊功能，這在人多車多的時(shí)候，有一定的實(shí)際幫助。編輯建議選擇奧德賽的朋友不妨考慮一下給車型中高配，性價(jià)比稍微高一點(diǎn)。

宜商還是宜家？PCauto試駕廣汽本田新奧德賽 從2002年第二代奧德賽由廣州本田引進(jìn)到國(guó)內(nèi)到現(xiàn)在7年多的時(shí)間，經(jīng)歷了3代產(chǎn)品的演化，奧德賽的整體銷量已經(jīng)超過了20萬臺(tái)。面對(duì)國(guó)內(nèi)日趨火熱的MPV市場(chǎng)，經(jīng)歷了3年多產(chǎn)品周期的第三代奧德賽也到了以換代來增加自己市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候了......【進(jìn)入文章】