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        從大眾到精英 08年上市中高級車盤點

        [2008-11-05 08:31:55]  太平洋汽車網(wǎng)   出處:pcauto 跨越京廣    責任編輯: huangxiang

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          編輯按:時間進入11月份,2008年也即將告別我們而去。經(jīng)歷了許許多多多的悲喜大事的考驗,現(xiàn)在國人看待事情更加成熟更為理智。在當前車市面臨全球金融危機打擊的前提下。不少在08年先后上市的新車有了不同的命運歸宿。我們不能簡單的用“成則王侯敗者寇來”形容這些新上市的B級車。我相信他們的初衷都是為了更好占領中型車市場。至于結(jié)局到底會如何演變,現(xiàn)在還不能最終定論。在當前這個時刻,讓我們對其做一個中肯的盤點還是非常恰當和及時的。

        一、中型黑馬--新雅閣

          指導價格:18.18萬-33.98萬

          上市月份:08年1月

          新雅閣的外形風格與上代相比變化頗大,改以方形硬朗線條為主調(diào),車身的線條和曲面都更加復雜,肌肉感突出,這可以被視為更追求外觀力度、高檔,但也會令人覺得一時間不容易適應。從實際觀感來說,我們覺得新雅閣的外形設計是穩(wěn)重、運動、前衛(wèi)、時尚兼而有之,比上代更有高級感是毋容置疑的。

          新雅閣長寬高分別是4945×1845×1480mm,軸距進一步加大到了2800MM。從車內(nèi)寬度以及前后排腿部空間等方面而言,雅閣的空間提升進步對相比幾大競爭對手可以說是相當突出。不僅重新定義了舒適的B級商務空間表現(xiàn),更令被凱美瑞搶去的銷售份額重新又回歸雅閣名下。

          新雅閣的儀表臺借鑒了更多本田家族豪華車謳歌Acura RL的風格,分成上下兩層,上面是信息區(qū),下面是操控區(qū)。雅閣內(nèi)飾做工水平仍然保持了本田的一貫水準,精細有余但材質(zhì)尚有提升之處。

          在售價水平大致與上一代車型持平的前提下,新雅閣的主力車型新增添上一系列實用的裝備,HID氙氣大燈(高度自動調(diào)節(jié)+清洗裝置)、后排空調(diào)出風口、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(含BA功能)、側(cè)安全氣囊+OPDS(乘員坐姿感知系統(tǒng))、VGR 可變速比轉(zhuǎn)向等。該有的配置,基本在雅閣上都得到了體現(xiàn)。

          雅閣的2.0和2.4發(fā)動機相較于老款有所進步,但因為車重和體積的增加,其夠用和實用性能仍是被廣大消費者所接受的重要因素。頂級版采用的3.5升V6 VCM發(fā)動機,它將取代上代雅閣的3.0車型。280hp的最大馬力,使之成為雅閣有史以來最強勁的發(fā)動機。具備i-VTEC技術(shù)(上代3.0只是VTEC)和VCM可變氣缸管理系統(tǒng),其中VCM系統(tǒng)可以在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換:在車輛起步、加速或爬坡等需要大動力輸出時,全部6個氣缸投入工作;在中速巡航和低發(fā)動機負荷時,系統(tǒng)僅運轉(zhuǎn)一個氣缸組,即3個氣缸;在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時,保持動力同時也更省油

          自4月份解決產(chǎn)能瓶頸后,新雅閣的月度銷量一直拋離對手凱美瑞,連續(xù)6個月穩(wěn)坐中高級轎車銷量冠軍,而且根據(jù)4月到10月雅閣的銷售數(shù)字可推測未來幾個月仍然會保持相當?shù)念I先優(yōu)勢。由此可見第八代雅閣的更新?lián)Q代還是得到了消費者的認可。

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