渦輪增壓排氣歧管墊漏氣會出現(xiàn)壓力檢測異常、影響進氣量和空轉速度等癥狀。壓力檢測方面，進氣壓力改變，會使發(fā)動機控制單元判定混合氣比例有問題，常顯示混合氣過稀，進氣量數(shù)值也超出正常范圍。進氣量受漏氣影響變得不規(guī)則，發(fā)動機控制單元難以精準判斷實際進氣量，噴油量無法合理匹配?？辙D速度在漏氣不嚴重時略高，嚴重時則明顯起伏，車輛抖動，還可能有冷啟動困難等問題 。

具體來說，在壓力檢測異常這一方面，進氣壓力傳感器所獲取的數(shù)據(jù)和正常工況下截然不同。由于排氣歧管墊漏氣，進氣管內的壓力狀態(tài)改變，這種改變被傳感器捕捉，傳輸給發(fā)動機控制單元后，就會出現(xiàn)混合氣過稀的判定結果，同時進氣量數(shù)值大幅超出正常范圍，讓發(fā)動機控制單元接收到錯誤的信息，進而影響后續(xù)一系列的指令發(fā)出。

而影響進氣量這一癥狀表現(xiàn)得也較為明顯。漏氣導致空氣進入的路徑和量變得雜亂無章，發(fā)動機控制單元面對這樣不規(guī)則的進氣情況，很難準確知曉實際進入發(fā)動機的空氣量究竟有多少。要知道，噴油量是嚴格依據(jù)進氣量來精確匹配的，進氣量判斷失誤，噴油量自然也無法做到精準匹配，這就會讓發(fā)動機的燃燒過程受到影響，動力輸出不穩(wěn)定。

空轉速度的異常在漏氣不同程度下有不同體現(xiàn)。當漏氣情況不太嚴重時，怠速轉速會微微高于正常范圍，車輛可能只是有輕微的異樣感。但一旦漏氣嚴重，發(fā)動機控制單元為了維持發(fā)動機穩(wěn)定運轉，就會頻繁介入調節(jié)怠速電機，此時空轉速度會明顯地上下起伏，車輛也會隨之抖動得厲害。另外，冷啟動時，發(fā)動機本就需要精準的混合氣濃度來順利點火啟動，而漏氣導致的進氣和噴油紊亂，就很容易造成冷啟動困難。并且在換擋時，也可能出現(xiàn)發(fā)動機熄火的狀況。

渦輪增壓排氣歧管墊漏氣帶來的這些癥狀，會嚴重影響車輛的正常運行和駕駛體驗，一旦發(fā)現(xiàn)有類似情況，務必及時檢查維修，確保車輛的性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）