目前暫未找到星紀(jì)元智駕具體的研發(fā)投入數(shù)據(jù)。不過可以知道，奇瑞早在2014年就成立“雄獅科技”負(fù)責(zé)車輛智駕和智艙研發(fā)，有著深厚技術(shù)積累，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)配備的獵鷹智駕系統(tǒng)就是長期投入研發(fā)的成果。而且其負(fù)責(zé)人尹同躍表示未來還會持續(xù)投入大量資金。可見，星紀(jì)元智駕在研發(fā)上一直有推進(jìn)且未來投入值得期待 。

從過往的布局來看，奇瑞在智能化領(lǐng)域的決心十分堅(jiān)定。自“雄獅科技”成立后，歷經(jīng)多年發(fā)展，不斷在智駕和智艙方面探索鉆研。這期間必然投入了大量的人力、物力與財(cái)力，為星紀(jì)元智駕技術(shù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

獵鷹智駕系統(tǒng)作為星紀(jì)元智駕的核心成果，采用雙英偉達(dá)Orin X芯片，算力達(dá)508 TOPS，還配合30顆高性能傳感器。如此高規(guī)格的硬件配置，從側(cè)面反映出背后研發(fā)投入的巨大。要實(shí)現(xiàn)這樣先進(jìn)的硬件組合，不僅需要采購高端的芯片和傳感器，更要投入大量資金用于研發(fā)適配的軟件系統(tǒng)，以確保各個硬件之間能夠高效協(xié)同工作。

同時，星紀(jì)元智駕實(shí)現(xiàn)了端到端無圖智駕技術(shù)，這在自動駕駛領(lǐng)域是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的技術(shù)突破。要攻克這一技術(shù)難題，需要在人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、傳感器融合等多個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深入研究，而這些研究都離不開巨額的資金支持。

雖然當(dāng)下具體的研發(fā)投入數(shù)字不明，但從奇瑞過去的行動以及未來的規(guī)劃不難看出，星紀(jì)元智駕正走在不斷前進(jìn)的道路上。隨著科技的不斷發(fā)展和市場競爭的加劇，相信奇瑞會持續(xù)加大投入，推動星紀(jì)元智駕技術(shù)邁向新的高度，為消費(fèi)者帶來更智能、更安全的駕駛體驗(yàn) 。