奧迪 Q5 是全時(shí)四驅(qū)車型。全時(shí)四驅(qū)的魅力在于，無論何時(shí)，車輛的四個(gè)車輪始終都能獲得動(dòng)力。奧迪 Q5 憑借這樣的四驅(qū)系統(tǒng)，行駛穩(wěn)定性和操控性得以大幅提升。在復(fù)雜路況下，能更平穩(wěn)地應(yīng)對(duì)。其搭載托森中央差速器，可根據(jù)實(shí)際路況實(shí)時(shí)分配動(dòng)力。雖然奧迪 Q5 現(xiàn)已停產(chǎn)，但它的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，依舊給眾多車主留下了深刻印象。

在動(dòng)力搭配方面，奧迪Q5搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的AVS可變氣門升程系統(tǒng)和混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，讓它最大功率可達(dá)169kw，最大扭矩能達(dá)到350牛米，充沛的動(dòng)力輸出，配合上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可謂相得益彰。而與之匹配的8速手自一體變速箱，換擋平順且迅速，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)，也讓全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢得以更好地發(fā)揮。

其懸掛系統(tǒng)也是精心調(diào)校，前懸架使用五連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用梯形連桿獨(dú)立懸架。這樣的懸掛組合，能有效過濾路面顛簸，在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)保障行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，從另一個(gè)維度提升了駕乘的舒適性。無論是在城市平坦道路，還是在稍有崎嶇的郊外小路，都能為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)舒適的乘坐感受。

值得一提的是，與奧迪Q5不同，它的換代車型新款Q5L采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在越野性能方面確實(shí)不如全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)那般強(qiáng)大，但在燃油經(jīng)濟(jì)性上卻有著一定的優(yōu)勢。這也反映了不同時(shí)期汽車技術(shù)發(fā)展和市場需求的變化。

總的來說，奧迪Q5作為一款經(jīng)典車型，其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是它的一大亮點(diǎn)，配合出色的動(dòng)力、懸掛等配置，在汽車市場上留下了濃墨重彩的一筆。即使已經(jīng)停產(chǎn)，它憑借全時(shí)四驅(qū)所帶來的優(yōu)秀行駛穩(wěn)定性、操控性以及舒適的駕乘感受，依然被眾多車迷和車主銘記。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）