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        車機(jī)可玩性更高 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7
        

        

        
2019-01-10 00:15:28

作者：潘洪瀚



        

        

        

        

        

        

        


        

         
        測(cè)試：表現(xiàn)穩(wěn)定
        測(cè)試全新東風(fēng)風(fēng)神AX7 1.6T
        　　在運(yùn)動(dòng)模式下關(guān)閉ESP后全力起步，變速箱將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速憋在2500rpm左右，整車起步姿態(tài)還算平穩(wěn)，前懸有一點(diǎn)拉伸，然后整個(gè)加速過(guò)程平順，最終得到10.18秒的百公里加速成績(jī)。
        測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7
        測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7
        　　全力剎車時(shí)，車頭沒(méi)有出現(xiàn)夸張的點(diǎn)頭現(xiàn)象，整個(gè)剎車力度都十分線性，最終得出了40.73米的成績(jī)。
        東風(fēng)風(fēng)神AX7
        測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7
        　　東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7怠速時(shí)的噪音表現(xiàn)優(yōu)秀，只有36.6db，不過(guò)往后急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)比較明顯，另外由于車身較高，高速巡航時(shí)也會(huì)帶來(lái)明顯風(fēng)噪，但整體表現(xiàn)還是令人滿意。
        測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7
        　　在車輛滿油的情況下，跑了200多公里，其中包括順暢路段和擁堵路段，平均時(shí)速為31km/h，再次加滿油之后，通過(guò)加油量得出了7.69L/100km的油耗。
        測(cè)試全新東風(fēng)風(fēng)神AX7 1.6T
        測(cè)試全新東風(fēng)風(fēng)神AX7 1.6T
        測(cè)試全新東風(fēng)風(fēng)神AX7 1.6T
         
        全文總結(jié)
        　　作為東風(fēng)風(fēng)神的看家車型，東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7帶來(lái)了許多亮點(diǎn)。首先在外觀上以“幾何”理念算是一種新穎的設(shè)計(jì)手法，內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔但不乏檔次感；其次它舒適平順的駕駛感受以及出色燃油經(jīng)濟(jì)性也是吸引大家的地方；最后它的車機(jī)系統(tǒng)有著出色的易用性和便利性，同時(shí)前衛(wèi)的場(chǎng)景化模式和智能生活管家模式會(huì)讓消費(fèi)者更加情愿去使用它，這些都是互聯(lián)出行車型應(yīng)有的表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）
        

        

        
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          該有的配置都有 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神AX7
          

          其實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV車型真的是眼花繚亂，也是眾多廠商的必爭(zhēng)之地。而這其中不乏我們耳熟能詳?shù)囊恍岫缺容^高的車型了，就比如哈弗H6、榮威RX5、博越和CS75了。如果說(shuō)前面提到的幾位用有面子形容的話，那接下來(lái)我們要聊的車就可以說(shuō)是不僅有面子，同時(shí)也有里子了。
          

          

          




          實(shí)力不俗的攪局者 試駕2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7
          

          10萬(wàn)出頭的緊湊型SUV中，大眾化的選擇通常會(huì)是哈弗H6、吉利博越這幾款車型，因?yàn)樗鼈兏鞣矫鎸?duì)于家用車來(lái)說(shuō)的確比較均衡。而這一級(jí)別還有一款容易因品牌較為小眾被部分消費(fèi)者忽略，但綜合實(shí)力強(qiáng)勁的車型——東風(fēng)風(fēng)神AX7。來(lái)自PSA的1.6T+6AT動(dòng)力總成此前已在多款標(biāo)致/雪鐵龍車型上經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)并積累了不錯(cuò)的口碑，是AX7的“核心競(jìng)爭(zhēng)力”，剛剛于7月25日上市的2020款車型動(dòng)力調(diào)校有了小幅提升，底盤(pán)、轉(zhuǎn)向和剎車方面亦有優(yōu)化和升級(jí)。新車上市后我們第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行了深度試駕，看看小改后的它競(jìng)爭(zhēng)力如何。
          

          

          




          最強(qiáng)自主緊湊SUV較量 風(fēng)神AX7對(duì)比博越
          

          如今我們絲毫不懷疑售價(jià)10萬(wàn)以內(nèi)的自主SUV產(chǎn)品的豐富程度，因?yàn)楹腺Y品牌夠不到，這里自然成為了自主產(chǎn)品的活躍地帶，但沒(méi)有了合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力很多產(chǎn)品在功能品質(zhì)上表現(xiàn)一般，所以，選擇高質(zhì)量的產(chǎn)品就需要睜大眼睛；當(dāng)然，如果您的預(yù)算在12萬(wàn)左右就可以選擇一些大廠家的高品質(zhì)SUV車型，就比如今天我們對(duì)比的這兩款產(chǎn)品東風(fēng)風(fēng)神AX7與吉利博越。
          

          

          




          如車載平板電腦 IT達(dá)人體驗(yàn)WindLink3.0系統(tǒng)
          

          改革開(kāi)放40年后的現(xiàn)在，一切的新奇潮流玩意都離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)，汽車的多媒體系統(tǒng)也不例外。從早期的收音機(jī)卡帶、再到CD/DVD機(jī)、到之前的藍(lán)牙導(dǎo)航等，雖然這些都是進(jìn)步革新，可是這都是處于封閉隔絕外界互聯(lián)。隨著4G通訊的成熟，互聯(lián)網(wǎng)與汽車結(jié)合也非常緊密。車載娛樂(lè)系統(tǒng)也流行起來(lái)，搖身一變成為了互聯(lián)出行。其中東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7也用上更加智能的車載系統(tǒng)，能幫你完成不少生活上的事情。這次我們來(lái)一次跨界的體驗(yàn)。
          

          

          




          資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析
          

          號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。
          

          

          




          特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車企第一位
          

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          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
          

          1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？
          

          

          




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          之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。
          

          

          




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