推薦車型：大眾途安
官方報價：14.98-20.08萬元
優(yōu)惠幅度：3000-17000元現(xiàn)金優(yōu)惠

　　對于部分家庭MPV消費者來說，他們往往希望這輛車既能滿足家庭所需，也能當(dāng)成一輛商務(wù)車來用，那么新途安不失為一個很好的選擇。途安高大方正造型已經(jīng)流露出商務(wù)氣息，智雅棕、智幽藍(lán)、智尚灰、智純白、智酷黑、智耀銀6種色系，無論從名稱還是色調(diào)都頗具商務(wù)味道。

 　　上海大眾途安前臉沿襲大眾家族的的設(shè)計，一對水平橫向格柵配合兩側(cè)延展向上微翹的熏黑前大燈，通過這種流行的設(shè)計元素，在前臉點綴出幾分運動感。

　　途安的內(nèi)飾風(fēng)格和外觀一樣緊扣當(dāng)前的家族路線，中控面板的設(shè)計和高爾夫6完全一樣，且方向盤、檔桿區(qū)域、大燈開關(guān)都采用了部分磨砂表面的鋁合金材質(zhì)點綴，直接提升了品質(zhì)感受。在內(nèi)飾做工方面，途安繼續(xù)體現(xiàn)了德國人粗獷的風(fēng)格。但在用料上，途安反而有自己的優(yōu)勢，它的中控臺灰色上部就采用了軟性材料制造。

　　途安內(nèi)部空間不算特別寬敞，這款車第二排采用不常見的3張獨立式座椅設(shè)計，中間座椅較窄而兩側(cè)略寬，尾箱的默認(rèn)容積達(dá)到了620L，可通過選裝座椅任意選擇5人座或7人座。

　　途安車身比較高，取物體時非常便捷，但是途安的第2排座椅是無法完全放平的，而是采用了快速拆解的設(shè)計把第2排座椅徹底從車內(nèi)除掉，來滿足拓展尾箱空間的需要。雖然這個拆解后排座椅的步驟很簡單，一學(xué)就會，但說實在的，換了是個女車主抑或身體單薄的車主，對“從車內(nèi)搬出幾十斤重的座椅”這種事依然會覺得吃力。

　　動力方面，途安使用大眾主打的“T+D雙白金組合”，形成動力強大和油耗減低的鮮明對照，搭載1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機，實現(xiàn)額定功率131ps，220N•m的最大扭矩。同時，它以DSG直接換擋變速器、雙離合七速變速箱，從技術(shù)上良好地實現(xiàn)了低碳節(jié)能理念。

　　途安前懸使用麥弗遜獨立懸架，后懸使用多連桿獨立懸架，駕控方面，途安顯得更得人心。駕駛途安時你會發(fā)現(xiàn)，雖然下盤一直緊扣地面，力道更猛，下盤更穩(wěn)，樂趣更佳，可你別忘了，它始終是一臺MPV，試問誰會買一臺途安跟別人飆車呢？

　　編輯點評：大眾途安是一輛好車，配置豐富。但作為一臺MPV車型應(yīng)有的賣點卻不十分突出。MPV最大的賣點就是7座，但途安7座版第三排的乘坐空間是四款車型中最小的，這似乎不能滿足大多客戶的要求。另外，途安在空間靈活性的設(shè)計上比較死板，不夠人性化。這兩點是其最大的不足，希望大眾推出下一代途安時，能對此進(jìn)行改進(jìn)。

動力？空間！ 測試上海大眾新途安1.4TSI 追求動力還是享受空間，更多家庭用戶會傾向后者，而國內(nèi)家庭用車的快速普及讓許多家庭有了換車或者添置第二輛車的需要，這時20萬元級別兼具大空間和靈活性的MPV車型被屢屢提及。此次我們測試的上海大眾新途安剛好可以滿足上述需求.....【進(jìn)入文章】