你好。1，首先咱們考慮要不要裝？①、樓主如果是城里人，平時就在城里上下班，不去山區(qū)，鄉(xiāng)下等路況不好的地方那就可以不加裝。②，樓主行駛路況不好啊，經(jīng)常修路啊，各種坑坑洼洼的，那就建議加裝。③，總結(jié)：路況好就不用加裝，路況不好那就建議裝。④，解決顧慮：發(fā)動機下護板不會影響散熱，因為它不是完全貼合底盤，而且還有放油預留孔的；下護板不會造成什么發(fā)動機下沉問題，因為真的撞到連發(fā)動機都下沉這種情況，我不覺得有下護板和沒下護板有什么區(qū)別。2，如果樓主你裝。咱們來考慮如何選購下護板。①，市區(qū)路況好，塑料板樹脂類的就夠用。②，市區(qū)路況不好，但沒有很爛那種，鋁合金，鐵板都可以。③，山區(qū)路，鄉(xiāng)下路，比較難走的路，建議加裝冷軋鋼板，強度大。④，樓主根據(jù)路況選購下護板時還要注意一點原則，那就是預留孔一定要對位。否則，每次保養(yǎng)都要拆裝下護板，螺絲一旦生銹很容易被擰斷。3，如有幫助，請采納，謝謝。

我之前看過一個網(wǎng)友自己裝頭枕的，比較麻煩，還要鉆孔什么的。樓主去大一點的汽配中心，這種簡單的改內(nèi)飾事情對他們來說很容易的，價錢自己看著辦吧，網(wǎng)上都有的！在做任務，請采納答案

我裝的前視和右視前面的基本沒用過！光線暗自動補光！新手需要的朋友個人建議右視就夠用，某寶車計劃300左右！我是新手感覺值！

沒，他們的意思是把DME刷回原來的，說外掛的程序亂了，我感覺裝了之后可能點火提前了，也有可能混合油氣濃了，反正感覺積碳形成快了，不過我三千公里洗了兩次節(jié)氣門，這個故障碼肯定不是節(jié)氣門的關系，有個故障碼是凸輪軸傳感器的，這個和節(jié)氣門沒關系了吧。我在想是不是因為天氣熱了，之前裝的時候天氣冷，什么事都沒有，現(xiàn)在天氣熱了，激烈駕駛后停車再發(fā)動，就容易出故障碼

我是不會裝的...下車刮褲腳！還有L有電動的么？沒聽過.有電動的也沒必要.一個家用車，還要搞的和人家攬勝一樣，感覺不是那個味.個人觀點！

各取所需吧，如果是我買，妥妥的兩驅(qū)，因為我看中的是漢蘭達的高底盤，大空間，以及實用性。38號不知道你認不認識，他說過一句實在話，漢蘭達3.5和普拉多相比，除了越野性和國人所謂的面子成分不如普拉多，其他的都要好。所以買漢蘭達說要定位它為越野車，我就笑笑，它的四驅(qū)屬于聊勝于無，真要買個心里安慰，也未嘗不可，但沒有論壇里有的人說的那么神，真要越野去，還是建議普拉多，2.7的都比它強。

可以訂，今天朋友車去保養(yǎng)時候讓他幫忙問過。。。在起亞邁斯特售后服務店（閔行吳中路1368號，從金匯路進門~韓國街對面）~這家店老板是韓國人。。。那里極睿已經(jīng)全系優(yōu)惠3K了~中配的3K優(yōu)惠可以換原廠胎監(jiān)（選裝）和高配的輪轂（中配205/16寸，高配225/18寸）~嘉華因為暫時還沒拍到牌，所以就問了能不能訂旗艦 科技包~也沒深談優(yōu)惠幅度，得到肯定答復可以訂。。。不過要等，時間較長~直接從韓國訂了報關運來。。。屆時等我拍到牌了去詳談時候順便再問問第二排航空座椅能不能一起改了（含第二排左右移動）~其實可以的話平行進口一輛過來才是正解。。。

這種大功率低音炮，和原車音響不匹配，要換就要把全車的音響系統(tǒng)都更新了，只改裝一個低音炮，不如看看瘋輝的改裝方案。不到300塊，無損增加一個低音喇叭，因為原車功放有兩路超低音輸出的

我問了北京4s一個銷售，280tsi加裝倒車影像和電動尾門要5000元，不知道是不是忽悠我，另一個銷售說加裝倒影要2000，這個價格像4s的作風。

剛剛上架看了，Q5的下護板，塑料的，師傅說，跑爛路肯定不行，最好還是加裝金屬的護板。想想也是，原廠塑料護板，主要還是整流作用。

我就想說，自燃了，消防會有個事故書得，哪里開始自燃什么的，發(fā)動機自燃了，跟我裝個記錄儀，換個大屏，有雞毛關系

不過，我比較了好多車，還是感覺喜歡樓蘭，努力攢錢，按大神說的。要買就上混動。這混動車目前也沒反應有呀大缺點。

后面如果不加高音就可以不換，前面就要換，總之就是，原車是4個全頻喇叭，單獨的來說，哪個門需要加高音，就要把原來的全頻拿掉，不然高音過量會刺耳，聽久了煩躁

只要是電池就有爆炸的危險。只是時間和運氣的問題以前我的記錄儀帶電池到了夏天，由于車經(jīng)常停在太陽底下曬，所以猶豫了很久還是換了一個不帶電池的

完全沒必要安裝。設計留口有安全考慮，發(fā)動機底部已經(jīng)做防銹處理，石頭怎能碰到發(fā)動機？實際中有車輛行駛中石頭把發(fā)動機碰壞的案例嗎？

新款的主機不太懂，你可以問問看，這個后置攝像頭里面是不是直接內(nèi)置了芯片，有芯片的話，就不需要額外的機器了，直接一個攝像頭，走線，連原車主機就行

擋泥板的優(yōu)點：1:：擋泥板可以有效保護車身，保護車身面劃傷的現(xiàn)象。2：擋泥板可以汽車擋泥板作為汽車車身防護的功能作用，擋泥板使用上能夠很好的保護車的車身，在雨天減少泥水飛濺，可以減少路上的碎石由于輪的碾壓而飛出對車的損傷，沒有擋泥板，石子泥塊噪聲大，對汽車是有一定的損壞的。擋泥板的缺點：1：使得車的整體的美觀性下降。2：安裝上擋泥板會降低地盤的高度，因為車的底盤本身就低，那么相應就會影響汽車的通過性，進而影響汽車整體性能，汽車通透性嚴重的話，隱藏安全隱患。3：因為離合高，起步不微加油容易熄火，輪胎在行駛中帶的石子泥塊甩到前后擋板噪音很大，需要加隔音板。4：如果車輛行駛到山路或者泥比較多的路段，這個時候擋泥板就會變成刮泥板了。5：擋泥板會影響車輛的空氣動力學布局在高速的時候產(chǎn)生風阻，造成車輛的不穩(wěn)，還會加大地盤的噪音。

還是老八實的開車吧！這玩意總感覺不是很靠譜，可能看別人裝自己沒有感覺不自在，也許自己裝了就感覺不是很好用了，裝了以后人就會抱著僥幸心理去依賴它，感覺不靠譜，都說了這東西也只在高速上好用，換句話說本來就在跑高速了你還不集中精力開車，你還想干嘛呢？話多少錢那都是小事，還是自己命重要??！只代表自己看法，不喜就當沒看見

探險者高？開玩笑吧…不比別的，就比同門撼路者，你看看人家那離地間隙，必須兩步走爬上去，所以踏板是原廠自帶設計好的，座艙視線也是由上俯視的。探險者只是車頂比一般不帶大梁的普通城市車高一點，但底盤完全還是城市的底子沒有區(qū)別，明明是低底盤的城市車卻裝腳踏，真的好丑，既不霸氣反而多余，更要命的是進出車子的便利性大大被減弱，有百害而無一利！這玩意只是車主自己一廂情罷了…

經(jīng)常跑長途的話就很有必要，不然就沒。另外補充一下定速巡航的超車和恢復功能。超車功能：有些車在定速的情況下，還是可以踩油門加速的，可以用來超車，松油之后，自動恢復到原定速。暫時取消：輕點一下剎車，定速暫時取消。這時候不踩油的話，就成了@顧雨桐說的那個緩慢減速?；謴凸δ埽涸跁簳r取消的情況下，往往是已經(jīng)減速了，按恢復鍵，車子自動恢復到原定速，感覺就是車子自己在加油門。另外，省油不算個功能，因為你自己踩能避免頻繁加速減速的話，一樣省油；而如果上坡路比較多的話，定速更費油，因為在坡上車子為了保持速度，就要提高轉(zhuǎn)速；并且，在上坡路使用定速，可能造成車速快過司機的預期，因而帶來安全隱患。