2019款JEEP牧人原裝輪胎型號分為245/75R17和255/75R17兩種，其中245/255代表輪胎寬度，單位為mm. 75代表扁平率，即輪胎厚度為寬度的75%，R17為輪輞直徑，單位為英寸。牧人原裝輪胎更注重越野抓地力，已經很專業(yè)了。如果車主對輪胎性能要求較高，可以考慮更換AT輪胎。

牧民的通病包括：1。下雨和高速噪音。2.做工粗糙，內飾簡單。3.油耗高。4.后排沒有空調出風口，天花板隔熱不好。太陽照在車里感覺很熱。5.車里的味道相當重。6.后排座位太短，坐不了長途車。牧人是克萊斯勒Jeep的車型，牧人是克萊斯勒Jeep牧人系列的頂配版。是牧人Jeep系列中最厲害的品種，是真正的越野車。中國已經成為Jeep和北美以外最大的市場，克萊斯勒集團也非常重視中國市場。

牧民jk是第三代牧民，jl是第四代牧民。是牧人吉普旗下的硬派越野車。它的車身設計相當復古，在國內受到了很多消費者和改裝愛好者的歡迎。全新jeep牧馬人搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率195.4kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉速5,000 rpm，最大扭矩轉速3,000 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

牧民的防凍液一般兩年或4萬公里換一次。過期的防凍液會造成氣缸體腐蝕，甚至對發(fā)動機造成嚴重損壞。另外，防凍液的冰點一般在零下25攝氏度左右。如果去更冷的地方，需要換冰點更低的防凍液。它是牧人克萊斯勒Jeep牧人系列的一款車型，采用越野車專用循環(huán)球式轉向器，提供強勁耐用的轉向系統(tǒng)和較大的轉向比。彈性系數小的螺旋彈簧提高了道路行駛的舒適性。Herdsman搭載3.8升V6發(fā)動機，最大輸出功率202馬力，最大輸出扭矩320牛米。

牧人有兩版2.0撒哈拉，四版2.0撒哈拉，80周年版2.0t，兩版2.0t Trubicon，四版2.0t Trubicon。以牧人2021款2.0撒哈拉兩門版為例：是一款雙門四座中型SUV，配備8速手自一體變速箱，最小離地間隙251mm，油箱容積70L。牧人2021款2.0撒哈拉長寬高分別為4334mm、1894mm、1839mm，軸距2459mm，發(fā)動機最大扭矩400 Nm，最大功率195.4kW，前后懸掛類型采用多連桿式整體橋式，驅動方式為前四驅。

按照出廠規(guī)定，汽油機可以正常添加92號汽油。92號汽油和95號汽油的區(qū)別在于辛烷值不同。Herdsman的四驅系統(tǒng)更適合越野。除了傳動系統(tǒng)、前后橋等的區(qū)別之外。和普通牧民的輪胎也大不相同。普通牧民配備HT級公路輪胎，RUBICON直接在級跳，采用越野性更強的MT級輪胎。Herdsman的外觀設計，經典的家族式七孔進氣格柵和圓形大燈，寬大的前保險杠，梯形的輪眉，可拆卸的車頂和車門，可伸縮的前擋風玻璃和外露的鉸鏈，都書寫著Jeep品牌的堅持和堅韌。牧馬人的特點是越野性能的集成塊，增加了大量的越野性能，性能只有高性能改裝車從原廠配件市場購買配件才能獲得。

牧馬人汽車是JEEP吉普旗下的一款車型，是美國克萊斯勒旗下的品牌。牧馬人是吉普系列中最為強悍的品種，真正意義上的ORV越野車。牧馬人的特點在于一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝后的汽車才具有的。牧馬人在日常公路駕駛方面的體驗進一步得到提升，讓這款終極四驅利器同樣適合城市出沒。新增的胎壓顯示功能，則讓Jeep牧馬人突破禁區(qū)的旅程更有保障。

近日，菲亞特克萊斯勒集團表示，新一代Jeep牧童將于2017年正式上市。除了輕量化設計，新車還將搭載一款混合動力汽車。此前，有一則新聞報道。菲亞特克萊斯勒集團將于2016年推出新的發(fā)動機系列。此次研發(fā)的新型發(fā)動機也將用于替代herdsman車型。除了常規(guī)動力，新車還將搭載更經濟環(huán)保的混動車型。除了發(fā)動機調校，新一代牧童還將采用輕量化設計，從而提高日常道路操控性和更好的越野性能。

據外媒報道，大眾將在id下推出一款純電動硬派越野車。未來系列車型，類似Jeep牧人、路虎衛(wèi)士等車型，填補純電動硬派越野車的市場空白。 I. D系列純電動越野車預測大眾戰(zhàn)略總監(jiān)Michael Mido約斯特曾經說過，目前市場上還沒有一款純粹的硬派越野電動車，所以我們必須為這樣的細分市場樹立一個標桿。目前，我們的設計師將從零開始設計這款車。據悉，新車將基于大眾MEB平臺打造，有三門版和五門版。3門車型軸距在4,500mm左右，和3門吉普牧馬人差不多。5門車型軸距在4850左右，介于途觀Allspace和途銳之間。此前有消息稱，新車將擁有100千瓦時以上的大電池組，以及前后雙電機，實現(xiàn)越野必備的四驅模式。

日前，外媒再次拍到插電式混動版Jeep牧民在公共道路上進行測試。結合此前該車將于2020年上市的消息，推測其很有可能在本月的洛杉磯車展上首次亮相。圖為吉普牧人PHEV的最新諜照。從諜照來看，新車與現(xiàn)款車型在外觀上沒有太大區(qū)別。充電口的位置與弗里曼PHEV和指南者PHEV不同，設計在車身后翼子板處，而牧人PHEV位于車身前翼子板處。目前諜照只曝光了牧羊人PHEV的四門版，官方是否會推出雙門車型尚不清楚。據了解，根據Jeep在6月份公布的新五年計劃，該品牌將在2021年推出旗下每款車型的電氣化版本。到2022年，該品牌將提供10款插電式混合動力汽車和4款純電動汽車。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日獲悉，Jeep新牧民將于今年11月投產。新車采用全鋁車身，搭載2.0T發(fā)動機，還將增加混合動力。皮卡版將于2018年發(fā)布。下面，典邦將為您介紹牧民的新信息。新牧民信息：外大燈采用LED光源，前保險杠增加了兩個輔助光源。傳統(tǒng)的七孔進氣格柵采用銀色裝飾，造型更加精致。整個可拆卸車頂取消，整個車身用來搭建。但保留了三塊可拆卸的車頂面板，硬派越野車的定位依舊。非承載式車身和前后硬橋的設計將被保留。牧民新資訊：動力采用全鋁車身，整備質量較輕，2.0T汽油發(fā)動機。還將推出混動版和皮卡版。新牧民信息介紹到此結束。牧民是深受人們喜愛的硬派越野車。雖然換代車型采用全鋁車身，搭載2.0T發(fā)動機甚至混動版，但只要保留經典的外形設計和強勁的通過性能，相信還是能贏得很多人的心。

據外媒消息，在洛杉磯車展亮相的新一代牧馬人將推出一款插電式混合動力版本，預計將于2019年正式發(fā)布。新車將與克萊斯勒大捷龍PHEV共享插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率為306馬力。新一代牧童新一代牧童近日，在洛杉磯車展上，Jeep品牌總裁MikeManley在接受采訪時透露，牧童的插電式混合動力車型有望在2019年正式發(fā)布，并作為牧童的2020款車型上市銷售。外觀上，依然保持了與普通版相同的設計，但在細節(jié)上做了適當的調整，以區(qū)別其新能源身份。雖然克萊斯勒大捷龍PHEV官方目前并未透露牧民插電式混動車型的具體動力信息，但可以推測其將采用大捷龍PHEV搭載的插電式混動系統(tǒng)，即3.6LV6發(fā)動機雙電機16KWH電池組，而大捷龍PHEV的純電續(xù)航能力為68km，因此牧民的純電續(xù)航能力也有望在60km左右。

我們從菲亞特克萊斯勒集團獲悉，Jeep Herdsman插電式混合動力車將在美國俄亥俄州ToledoAssemblyComplex生產，關鍵電子模塊將在預計于2020年投產的托萊多加工廠生產。牧民2018款2.0TRubicon四門版在之前的計劃中。從現(xiàn)在開始到2022年，Jeep每年都會推出兩款新品。屆時將有10款插電式混動車型和4款純電動車型。Jeep品牌也將進入三個新的細分市場，包括入門級小型SUV、中型皮卡和大型SUV；并且其所有車型都將提供電氣化版本，Jeep Herdsman插電式混合動力車型也在規(guī)劃中。據悉，這家擁有45年歷史的托萊多加工廠將為Jeep牧民插電式混合動力車提供關鍵電子模塊，這是目前FCA最重要的零部件制造廠之一。此次生產的電子模塊包括電源逆變器、車載充電器和DC-DC轉換器模塊。完工后，組件將被運送到ToledoAssemblyComplex進行組裝。

最近，我們從海外媒體獲得了一組Jeep herder PHEV插電式混合動力車的諜照。從照片來看，新車外觀與現(xiàn)款車型沒有明顯區(qū)別，這可能是Jeep牧童粉絲應該感到高興的事情。此次諜照曝光也是媒體首次拍攝到Jeep牧童PHEV車型在公共道路上的路試。事實上，Jeep已經確認將在2020年推出一系列PHEV車型。這些間諜照片還顯示，牧民也將成為PHEV示范家庭的成員。從外觀上看，PHEV版的herdsman車型似乎與現(xiàn)有車型完全相同，但值得注意的變化是黑色的車身罩穿過了發(fā)動機罩和左右翼子板。充電接口的位置我們找不到，但不難猜測應該就藏在這個蓋子下面。目前，牧民中只有四種PHEV模式?？紤]到整個PHEV系統(tǒng)的布局，尚不清楚該組件是專用于大型車輛還是也可用于雙門牧民。隨著四月份上海車展的臨近，也許我們會在車展上得到一些相關信息。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

牧民是真正的越野車，但也有不同的車型。雖然他們的越野性能都比較強，但是具體性能和配置還是有很大的差異。牧人機芯和撒哈拉的區(qū)別在于機芯有差速鎖，撒哈拉沒有。另一個區(qū)別是，sport車型的傳輸扭矩能力更大，為7000Nm，而sahara車型的傳輸扭矩能力要小得多，僅為3000Nm。

按照廠家規(guī)定，汽油機可以加92號汽油，但是95號汽油不會有任何問題。92號和95號汽油的區(qū)別在于辛烷值。牧民的四驅系統(tǒng)更適合越野。除了傳動系統(tǒng)、前后橋等方面的差異。輪胎與普通牧民相比，也有很大不同。普通牧民配備HT級公路輪胎，RUBICON直接在級跳，更多采用越野MT級輪胎。

2019款JEEP原廠牧民輪胎型號分為245/75R17和255/75R17兩種，其中245/255代表輪胎寬度，單位為mm，75代表扁平率，即輪胎厚度為寬度的75%，R17代表輪輞直徑，單位為英寸。原裝牧人輪胎更注重越野抓地力，已經很專業(yè)了。如果車主對輪胎性能要求較高，可以考慮更換AT輪胎。

牧民jk是第三代牧民，jl是第四代牧民，牧民是jeep旗下的硬派越野車。這款車的車身設計相當復古，受到了很多國內消費者和改裝愛好者的歡迎。2013款牧民在內飾和配置上全面升級；13種車身顏色的相繼推出，讓牧馬人成為中國最輝煌的SUV。外觀方面，2013款牧馬人依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的經典外觀，但新車增加了8種不同的車身配色，共計13種顏色。

牧民是JEEP Jeep的車型，也是美國克萊斯勒的品牌。它是牧民吉普系列中最強大的品種，是真正的ORV越野車。牧民的特點是越野性能集成塊，增加了大量的越野性能，性能只有從原廠配件市場購買配件并進行高性能改裝的汽車才能獲得。牧民的日常道路駕駛體驗得到進一步提升，使得這款終極四輪驅動武器也適合城市出沒。全新的胎壓顯示功能，讓Jeep牧民突破禁區(qū)的旅程更加安全。

牧民胎壓燈的排除方法如下：1。啟動車輛后，按下車輛信息按鈕；2.在車輛顯示屏上選擇輪胎選項；3.點擊車輛顯示屏上的“設置”按鈕；4.點擊車輛顯示屏上的確定選項；5.最后，顯示“胎壓監(jiān)測初始化”后，可以取消胎壓檢測燈。它是一款牧人克萊斯勒Jeep牧人系列車型，采用了越野車專用的循環(huán)球式轉向器，提供了耐用的轉向系統(tǒng)和較大的轉向比。彈性系數小的螺旋彈簧提高了道路行駛的舒適性。