● 切換順滑的驅(qū)動(dòng)模式

　　凱美瑞采用混聯(lián)的結(jié)構(gòu)形式，其駕駛模式比較多變。主要包含了以下幾種：純電驅(qū)動(dòng)、純油驅(qū)動(dòng)、油電驅(qū)動(dòng)。這些模式能夠在行車(chē)電腦和中控顯示屏上顯示，并且有詳細(xì)的能量回收情況。

　　在我們的實(shí)際體驗(yàn)中，模式的切換，或者說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的動(dòng)靜給我們留下比較深刻的印象。發(fā)動(dòng)機(jī)的介入依靠的是啟停技術(shù)，目前啟停技術(shù)普及率相當(dāng)高，效果卻“差強(qiáng)人意”，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后再次松開(kāi)剎車(chē)啟動(dòng)，車(chē)輛往往會(huì)出現(xiàn)前躥的現(xiàn)象。

　　普通模式則與ECO模式相反，它并不會(huì)刻意壓著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，因此起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)隨時(shí)介入，在一些小道上挪車(chē)，腳力稍有不甚，可能會(huì)闖出去。而在正常駕駛的加速體驗(yàn)，制動(dòng)能量回收的頻率上，我們并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)差異。