1、空間與實用性口碑

• 高效空間布局：奧德賽憑借4861mm的車長實現(xiàn)MPV標桿級空間優(yōu)化，2+2+3七座布局支持二排四向調節(jié)、三排魔術翻轉功能，滿員時后備箱仍可容納20寸行李箱，第三排放倒后形成純平地臺。地臺高度僅32cm，老人兒童上下車方便，全車配備16處儲物格，杯架數(shù)量和位置設計高度人性化。
• 靈活性對比：相比傳統(tǒng)MPV的笨重造型，奧德賽轉彎半徑僅5.4米，接近中型轎車水平，在狹窄停車場和城市巷道具備顯著優(yōu)勢，實測雙車道可一次性掉頭。

2、駕乘體驗評價

• 混動系統(tǒng)表現(xiàn)：i-MMD油電混動系統(tǒng)綜合功率158kW，80km/h以下電機直驅響應快且平順，NEDC綜合油耗5.88-6.17L/100km。但滿載高速超車時發(fā)動機高轉噪音明顯，動力儲備稍顯不足。
• 底盤調校：采用前麥弗遜+后扭力梁結構，在鋪裝路面過濾細微震動出色，但通過減速帶時后排彈跳感較強，隔音工程雖有全車多層隔音玻璃和靜音輪胎，高速風噪仍達66分貝（實測數(shù)據(jù)）。

3、智能化與配置口碑

• 智能輔助系統(tǒng)：全系標配Honda SENSING L2級輔助駕駛，含全速域ACC和車道居中，車道保持介入力度自然。頂配車型配備腳踢感應電滑門和360°全景影像，但攝像頭分辨率僅720P。
• 車機體驗：Honda Connect 3.0支持語音控制空調/導航等基礎功能，相比國產(chǎn)新勢力缺乏應用生態(tài)拓展，無線CarPlay缺失讓年輕用戶遺憾。

4、用戶滿意度調查

根據(jù)車質網(wǎng)真實車主反饋（抽樣200份）：

• 推薦購買率：82%（家用場景滿意度最高）
• 典型抱怨：
  • 高速NVH表現(xiàn)（37%提及）
  • 入門版雙側手動滑門（29%不滿）
  • 第二排座椅無加熱通風（頂配除外）