雷克薩斯es加速es200米需要12.56秒。以下是擴(kuò)展信息：1。es是雷克薩斯旗下的中大型豪華車。其軸距為2870mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4975mm(毫米)、1866mm(毫米)、1447mm(毫米)。2.es采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。3.2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有173馬力和208牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400至5200轉(zhuǎn)/分。

雷克薩斯es在自動(dòng)狀態(tài)下關(guān)閉大燈后，打開主駕駛門，大燈會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。熄火后如果不急著下車，打開車門再關(guān)上或者把大燈轉(zhuǎn)到關(guān)的位置。以下是關(guān)于雷克薩斯es的介紹：1。新一代es的前臉采用了紡錘形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，但進(jìn)氣格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)款的橫向變?yōu)榱丝v向，使得氣勢(shì)更加兇猛。新車的大燈采用了半分離式設(shè)計(jì)，也為鉤形的LED日間行車燈以及下方的鍍鉻裝飾營(yíng)造出了強(qiáng)烈的精致感。2.車身更銳利的線條、更肌肉的腰線和更大的拋光多輻輪圈都展現(xiàn)了新車更年輕的一面。新車尾燈的造型也更加犀利，點(diǎn)亮后的光帶效果非常炫酷，白天和白天的行車燈相互呼應(yīng)。此外，后備箱上的擾流板也帶來(lái)了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。 3.全新一代ES基于GA-K平臺(tái)打造，車身長(zhǎng)寬高分別為4975 U002F1866 U002F147mm，比現(xiàn)款長(zhǎng)65mm，短5mm，寬45mm，營(yíng)造出低矮的運(yùn)動(dòng)氛圍；軸距加長(zhǎng)了50mm，達(dá)到2870 mm。內(nèi)飾方面，新車相比現(xiàn)款有所提升，中控中夸張的線條顯示出新車張揚(yáng)的個(gè)性。此外，高配車型的12.3英寸中控顯示屏非常搶眼。5.配置方面，新車根據(jù)不同車型配備了抬頭顯示、電子泊車、無(wú)線充電、Mark levinson音響等配置，盡顯其豪華屬性。

雷克薩斯350油耗低，具體如下：1。動(dòng)力方面，新車將搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5lv6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為170kw和220kw，峰值扭矩分別為350n.m和370n.m。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱；2.此外，新車將搭載3.5l混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗約為6.9l-7l。屆時(shí)，新車的油耗也將降低。此外，新車還對(duì)外觀細(xì)節(jié)和多項(xiàng)配置進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化；3.對(duì)于一款3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，自重超過2噸的中大型SUV來(lái)說(shuō)，能有這樣的油耗表現(xiàn)，真的很不容易。非常精致的做工，再加上一些高端的配置，讓整車呈現(xiàn)出高擋位。

雷克薩斯es260試駕評(píng)測(cè)：1。首先，前保險(xiǎn)杠是鋁制的，包括閃電符號(hào)LED大燈。犀利的LED日間行車燈足夠亮，保險(xiǎn)杠也有格柵補(bǔ)充霧燈燈罩，并有和格柵一樣的蜂窩狀花紋；2.側(cè)面采用19寸分體式五輻合金，黑色處理。排氣管鍍鉻，置于黑色塑料涂層上。后備箱的擾流唇和車頂?shù)孽忯~鰭天線更增添了這款車的運(yùn)動(dòng)特性。后保險(xiǎn)杠也是鋁制的；3.內(nèi)飾上，雷克薩斯的真皮前排座椅可以很好的擁抱，適合長(zhǎng)途旅行。在后面，有足夠的空間容納三個(gè)人。方向盤采用真皮包裹，有拇指輪廓。大小合適，輪子上的所有按鈕都可以用拇指輕松操作。儀表盤和變速桿周圍有紅色點(diǎn)綴。

雷克薩斯es500馬力184P，參數(shù)：1。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格為商務(wù)豪華，配置豐富，做工精致，座椅舒適；全景天窗設(shè)計(jì)和導(dǎo)航系統(tǒng)配置用戶滿意；網(wǎng)友表示“觸摸顯示屏很堵，很實(shí)用”；2.空間：車內(nèi)空間寬大充足，座椅寬大，乘坐寬松得體；3.操控性：雷克薩斯ES是雷克薩斯唯一一款前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車，但整體操控性表現(xiàn)比較一般；方向盤輕，路感模糊，懸掛軟，但乘坐舒適性強(qiáng)。網(wǎng)友表示“尤其是顛簸的路面，就像坐氣墊船一樣，太舒服了，簡(jiǎn)直是超級(jí)享受”；但過分追求舒適性導(dǎo)致高速行駛時(shí)穩(wěn)定性差，容易漂移；剎車也軟；老款350有吃胎現(xiàn)象；靜音效果不錯(cuò)，但是風(fēng)噪和胎噪比較大。

19款雷克薩斯es200車型評(píng)價(jià)如下：1。外觀非常前衛(wèi)時(shí)尚。前臉采用了X型大嘴進(jìn)氣格柵，配合密集的黑色鍍鉻條，顯得非常有張力。大燈犀利，線條十分犀利，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊；2.車身側(cè)面造型流暢順滑，雙腰線的設(shè)計(jì)勾勒出優(yōu)雅動(dòng)感的車身姿態(tài)，尾部運(yùn)動(dòng)感和立體感十足。貫穿式鍍鉻條與尾燈融為一體，車身采用鋁合金底盤護(hù)板。兩側(cè)的排氣呈現(xiàn)出一種阻塞感，整體非常和諧，很有吸引力。3.雷克薩斯ES座艙表現(xiàn)不錯(cuò)，整體質(zhì)感出眾，做工用料非常高級(jí)，采用真皮材質(zhì)。除此之外，它的設(shè)計(jì)感很好，配置表現(xiàn)也不錯(cuò)。主流配置和基礎(chǔ)配置齊全，在同級(jí)別車型中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。其次，座艙氛圍十足，日常使用溫馨優(yōu)雅。

雷克薩斯es2019需要29-48.3萬(wàn)元。配置：1。首先，在外觀上，前保險(xiǎn)杠為鋁制，并包含lightning symbol LED大燈。犀利的LED日間行車燈足夠亮，保險(xiǎn)杠也有格柵補(bǔ)充霧燈燈罩，并有和格柵一樣的蜂窩狀花紋；2.側(cè)面采用19寸分體式五輻合金，黑色處理。排氣管鍍鉻，置于黑色塑料涂層上。后備箱的擾流唇和車頂?shù)孽忯~鰭天線更增添了這款車的運(yùn)動(dòng)特性。后保險(xiǎn)杠也是鋁制的；3.內(nèi)飾上，雷克薩斯的真皮前排座椅可以很好的擁抱，適合長(zhǎng)途旅行。在后面，有足夠的空間容納三個(gè)人。方向盤采用真皮包裹，有拇指輪廓。大小合適，輪子上的所有按鈕都可以用拇指輕松操作。儀表盤和變速桿周圍有紅色點(diǎn)綴。

2019款雷克薩斯ES260評(píng)價(jià)如下：1。在外觀上，不可否認(rèn)可以看到來(lái)自凱美瑞的影子。兩者同平臺(tái)架構(gòu)生產(chǎn)，尺寸、底盤甚至動(dòng)力系統(tǒng)都非常相似，所以ES被稱為“換殼凱美瑞”。但在我看來(lái)，這更像是一個(gè)笑話。說(shuō)真的，你輸了。車尾帶有紡錘形進(jìn)氣格柵和小擾流板的ES，外觀運(yùn)動(dòng)年輕；2.它的長(zhǎng)、寬、高分別為4975。

2019款雷克薩斯es350售價(jià)27萬(wàn)左右：1。首先，前保險(xiǎn)杠是鋁制的，包括閃電符號(hào)LED大燈。犀利的LED日間行車燈足夠亮，保險(xiǎn)杠也有格柵補(bǔ)充霧燈燈罩，并有和格柵一樣的蜂窩狀花紋；2.側(cè)面采用19寸分體式五輻合金，黑色處理。排氣管鍍鉻，置于黑色塑料涂層上。后備箱的擾流唇和車頂?shù)孽忯~鰭天線更增添了這款車的運(yùn)動(dòng)特性。后保險(xiǎn)杠也是鋁制的；3.內(nèi)飾上，雷克薩斯的真皮前排座椅可以很好的擁抱，適合長(zhǎng)途旅行。在后面，有足夠的空間容納三個(gè)人。方向盤采用真皮包裹，有拇指輪廓。大小合適，輪子上的所有按鈕都可以用拇指輕松操作。儀表盤和變速桿周圍有紅色點(diǎn)綴。

19款雷克薩斯es200是C級(jí)車，不是b級(jí)車。這款車的配置如下：1。雷克薩斯ES200的主要?jiǎng)恿κ瞧?，而新推出的雷克薩斯ES300h是目前高科技的代表，它采用了油電混合動(dòng)力。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，油電混合可能是未來(lái)的趨勢(shì)；2.另外，這兩款車有什么區(qū)別？其實(shí)在外觀上，兩車可能沒有太大的可比性，基本上都延續(xù)了雷克薩斯家族的特點(diǎn)，外觀差別不大；3.再來(lái)說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾。其實(shí)在汽車領(lǐng)域，絕對(duì)是一分錢一分貨，所以從內(nèi)飾就能明顯感受到兩車的區(qū)別。雷克薩斯ES300h的內(nèi)飾更加精致，給人更加高端的感覺；4.當(dāng)然，相對(duì)來(lái)說(shuō)，雷克薩斯ES300h的功能更加完善和齊全，能夠給駕駛者更好的駕駛體驗(yàn)。中控位置的屏幕和商務(wù)時(shí)鐘是一個(gè)亮點(diǎn)，所以如果真要比較的話，那么兩車可能沒有太大的可比性。

ES260雷克薩斯配置挺好的：1。從性價(jià)比來(lái)說(shuō)，ES260其實(shí)是最差的車系，性能并沒有隨著售價(jià)的提高而迅速提升，這是不可接受的。這是一個(gè)非常尷尬的模式；2.比如2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然比2.0L版本加速快，但駕駛感受還是內(nèi)燃機(jī)的直接反饋，與2.5L混動(dòng)系統(tǒng)的“高級(jí)感”和“科技感”相比差距不小，所以ES260335，000的被選中；3.其實(shí)遠(yuǎn)沒有來(lái)個(gè)入門級(jí)的ES300h酸。畢竟對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)，任何推出的車型都是在量產(chǎn)，不存在低配不生產(chǎn)的情況；4.與ES260相比，300h車型以2.4萬(wàn)元的價(jià)格換來(lái)了混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)加速更快，駕駛體驗(yàn)更好，最重要的是油耗表現(xiàn)更低。而且自帶6年15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)政策。至于額外兩年5萬(wàn)公里保養(yǎng)政策，售后優(yōu)惠1萬(wàn)多元。其實(shí)對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，300h無(wú)疑更有吸引力。

方向盤右側(cè)，雨刮開關(guān)下方，有一個(gè)類似雨刮開關(guān)的黑色手柄。在這個(gè)把手的末端，有一個(gè)按鈕。當(dāng)按下按鈕時(shí)，綠色單詞CURISE將出現(xiàn)在儀表板上。文字出現(xiàn)后，表示巡航系統(tǒng)啟動(dòng)。達(dá)到所需的公里數(shù)(超過60公里)后，朝方向盤方向向上拉此手柄，暫停5秒鐘以上。需要釋放的時(shí)候，踩剎車就行了。以下是關(guān)于雷克薩斯ES的介紹：1。外觀方面，雷克薩斯ES視覺沖擊力很大。前臉線條剛勁有力，充分展現(xiàn)了雷克薩斯的超高制造技術(shù)。前臉的亮點(diǎn)是中網(wǎng)。紡錘形的進(jìn)氣格柵占據(jù)了整個(gè)前臉，配合亮色的鍍鉻裝飾條，美學(xué)效果和視覺效果都展現(xiàn)出來(lái)了。2.從內(nèi)飾部分來(lái)看，整體營(yíng)造的簡(jiǎn)約豪華氛圍更加突出。不同于寶馬的科技風(fēng)格或者奔馳的豪華風(fēng)格，雷克薩斯有著自己獨(dú)特的日系豪華風(fēng)格，看起來(lái)簡(jiǎn)約大方又不失奢華。

雷克薩斯es200采用代號(hào)為6AR-FSE的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，性能成熟可靠，而動(dòng)力水平的表現(xiàn)只能滿足日常使用。下面是雷克薩斯es200: 1的介紹。它提供三種駕駛模式：Eco、Normal和Sport。區(qū)別更多在中低速的動(dòng)力響應(yīng)上，中后段整體加速水平不強(qiáng)。在運(yùn)動(dòng)模式下，前段動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更好，速度會(huì)很主動(dòng)的爬升，升檔的響應(yīng)會(huì)有所延遲。如果油門稍微踩三分之一，轉(zhuǎn)速就會(huì)達(dá)到4000轉(zhuǎn)左右。2.要拉一輛1.6噸排量2.0L最大馬力167PS的車，不能要求功率太大。60kmu002Fh之前加速還算輕快，但是以后動(dòng)力衰減會(huì)比較嚴(yán)重，以后提速會(huì)很平穩(wěn)。3.新一代ES的懸掛結(jié)構(gòu)有所調(diào)整。多連桿結(jié)構(gòu)和襯套數(shù)量的增加使得ES在行駛質(zhì)感方面有了更好的表現(xiàn)。

雷克薩斯es的排量是2494ml。下面是更多關(guān)于雷克薩斯es: 1的內(nèi)容。雷克薩斯es的外形設(shè)計(jì)很好的詮釋了東方優(yōu)雅的特質(zhì)。大量鍍鉻裝飾條的紡錘形前進(jìn)氣格柵很符合國(guó)人喜好，左右兩側(cè)的尖牙形鍍鉻件恰到好處。時(shí)尚與內(nèi)斂完美結(jié)合。2.動(dòng)力方面，搭載2.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力178ps，最大功率131kw，最大扭矩221nm，匹配電子無(wú)級(jí)變速器。3.Raysaks es200豪華版增加了很多配置，比如后視鏡記憶，倒車時(shí)自動(dòng)側(cè)翻等。座椅記憶、座椅通風(fēng)、無(wú)線充電、后擋風(fēng)玻璃電動(dòng)遮陽(yáng)簾、并線輔助、倒車后預(yù)警等。都是Raysaks es200豪華版獨(dú)有的功能，舒適度也有所提升。

雷克薩斯ES使用的是優(yōu)客馬浩生產(chǎn)的威馳輪胎，規(guī)格為215u002F55R17。高配置車身ES260和300h都使用了18英寸的輪圈，風(fēng)格不同。輪胎是普利司通泰然，尺寸為235u002F45R18。雷克薩斯ES: 1簡(jiǎn)介。雷克薩斯ES全新的ES在外觀上采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，并像轎跑一樣采用了“低重心寬輪距”的黃金比例，打造出更寬更流暢的車身線條。2.基于雷克薩斯ES的TNGA架構(gòu)和GA-K平臺(tái)開發(fā)，整車各方面都發(fā)生了巨大的變化，更加年輕化。

雷克薩斯es的排量有2.0L、2.4L、2.5L、3.0L、3.3L、3.5L，排氣量或排氣量是指內(nèi)燃機(jī)在一個(gè)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中吸入的空氣和燃?xì)饣旌衔锏目傮w積。大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大，動(dòng)力性能強(qiáng)，所以一般來(lái)說(shuō)，排量越大，油耗越大。以下是汽車油耗高的原因：1。由于溫度的影響，油耗會(huì)有波動(dòng)，這是正常的。一般冬天氣溫低的時(shí)候，油耗會(huì)增加，幾乎等于夏天開空調(diào)時(shí)的油耗。這是因?yàn)闇囟鹊?，發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量增加。發(fā)動(dòng)機(jī)要想正常工作，散熱多就需要燃燒更多的汽油來(lái)產(chǎn)生熱量。這部分汽油沒有用來(lái)做功，變成了熱量的浪費(fèi)，所以油耗會(huì)增加，這是必然的。其次，冬天需要很長(zhǎng)時(shí)間才能熱起來(lái)，從啟動(dòng)到水溫正常需要更長(zhǎng)的時(shí)間和更多的汽油。2.如果車輛長(zhǎng)時(shí)間沒有保養(yǎng)，臟的機(jī)油和空氣濾清器也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。當(dāng)機(jī)油變臟時(shí)，它將潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)所有運(yùn)動(dòng)部件的阻力增加。克服阻力需要更多的能量，油耗也會(huì)增加?？諝鉃V清器臟污導(dǎo)致進(jìn)氣不暢。首先，進(jìn)氣時(shí)需要消耗更多的能量。其次，進(jìn)氣量不足導(dǎo)致燃燒不充分。一點(diǎn)點(diǎn)汽油沒有完全燃燒就排出去了，同樣的里程自然需要更多的汽油。3.火花塞需要更換了。火花塞很容易被忽視，有的人十幾萬(wàn)公里都沒換。雖然火花塞壽命到期后還可以繼續(xù)使用，但會(huì)因點(diǎn)火能量不足而延遲點(diǎn)火，錯(cuò)過最佳點(diǎn)火時(shí)間。比如汽油本來(lái)應(yīng)該在活塞接近上止點(diǎn)的時(shí)候點(diǎn)火，但是因?yàn)辄c(diǎn)火能量不足而延遲了。活塞在被點(diǎn)燃之前就開始向下運(yùn)動(dòng)，這會(huì)造成一些功率損失，很多能量沒有用來(lái)做功。同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)一步增加油耗。

雷克薩斯新款es200有巡航功能：1。通過距離傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)接近車輛的物體的移動(dòng)速度判斷路況，控制車輛的行駛狀態(tài)；2.ACC控制單元可以通過反饋加速踏板所感測(cè)的駕駛員施加在踏板上的力來(lái)決定是否執(zhí)行巡航控制，以減少駕駛員的疲勞；3.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25公里時(shí)使用。

全新es雷克薩斯2019年10月上市？1.雷克薩斯全新LS將提升整車系統(tǒng)的安全配置，包括升級(jí)到雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS完整版(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC、智能車道跟蹤系統(tǒng)LTA)以及增加智能雷達(dá)等輔助制動(dòng)功能ICS，主要是對(duì)安全系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。此外，該車還增加了低速純電動(dòng)駕駛音響系統(tǒng)；2.今年，雷克薩斯將升級(jí)所有車輛型號(hào)，除了已經(jīng)上市的新ES；3.新RX和RXL將于9月5日在車展上市。新款LS、GS和IS將于9月投產(chǎn)，新款UX和RC將于晚些時(shí)候推出。這些產(chǎn)品針對(duì)安全配置進(jìn)行升級(jí)，更好地保障行車安全。

全新雷克薩斯es來(lái)自國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)：1。全新一代ES車型延續(xù)了雷克薩斯全新的家族設(shè)計(jì)，犀利動(dòng)感的紡錘形進(jìn)氣格柵和醒目的L型LED日間行車燈共同勾勒出大氣但動(dòng)感的車頭布局；2.當(dāng)視線轉(zhuǎn)移到車身側(cè)面時(shí)，干凈流暢的腰線從車頭延伸到車尾，詮釋出更加靈動(dòng)豪華的風(fēng)格；3.L型組合式尾燈和獨(dú)特的排氣管設(shè)計(jì)是車尾的點(diǎn)睛之筆。ES250和ES350采用了動(dòng)感的雙排氣管設(shè)計(jì)，而ES300h的排氣管則巧妙的隱藏在簾式后保險(xiǎn)杠下方；4.車身四角向輪轂方向收緊，以更加穩(wěn)重的整體姿態(tài)，新一代ES超越了原有的優(yōu)雅風(fēng)度，更增添了幾分令人心動(dòng)的靈動(dòng)之美。

es300雷克薩斯混動(dòng)參數(shù)：1。新款雷克薩斯GX在外觀上進(jìn)行了調(diào)整。前臉采用全新家族式設(shè)計(jì)，為紡錘形設(shè)計(jì)。配合運(yùn)動(dòng)化的大燈造型，整體外觀還是比較硬朗的；2.新車的另一大亮點(diǎn)是配備了19英寸輪圈。古銅色配色看起來(lái)比較個(gè)性。內(nèi)飾主要是包裹材料的變化，木質(zhì)和皮質(zhì)材料讓質(zhì)感更好；3.自2003年在北美推出第一代GX車型以來(lái)，雷克薩斯即將出色的越野性能與舒適的駕駛體驗(yàn)相結(jié)合，主動(dòng)打造中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，引領(lǐng)該領(lǐng)域的發(fā)展方向。GX460繼承了上一代硬朗的外觀和出色的公路性能，致力于隨時(shí)隨地為每一位駕乘者提供激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。