奔馳S級有Coupe版。奔馳S級Coupe基于奔馳S級打造，源自概念車，有著獨(dú)特的雙門轎跑造型。它外觀獨(dú)特，既保留家族設(shè)計(jì)又展現(xiàn)個(gè)性，車頭進(jìn)氣格柵、車尾尾燈設(shè)計(jì)吸睛。內(nèi)飾豪華且更具運(yùn)動感，運(yùn)動化方向盤與座椅是亮點(diǎn)。性能上，搭載優(yōu)化發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，還配備領(lǐng)先的主動安全系統(tǒng)，是豪華與運(yùn)動的美妙融合。

具體來說，奔馳S級Coupe的外觀造型無疑是其一大亮點(diǎn)。它傳承了奔馳S級家族的經(jīng)典元素，卻又在此基礎(chǔ)上融入了轎跑車型獨(dú)有的優(yōu)雅與動感。從車頭望去，標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵采用了璀璨的滿天星裝飾，每一顆“星星”都仿佛在訴說著奔馳對于豪華與精致的執(zhí)著追求。搭配上精心雕琢的大燈，其犀利的眼神不僅照亮前路，更賦予了整車一種獨(dú)特的威嚴(yán)氣質(zhì)。

轉(zhuǎn)到車尾，獨(dú)特的尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，當(dāng)燈光亮起，那獨(dú)特的光帶效果宛如流動的藝術(shù)品，辨識度極高。車身線條流暢且富有力量感，雙門的設(shè)計(jì)更是增添了一份神秘與優(yōu)雅，流暢的溜背造型一氣呵成，從側(cè)面看去，猶如一頭蓄勢待發(fā)的獵豹，展現(xiàn)出強(qiáng)大的運(yùn)動氣息。

走進(jìn)車內(nèi)，奔馳S級Coupe的內(nèi)飾繼承了奔馳品牌一貫的豪華基因。雖然整體與普通版S級有相似之處，但在細(xì)節(jié)上更加注重營造運(yùn)動氛圍。運(yùn)動化的方向盤握感舒適，粗細(xì)適中，上面的多功能按鍵布局合理，方便駕駛者操作。與之相匹配的運(yùn)動座椅不僅造型時(shí)尚，而且具備出色的包裹性和支撐性，無論是日常駕駛還是激烈操控，都能為駕乘者提供舒適的體驗(yàn)。值得一提的是，相比普通版S級，車內(nèi)取消了石英表，這一改變?yōu)閮?nèi)飾增添了更多的跑車激情。

在性能方面，奔馳S級Coupe搭載了經(jīng)過優(yōu)化的汽油發(fā)動機(jī)，以一款3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)為例，它能夠輸出367馬力和500牛米的扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá)5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1800到4500轉(zhuǎn)之間。這樣的動力數(shù)據(jù)，使得車輛在任何路況下都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力性能，無論是起步時(shí)的迅猛加速，還是中后段的持續(xù)爆發(fā)力，都表現(xiàn)得相當(dāng)出色。

與之匹配的是9速自動變速器（9AT），換擋平順迅速，幾乎感覺不到頓挫感，能夠很好地將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪上。懸掛系統(tǒng)前后均采用雙叉臂獨(dú)立懸掛，這種懸掛結(jié)構(gòu)能夠提供出色的側(cè)向支撐力，在過彎時(shí)有效地減少車身側(cè)傾，同時(shí)又能保證車輛在行駛過程中的舒適性，過濾掉路面的顛簸。再加上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器式中央差速器的加持，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能和穩(wěn)定性，無論是在干燥路面還是濕滑路況，都能給駕駛者足夠的信心。

此外，奔馳S級Coupe在主動安全系統(tǒng)方面也處于領(lǐng)先地位，它通過一系列先進(jìn)的傳感器和智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“現(xiàn)實(shí)安全概念”，為駕乘人員提供全方位的安全保障。

總之，奔馳S級Coupe作為奔馳S級家族中的獨(dú)特一員，它不僅僅是一款車，更是豪華與運(yùn)動完美結(jié)合的典范。它以獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、豪華且運(yùn)動的內(nèi)飾、強(qiáng)勁的動力性能以及領(lǐng)先的安全配置，為消費(fèi)者帶來了無與倫比的駕乘體驗(yàn)，滿足了人們對于豪華轎跑車型的所有期待 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）